k50+280拱桥支架施工方案(改).doc

重庆三环高速公路 永川双石至江津塘河段第四合同段 K50+280天桥施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 中交第一公路工程局有限公司 重庆三环高速公路永川至江津段第四合同项目经理部 二〇一四年一月 目录 第一章 工程概况 - 1 - 第二章 编制原则及编制依据 - 1 - 第三章 施工安排 - 1 - 3.1 施工目标 - 1 - 3.2 施工工序及施工流水段 - 2 - 3.3 针对重点和难点，进行施工安全的主要管理和技术措施 - 2 - 第四章 施工进度计划安排 - 3 - 第五章 劳动力及材料安排 - 4 - 第六章 主要施工方法及工艺要求 - 4 - 6.1支架搭设工艺流程 - 4 - 6.2 支架搭设 - 5 - 6.3 质量要求 - 8 - 第七章、支架预压方案 - 9 - 7.1 预压荷载计算 - 9 - 7.2 压重观测点的位置与布置预压加载顺序 - 9 - 7.3 预压的工序流程 - 10 - 7.4基础沉降观测点布置 - 11 - 7.5 施工注意事项及安全保证措施 - 11 - 7.6 支架预压后的检查和验收 - 12 - 第八章、支架计算书 - 12 - 8.1各参数取值 - 12 - 8.2 模板面板计算 - 13 - 8.3 模板支撑方木的计算 - 15 - 8.4 托梁材料计算 - 16 - 8.5 模板支架立杆荷载标准值(轴力) - 18 - 8.6 立杆的稳定性计算 - 18 - 8.7 立杆的地基承载力计算 - 19 - 第九章、砼浇筑方案 - 20 - 第十章、支架拆除方案 - 20 - 第十一章、应急预案 - 22 - 第一章 工程概况 K50+280人行天桥位于苗儿坪与新房子之间，桥梁起点桩号，桥梁全长48m，与主线交叉桩号K50+280，夹角90度，桥梁全宽2.5-3.5m，净宽2.0-3.0m，结构形式采用变截面单曲拱桥。主拱圈采用C30混凝土，缘石、拱座采用C30混凝土，拱座基础采用C20片石混凝土。 第二章 编制原则及编制依据 2.1 编制原则：本工程考虑到施工工期、质量、安全等要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。 结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用扣件式满堂支架施工方案。 2.2 编制依据： （1）《重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段》设计图纸 （2) 组织设计及施工现场实际情况 （3) 施工合同 (4) 相关法律法规、规范，具体如下： 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《施工组织设计规范》（GB50502-2009） 第三章 施工安排 3.1 施工目标 进度目标：满足2014年9月30日完工总工期目标，质量目标：确保施工达到国家施工验收统一标准； 安全目标：确保安全事故“0”发生； 环境目标：全过程监控，达到国家环境保护条例及贵阳市相关环保的要求。 3.2 施工工序及施工流水段 由于本工程施工工期较紧，拟采用一次性投入，主要施工顺序为： 地基压实→地基硬化→支架搭设→安装主拱圈模板→主拱圈预压→主拱圈钢筋制作安装→主拱圈砼浇注→支架拆除（砼强度100%）→提拱线测量。 3.3 针对重点和难点，进行施工安全的主要管理和技术措施 支架施工的重点和难点主要在于以下几个方面： 3.3.1支架搭设 扣件式钢管满堂式脚手架的搭设是关系本工程结构施工的关键环节，因此不论是材料的选购、还是施工组织管理都需要认真负责。 3.3.2支架预压 支架预压是对搭设支架进行的一次检测，因此预压过程中需严格按照预压方案执行，各级质量、安全体系应积极参与其中，做好全过程的质量、安全监管。 3.4工程项目管理机构及人员 支架负责人：赵丛云 第四章 施工进度计划安排 本工程单跨进度安排拟开始于墩身施工阶段，计划开始日期为2013年11