4.2山地的形成(王丽仙).ppt

（一）教材分析 《山地的形成》是人教版 新课标必修一第四章第二节的内容。 本节是内力作用塑造地表形态的一个案例，通过对本节的学习，可以让学生对内力作用有更好的认识，培养学生读图分析﹑解决实际地理问题的能力。 （二）课程标准 学会分析内力作用对地表形态的影响，能举例说明山地对交通的影响。 （三）教学目标 1、知识与技能 （1）了解褶皱、断层、火山的形成； （2）能正确判断背斜和向斜； （3）举例说明山地对交通运输的影响。 2、过程与方法 （1） 通过分析各种山地的成因，培养学生读图、分析问题和解决问题的能力； （2）以合作讨论法学习山地对交通运输的影响，培养学生分析问题和解决生活中的地理问题的能力。 3、情感价值观目标 （1） 通过“背斜成谷，向斜成山”教学，树立事物是运动的，是不断发展变化的辩证唯物主义观点； （2） 通过“山地对交通的影响”的学习，使学生认识到人类活动应和环境和谐统一； （3）通过小组探究培养学生勇于探索创新的精神和团结协作的良好习惯。 （四） 教学重点难点 1、重点 （1）褶皱山 、断块山和火山的形成； （2）山地对交通运输线路布局的影响。 2、难点 （1）背斜和向斜的判别； （2）褶皱、断层的成因及形态 。 （五）教学方法 1 、教法 （1）直观演示法 （2）活动探究法 （3）集体讨论法 2 、学法 （1）自主学习法 （2）合作讨论法 【导入新课】： 1．褶皱山 (1)褶皱 ①概念： 1.比较下面两组数据，阐述在山区优先发展公路而不是铁路的理由。 3% 铁路 7%-9% 公路 最大限制坡度 交通运输干线类型 1.5 2-3 1以上 山地/丘陵 2.2-3 7-11 1.5-2 山地/平原 造价 桥梁与隧道总长度 土石方 项目 表4.1 修建公路和铁路的最大限制坡度 表4.2 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比 二、山地对交通运输的影响 2. 图4.16是某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题。 （1）公路选线时考虑了哪些自然因素？ （2）山区的人口主要集中在哪个地形单元？ 与公路线的选择是否有关？ （3）公路线的选择还受哪些因素的影响？ 1、交通运输线的选择 （1）原则：首选公路运输，其次是铁路运输 （2）原因：山地地区建设交通干线的成本高， 难度大,建造公路的成本、技术难度小。 2、交通运输线路走向 （1）原则： a. 线路选在地势相对和缓的山间盆地、河谷地带 ； b. 线路一般呈“之”字（如图） （2）注意事项: a. 避开泥石流、滑坡等地质灾害多发地区； b. 尽量选择两点间距离最短； c. 尽量经过各级居名点； f.尽量避开农田和水利设施 3、交通运输线网密度 （1）原则：一般平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密， 经济发达的地区线网密度大 （2）原因： 可连接更多居民点， 方便出行，吸引客流 B A C K 第二节 山地的形成 一、褶皱山、断块山与火山 1．褶皱山 (1)褶皱 （2）褶皱山 （3）褶皱山的成因 2. 断块山 3. 火山 二、山地对交通运输的影响 1．交通运输线的选择 2、交通运输线路走向 3、交通运输线网密度 三﹑教学小结与板书设计 B A C K 1.读下面的断层剖面图，回答： (1)图中Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四处地质构造的名称分别是： Ａ______，Ｂ________，Ｃ________，Ｄ______。 (2)Ａ构造顶部缺失的原因是____________________________。 (3)图中四个部位不宜修地下隧道的有_______。原因是： 背斜 向斜 背斜 断层 背斜顶部因受张力作用容易被侵蚀 Ｂ、Ｄ Ｂ处为向斜若挖隧道则会引起塌方事故并且地下水汇集给施工带来巨大困难； Ｄ处为断层，修建隧道会因岩石破碎、岩层错动等带来安全隐患。 谷地 （4）此时，背斜在地貌上是 　　　 ，原因是 　　　　　　　　　　　　　　　　　　；向斜在地貌上是 ，原因是