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OEM,全球采购 OEM,全球采购 提高装卸效率,减轻劳动强度 单件货物集中成组装卸,减少了原有单件货物装卸运输的多次重复作业。采用大型机械和自动化 作业也大大提高了装卸的效率,减轻了劳动强度。 2.减少了装卸所需要的时间和费用,加速了车船周转 对船方来说,减少装卸时间,提高船舶的周转率和减少装卸费用,受益自然不少。对货主来说,减 少运输时间,意味着减少商品在运输过程中所支付的利息,大量节省商品必须的库存数量,亦可使 商品能及时投放市场,满足用户需要。 3.保证货物完整无损,避免货损货差 采用集装箱运输以后,一方面减少装卸搬运的次数;另一方面,集装箱实际上起着一个强度较大的 外包装作用,所以货物不容易被盗,损坏率也可以大幅度减少。而一般干货集装箱又具有一定的水 密要求,箱内货物不会因气候变化而受潮,影响质量。 4.节省包装费用,简化理货手续 使用集装箱后,一些货物可以简化包装。因集装箱有很高的强度,货物放在集装箱内与外界没有接 触,很安全,所以货物本身的包装除了规格要求标准化外,在强度上可以大大降低要求,节省包装 材料,节约了包装费用。 此外,采用集装箱后,原来对单件货物的查验标志、理货交接等繁琐手续 即可大大简化。如开展“门到门”运输,更可以减少承托运之间的交接手续,提高运输效率。 5.减少营运费用,降低运输成本 采用集装箱运输以后,船舶在港口装卸时间大幅度减少,船舶周转次数成倍增加,因而运输成本大 大降低。 1. CY/CY是指堆场到堆场方式,承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人; 2. CY/FO(Free Out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货; 3. CY/LO(Line Out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货; 4. CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上; 5. CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货,此处当吊臂吊下货物后服务终止。 的小批量货物必须预先在内陆地区的某几个点加以集中,组成大批量的货源后,通过内陆、内河运输将其运至集装箱码头堆场。假如我们把内陆地点作为集装箱货物运输中的第一枢纽站,把装船港作为第二枢纽站,卸船港作为第三枢纽站,最终目的地作为第四枢纽站,那么图1—2就十分清楚地说明了集装箱货物的典型流通途径。 * * * * 1、物流系统手工操作 2、物流系统自动操作 3、手工操作 4、系统单据 5、手工单据 6、子流程 图例说明 * 业务名词说明 预 订 单:托运客户发出的提货通知/发货计划,用于通知派车上门提货。 托 运 单:委托运输的正式单据,一般为一式多联,包括委托人、装货地、收货地、货物明细、运输要求等信息。 作 业 单:由托运单确认后产生的运输任务/运输计划,用于调度(派车或外包委托)。 调 度 单:预订单或作业单经过调度后生成的单据(也叫派车单/交接清单/委托运输合同),作为与司机或承运商计算费用的单据。 内 委:委托集团内部其他法人公司执行运输作业。 外 委:运输公司委托其外部承运商执行运输作业。 * 组织机构图 集团总部 子公司A 子公司B 子公司N 仓库A 客服部门 分单部门 调度部门 运输执行部门 财务部门 市场部 客服部门 分单部门 调度部门 运输执行部门 财务部门 市场部 仓库B … * 总体业务流程 开始 客户委托 预订单 处理流程 是否提货 结束 预订单 调度流程 转单流程 托运单 处理流程 作业单 分派流程 作业单 调度流程 托运单 回单流程 托运客户计 费对帐流程 承运商计费 对帐流程 托运客户 开票流程 托运客户 收款流程 承运商 收发票流程 承运商 付款流程 * 整车直发业务 开始 客户委托 托运单输入 并确认执行 作业单卸货确认 托运单回单 作业单派车 并发车确认 结束 针对运输企业到客户处接货后,直接送货到收货人处的运输模式 * 零担专线业务 针对运输企业到客户处接货后,回运输企业的配送仓库,或客户直接送到 运输企业的配送仓库后,再整车直发收货人所在地的配送仓库的运输模式。 开始 客户委托 预订单输入 并确认执行 作业单卸货确认 预订单转托运单 -预订单派车 并发车确认 结束 作业单派车 并发车确认 -托运单回单 * 零担配送业务 针对运输企业到客户处接货后,回运输企业的配送仓库,或客户直接送到 运输企业的配送仓库后,再将同一路线的货物配载至同一辆车上,运至收货 人处的配送运输模式。 系统操作:操作流程同“零担专线业务”,但在作业单派车时候,可以选择 “线路”一栏,系统会自动过滤出该线路
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