物联传感车联网业务发展报告要点.ppt

东方闪电 车联网行业市场-小结整体上看，我国车联网行业还处于发展期，机遇与挑战并存 挑战： 国内车联网行业还处于初期，认知度低 国内车联网集中提供的服务有限，仅限于被盗车辆追踪，路边救援以及导航等最基础的内容 国外的TSP也开始逐步进入中国，OnStar，G-BOOK， T-BOX，ATX， Carwings等 国内的TSP能力薄弱，需要寻求多方的合作 机遇： 消费电子，尤其是手持终端的迅速发展，如PDA、PND等产品，推动了部分Telematics服务的普及 国内产业扶持政策较好，有利于产业链快速发展 目录 车联网产业链分析 业务市场需求 国际TSP案例解析 前装车厂营销策略 业务市场需求 访谈情况汇总 访谈对象分类 访谈对象 访谈人员 访谈时间 车厂 东风汽车 东风汽车通信 管理层Y先生 2013年1月9日 上汽集团 品牌与产品规划部 C先生 2013年1月11日 通用集团 品牌规划与市场策略部 Q先生 2013年1月12日 TSP KDDI 北京Solution营业部 Toyota负责人 Z先生 2013年1月29日 服务提供商 高德地图 中国车联网与车载信息服务产业联盟 Z先生 2013年2月1日 业务市场需求-车厂访谈小结我们发现，车企目前对T市场以投入为主，如何合作盈利是几乎所有车企面临的首要问题 主流车厂看好Telematics市场，均在积极布局 导航是T服务的核心，不同车厂的业务侧重点有所不同 不盈利是各车厂发展Telematics中遇到的共同问题 车厂已经形成了T服务专业支撑团队，但是对于车厂仍然存在一定的依赖性 车厂目前在前装市场占据主导，运营商以管道为主，车厂和运营商合作短期难以深化 业务市场需求-车厂访谈主流车厂看好Telematics市场，均在积极布局 汽车行业逐步在与互联网、移动互联接轨，如网上销售汽车开始兴起等 从汽车本身来看，车载终端与电脑、手机一样，是客户的一个重要接触点和入口，蕴含商机 从客户需求来看，车主购买力上升，消费者更加注重品质、科技感和多元化的服务 访谈者普遍认为目前中国的telematics尚处于起步阶段，成熟至少要2-3年 安吉星由通用汽车公司提供，是目前国内乘用车前装规模最大的厂商，用户数超过了50 万 Inkanet由上汽公司提供，从2010年4月开始提供服务，目前装机月6万台左右 东风通信是东风汽车公司的子公司，目前针对自主品牌已经提供了GPS监控业务，但整体规模不大 访谈厂家的业务发展概况 访谈者看好Telematics市场 汽车 行业 汽车 车主 需求 安吉星：侧重于安全服务 Inkanet:重点提供娱乐和资讯服务 东风通信：为内部车辆提供GPS监控 未来 发展 规划 信息与娱乐 触屏 车载3G系统（在线和互联） 业务市场需求-车厂访谈导航是T服务的核心，不同车厂的业务侧重点有所不同 步骤一：丰富娱乐与资讯 步骤二：解决用户省油和拥堵问题 步骤三：提供安全解决方案 实现从面向内部向面向外部转变 提供天气、联网等服务 做大规模 目前 主要 功能 上汽访谈者认为安吉星业务重点受到了国外业务发展思路影响，相比较而言，上汽的inkanet的业务重点和发展思路更加符合国情 碰撞自动救助 紧急救援系统 安全保障系统 导航系统 车况检测系统 全程免提电话 目前东风通信主要是对于经销商贷款购买的东风车辆实施Gps监控，控制还贷风险 第三方 信贷公司 东风汽车 经销商 支付车款 借贷、支付利息 提供车辆 车辆GPS监控 车载视听 智能语音 位置服务 3G应用 Inkanet 荣威350的装配率比较高，达到了80% 两年免费，目前到期用户还没有开始正式收费 安吉星 东风通信 通用访谈者表示，T服务未来市场具备潜力，虽然目前安吉星不盈利，但不会影响通用在安吉星上的投入 业务市场需求-车厂访谈不盈利是各车厂发展Telematics中遇到的共同问题 Inkanet免费期套餐内容 安吉星套餐资费（免费期后） 一年免费，用户到期后，续约率只有20% 根据安吉星内部测算，安吉星仅拉动了通用1%的汽车销量 由于不盈利，安吉星目前主要安装在中高端车，以摊低成本 仅在内部使用，并无收费模式 从访谈情况来看，即便是用户规模最大的安吉星也无法从T服务上获取利润，T服务商业模式有待创新 业务市场需求-车厂访谈车厂已经形成了T服务专业支撑团队，但是对于车厂仍然存在一定的依赖性 董事会 管理与决策委员会 销 售 部 市 场 部 公 共 关 系 通用 规 划 部 采购 与战 略联 盟部 IT 部 质 量 部 呼 叫 中 心 安吉星 通用访谈者表示，虽然安吉星是独立公司运作，但因为隶属于通用集团，在资金和资源上有所依靠，造成安吉星公司本身的创新动力和危机感不强 呼叫中心：其中上海面向救援