输电线路危险点辨识及预防措施.doc

说 明 3 一、常见危险点及预控措施 6 二、交通运输 16 三、检修、技改、验收等作业现场 22 三、其他作业项目 22  说 明 一、目的 危险点辩识及预控是应用科学的方法和手段，对作业过程中中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、以及环境危险因素进行全面识别和评价，确定危险点，并提出相应的危险控制措施或手段，超前防范，实现安全生产可控、能控、在控。 工区在开展输电线路运行维护工作过程中，高处、带电或临近带电体等危险性作业频繁，危险点较多，必须强化管理、落实措施，才能有效防范事故的发生。 为进一步指导和规范输电线路运行维护危险点辩识及预控工作，加强对作业过程的安全控制，消除隐患，提高安全作业环境水平，减少和防范事故的发生，保障人身、电网、设备安全，工区特根据工区工作实际，结合以往工作经验，特编制本措施。 二、实施要点 1、树立任何风险都可以防范的意识。通过科学的手段和有效的安全管理活动，危险点是可以辩识和预知的；通过有效地控制危险点，事故是可以避免的。 2、危险点分析预控工作的根本目的是实现对事故的超前防范，基础是对施工作业全过程中的危险点进行辩识、分析、评价，关键是控制措施的制定和落实。 3、危险点的辩识和分析，主要依据是《电力安全工作规程（线路部分）》等各项规章制度，紧密联系公司反违章（行为性违章、装置性违章、管理性违章）的实际，并结合系统内外各类事故教训进行，活动的开展应充分发动一线作业人员的工作积极性。 4、危险点的评级，主要采用LEC评价法。LEC评价法是一种评价具有潜在危险性环境中作业时的危险性半定量评价方法。它是用与系统风险率有关的3种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险大小，这3种因素是，L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果D为危险性分值D＝LECD值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。 二、后勤管理 序号 危险点 可能导致的事故类别 预控措施 01 照明线路混乱，接头处不绝缘 触电 1、照明线路接头处必须绝缘可靠，不得乱拉乱接。 2、任何人任何时候发现类似隐患，必须立即上报，工区得到回报后应立即进行整改。 02 闸具熔断器参数与设备容量不符,未使用安全电压 触电 1、一般行灯电压不得大于36V，潮湿和易触及带电体场所电压不得大于24V，特别潮湿场所和金属容器内工作电压不得大于12V。 2、闸具熔断器参数应与设备容量相符合。 03 用电设备保护接零和接地不符合要求 触电、火灾 使用前检查，用电设备保护接零和接地必须符合要求。 04 生活、办公用电不规范 触电、火灾 1、宿舍里严禁私拉乱接电线。 2、严禁使用大功率电器，严禁超负荷使用电气设备。 3、发电机、电焊机等专用工器具专人保管。 4、制定安全用电管理制度，并督促落实。 05 不卫生或受污染的食物 中毒和窒息 1、食物的采购、加工、保存中应注意卫生，防止腐败变质。 2、保持办公区域和食堂等生活区域的环境卫生。 3、工区伙委会成员应定期对餐厅卫生进行检查。 06 煤气、液化气等违章使用 中毒和窒息、火灾、容器爆炸 1、生活用煤气、液化气的使用应按照有关要求，严禁违章安装和使用。 2、气瓶、燃气用具等应符合有关安全标准。 3、生活用气的检查、维护等应由专人管理。 07 乱扔烟头 火灾、其它伤害 1、办公场所严禁吸烟。 2、允许吸烟场所严禁乱扔烟头。 08 储存易燃易爆物品 火灾、火药爆炸、容器爆炸、其它爆炸 1、任何人不得私自将易燃、易爆物品带入工区驻地或车辆。 2、工区易燃、易爆物品由专人统一管理，单独存放，存放环境应满足易燃易爆物品存放要求。 三、交通运输 序号 危险点 可能导致的事故类别 预控措施 01 超时、超里程疲劳驾车 车辆伤害 1、驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆，驾驶员休息不少于20分钟。 2、驾驶人员平时应保持充足的睡眠和休息，保证工作时精力充沛，每日累计驾车不得超过8小时。 3、高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。 02 违法载人、载货 车辆伤害、火灾、其它爆炸、其它伤害 1、要求带车人员配合驾驶人员维持好乘车秩序，杜绝人员、货物超载，严禁人货混装，货物装载应固定可靠。 2、乘车人员不得将头、手及身体其他部位伸出窗外，不准随意开车窗车门。行车前，驾驶人员应关好车厢栏板和车门。 3、乘车人员有义务提醒驾驶人员在行车中注意安全，对驾驶人员的严重违法行车行为和重大事故苗头有权制止，并主动迅速向工区报告。 4、乘车人不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品，不得有影响