3-火灾探测设备与船舶灭火系统.ppt

3.4.1.1测量方法 （1）测量前检查的内容包括：电池是否有电，外围部件是否完好无损。 （2）首先应在待测舱室外空气流通的地方，排除仪器内残余气体并吸入新鲜空气，检测仪器的灵敏度，防止误测。 （3）取样测量法 ①从待测油舱中用测氧取样袋取样两袋。 ②将测氧仪的取样探头插入取样袋，挤压吸气球数次，使其指针摆动达到稳定，记下读数。 ③将测氧仪气样排净，指针回零，用②的方法对另一袋气样进行测量和记录。 （4）直接测量法 直接测量法就是在被测舱室或空间实地 测量。其测氧仪的操作是相同的，只是 要考虑探头胶管在舱室内的上、中、下 层各处检测，特别要注意死角和人员需 要长时间工作的场所。 图3-9 CY-12C型测氧仪 3.4.1.2校验和维护 （1）仪器校验 校验测氧仪零位指示，通常用二氧化碳气体为零位；校验气体——校验含氧量21％的指示，通常采用新鲜大气为气样。在进行零位和21％的指示校验中，均由校验旋钮来调整，使指针达到零位指示和21％的指示。 （2）仪器存放 测氧仪不用时应将电池取出，存放前应将仪器中的气样排净，放置于无烃气或其他各种有害气体的凉爽处。 （3）修理与更换 仪器中某些容易损坏的部件在进行修理或更换后，都应对其进行校验后方可再用。在船上自我进行校验均采用含氧量21%作为新鲜空气的标准。 3.4.2测爆仪 测爆仪是一种用来检测舱室内空气中的可燃气体含量的安全仪器。其显示数值是可燃气体爆炸下限的百分比。 目前，船舶使用的是可携式测爆仪，多数都是数字显示，灵敏度较高，设备工作稳定，数据可靠。一般分两类，一类是强吸式，另一类是扩散式。 7-1-7MSA型测爆仪如图3-10所示。 图3-10 7-1-7MSA型测爆仪测 3.4.3船舶明火作业的技术条件 （1）可燃气体浓度不大于爆炸下限的1％，相对风速小于13.8m／s。 （2）明火作业前，施工现场须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源，并对其进行安全遮盖。 （3）在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.5m内的一切可燃物；对0.5m以外的可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。 （4）可以拆除的管子等机件，应移至电焊间或安全地点焊补，对无法拆除或拆卸的油管、污水管等，应进行有效清洗，使管内可燃气体达到（1）款要求，或采取充满惰性气体、水或拆开管子接头等措施，对作业点两端进行有效隔堵。 （5）在长期封闭的舱室或空间狭小通道明火作业前，必须提供足够的通风，使空气中含氧量达到18％以上。 （6）明火作业前，必须查清作业面的反面和周围，并确认无易燃易爆物品。 （7）测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在4h之内开工；否则，应重新测爆认可。作业前和作业中，应有专人对施工区域及有影响处所，随时复测可燃气体浓度。 （8）明火作业时，必须有专人负责监护。作业完毕，必须彻底清理现场，在确认无残留火种时，监护人员方可撤离。 3.5消防队员装备和生命支持设备 船舶上应配备消防员装备，用于消防员安全、顺利地接近火场，救助伤员和探索火源及进行灭火行动等。消防员装备品有防护服、消防靴、手套、头盔、手提电池安全灯、太平斧、呼吸器、安全绳等。 3.5.1消防员装备 （1）防护服。其材料能保护皮肤不受火焰的热辐射、蒸气的灼伤和烫伤，衣服外部能防水。 （2）消防靴和手套。用橡胶或其他不导电材料制成。 （3）消防头盔。坚固结实且能经受撞击。 （4）防爆灯。1盏认可型的手提电池安全灯，能至少照明3h，如用于油舱或其他有害处所，应是防爆型。 （5）太平斧。1把主管机关认为满足要求的太平斧，其手柄应设绝缘层。 （6）呼吸器。1具符合下述要求的呼吸器：自给式空气呼吸器，气瓶内至少储气1200L，可供使用时间至少30min。如果船上没有配置充气设备，则还应配备按每套呼吸器两个已充气的备用钢瓶的充气设备。 （7）安全绳。每具呼吸器配有一条至少30m长且能够承受35kN静载荷达5min强度的耐火安全绳，其中绳内有钢丝，该绳用弹簧卡钩系于呼吸器的背带上或一条分开的腰带上，在拖曳安全绳时不使呼吸器脱开。消防员装备如图3-12所示。 图3-12 消防员装备 3.5.2消防员装备配备 船舶上至少配备两套消防员装备。此外，客船上，按其甲板上乘客处所和服务处所合计长度最大一层的长度，每80m(不足80m按80m计)应备有两套消防员装备和两套个人配备。每个主竖区内，应增配两套消防员装备。 消防员装备或个人装备，应存放在易于到达之处和随时可用处，该位置应有永久的清晰标志。消防员配备不止一套，应尽可能远离分开存放。 3.5.3正压式空气呼吸器 3.5.