发动机构造与维修解析：.doc

教 学 计 划 一、本学期教学目的 通过本学期的理论学习，要求学生能够掌握汽车发动机构造的结构组成及相关的工作原理，为其实习及以后的工作打下坚实的理论基础。 另外本学期还安排了大量相关的实习内容，培养学生的动手操作能力，要求学生掌握一定的操作方法和注意事项。 二、提高教学质量的措施 认真专研教材，分析教材的重点、难点，并结合学生的实际情况，安排教学。 广泛阅读与有关的专业书籍及资料，不断充实自己的专业知识和业务水平。 认真备好、上好每一节课，采恰当的方法，使学生真正理解每节课的内容。 准备好每一项实习课题，使学生掌握汽车维护及维修操作的基本方法及操作要点。 经常询问学生，听取学生看法，及时将信息反馈。 通过网络搜集一些相关内容，拓展教学内容，扩展学生视野。 认真批改作业，对于面上的问题，在课堂上集中讲解，对于个别问题，个别辅导。 虚心向老教师学习，学习他们好的教学方法，严谨的教学态度和务实的工作态度。 经常参加到实践中去，提高自身的操作能力。 三、教学进度 周 次 章 节 主 要 教 学 内 容 课 时 1 1.1-1.2 发动机总体构造 5 2 1.3-1.5 发动机检测与维修基础知识 5 3 2.1 机体组、活塞连杆组 5 4 2.2-2.3 曲轴飞轮组 5 5 十一放假 6 3.1-3.2 气门组、气门传动组 5 7 3.3-3.4 配气相位 5 8 4.1 汽油机燃油喷射装置 5 9 4.2 汽油机燃油供给系统 5 10 4.3 汽油机控制系统的结构原理 5 11 5.1 柴油机燃料供给系概述 5 12 5.2 柴油机燃料供给系主要部件 5 13 5.3 柴油机电控燃油喷射系统 5 14 6.1 发动机润滑系 5 15 6.3 发动机冷却系 5 16 复习 17 复习 18 考试  第一章 总论 课题一 发动机总体构造 教学目标 教材分析 课 型 课 时 授课方法 了解汽车发动机的分类。 掌握发动机结构基本术语。 重点难点 发动机结构基本术语 新授课 4课时 启发教学 授课过程 一、汽车发动机的分类 1、活塞运动方式：往复活塞式、旋转活塞式 2、活塞行程：四冲程、二冲程 3、使用燃料：汽油机、柴油机、气体燃料发动机 4、着火方式：点燃式、压燃式 5、冷却方式：水冷、风冷 6、气缸数：单缸、多缸 7、气缸的布置：直列式、对置式、V形式、W形式 8、燃料供给：化油器式、直接喷射式 9、进气状态：增压式、非增压式 二、发动机结构基本术语 1.?工作循环由进气、压缩、作功和排气等四个工作程组成的封闭过程。2.上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。3.活塞行程上、下止点间的距离?S?称为活塞行程。4.气缸工作容积上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。?5.内燃机排量内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。6.燃烧室容积?活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室7.气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。8.压缩比?气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比?e?。9.工况内燃机在某一时刻的运行状况简称工况10.负荷率内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。? ? 1、进气行程?时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。? 2、压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。?行程时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能排气行程时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。四冲程汽油机区别可燃混合气的形成和点燃方法不同汽油机的可燃混合气是在化油器中形成后，再进入气缸，于压缩冲程终了被电火花点燃，柴油机先进入气缸的是纯空气，只是压缩冲程终了时，柴油才通过喷油装置成雾状喷入气缸，与空气混合形成可燃混合气，并在高温下自行燃烧。柴油机可燃混合气的点燃依靠压缩后的高温，压缩比要比汽