武汉地铁车门要点.ppt

武汉地铁一号线 车辆门系统介绍 概述 武汉地铁一号线列车车门采用由南京康尼公司生产的电动双开塞拉门（司机室车门为手动单扇门页的塞拉门），门完全关闭时，门板与车体外表面平齐；开门时，门板一开始就进行横向+纵向的复合运动，然后沿车体侧面滑动直到完全打开的位置。 概述 武汉一号线车辆的车门系统由客室车门和司机室车门组成，布置如图所示。 客室车门 ——主要技术参数 1 客室车门主要技术参数 客室车门 ——原理 2 电动塞拉门的原理 客室车门 ——原理 整个门系统的运动由电子门控器控制，电机驱动。电机通过锁闭装置与丝杆螺母副连接；丝杆上的螺母通过铰链与携门架相连。为了提供门扇的摆动和平移运动，门扇与携门架相连；同时，携门架在纵向长导柱上滑动。长导柱连接在3个挂架上，每端各一个，中间再放一个。这3个挂架在短导柱上运动，同时短导柱安装在承载支架上。携门架和挂架内安装有直线轴承，以确保机构运动平稳。 门扇在摆动和平移运动过程中的控制，由导向滚轮和上下导轨组成的系统完成。 门扇从完全关闭状态开始运动，电机带动丝杆螺母副，引起携门架、长导柱、挂架、下滚轮导向部件中的转臂动作，并最终使得门扇在导向系统的引导下向外做摆出运动。 在达到完全摆出状态后，导向系统控制门扇的直线平移，使门扇平行于车辆侧面运动。在平移过程中，携门架使门扇沿着长导柱自由滑动，直到门扇达到完全打开状态。 客室车门——控制系统 3 列车车门控制 客室车门——控制系统 客室车门——控制系统 客室车门——控制系统 客室车门——控制系统 客室车门——控制系统 客室车门——控制系统 客室车门——结构及主要部件 4 客室车门结构 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——结构及主要部件 客室车门——功能 5 客室车门系统功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 客室车门——功能 司机室车门——布置和主要技术参数 司机室车门——原理 司机室车门——结构和主要部件 司机室车门——结构和主要部件 司机室车门——操作 司机室车门——操作 a) 通过激活开门列车线开门 激活开门列车线，延时设定的时间后，车门开始开启。维修人员可以使用诊断软件将延迟时间（出厂时为0秒）在0至4秒之间进行调节。门开启到开门终点位置后保持在这一位置，直到在接收到关门指令。如果在开门过程中开门列车线无效，同时关门列车线也无效，门仍然会开启到开门终点位置。 如果在开门过程中开门列车线无效，同时关门列车线有效，门将执行关门动作。 b) 通过维护按钮开门 在关门列车线无效时，维修人员可通过操作维护按钮打开相应的门，再次操作维护按钮时，开门顺序会转变为关门顺序。 5.3.1 开门 注意： 一期车辆的维护按钮在门机构上；而二期车辆的维护按钮在门控器上。 5.3.1 关门 a) 通过激活关门列车线关门 激活关门列车线，通知车门关闭。在提醒声响3秒钟后，车门开始关闭。维修人员可以使用诊断软件将延迟时间（预设值为3秒）在0至4秒之间进行调节。 如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线也无效，门仍然会关闭到关门终点位置。 如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作。 b) 通过维护按钮关门 在开门列车线无效时，可通过操作维护按钮将门关闭，门立即开始关闭。再次操作维护按钮时，关门顺序会转变为开门顺序。 c) 通过零速列车线无效的方式关门 如果零速列车线变为无效，门立即开始关闭。再要打开门已不可能。 5.4 指示灯及蜂鸣器 内操作装置、隔离装置及指示灯布置图 5.4.1内侧橙黄色车门指示灯 在每个客室侧门的上方均设有一个橙黄色的指示灯； 当指示灯亮时表示该门开启； 当指示灯闪烁时（1HZ），表示已发出关门指令，有关的车门尚未关上或尚未锁住； 车门全部关好后橙黄色指示灯灭； 在连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续明亮，直到开门或关门指令重新将门启动。 5.4.2 车门切除指示灯 每个客室侧门内侧