LNG车用气瓶培训教材.ppt

零部件名称： ①调节螺杆②锁紧螺母③铭牌④阀盖⑤弹簧上垫块⑥弹簧A⑦压环⑧弹簧下垫块组件⑨垫片A⑩阀体⑾阀瓣组件⑿弹簧B⒀垫圈⒁螺塞 泄漏的处理： 如果泄漏发生在序号④和序号⑩的连接处，拧紧序号④，如果继续泄漏拧下序号④，然后取出能够取出的部件，更换序号⑨，按照逆序装配回原状（注意维修过程中不要调整序号①，否则设定压力会变化）。 如果泄漏发生在序号⑩和序号⒁的连接处，拧紧序号⒁，如果继续泄漏拧下序号⒁，然后取出能够取出的部件，更换序号⒀，按照逆序装配回原状。 如果序号④上的小孔有漏气现象，说明序号⑧上的膜片已经破损，拧下序号④，然后取出能够取出的部件，更换膜片（共3张），按照逆序装配回原状（注意维修过程中不要调整序号①，否则设定压力会变化）。 如果泄漏发生在进、出口处，用生料带缠绕与序号⑩相连部件的螺纹（注意不要让生料带进入管道造成堵塞），然后拧紧该部件 易损部件：图中标示A：⑧弹簧下垫块组件（其中的膜片）、⑨垫片A、⒀垫圈 低温升压调压阀 零部件名称： ① 卡套压紧螺母② 卡套一 ③ 卡套二④ 阀体⑤ 钢球⑥ 挡销⑦ 阀体 泄漏的处理： 如果泄漏发生在出口处，最好是更换序号②、序号③，如果不具备更换零件的情况下，可以在外面缠绕生料带然后拧紧序号①。在更换序号②、序号③的程序中，如果需要将管子进行切割，那么必须保证管子的端头平齐，否则泄漏的情况无法解决。 如果泄漏发生在进口处，用生料带缠绕序号⑦的螺纹（注意不要让生料带进入管道造成堵塞），然后拧紧。 易损部件： 图中标示A：② 卡套一、 ③ 卡套二 一般情况下，只要钢球不发生磨损和阀门不进行拆卸，该阀门不用进行维修。 低温过流阀 低温单向进液阀 零部件名称：① 压紧螺母② 垫片一③ 弹簧压帽 ④ 弹簧⑤ 止回活门⑥ 垫片二⑦ 阀体⑧ 软管球面接头 泄漏的处理：如果序号⑥和密封线受到损伤，或者在这两者之间（图16中表示C处）有杂物（细砂子、铁屑、冰块等）会造成密封失效。如果序号⑦的锥面或序号⑧的球面有贯穿性裂纹或划痕，这两者之间的连接处会出现泄漏。如果泄漏发生在序号①和序号⑦之间：首先拧紧序号⑦；如果还是继续泄漏，拧下序号（序号④~⑥也同时拧下）更换序号②，再拧紧序号⑦。序号⑥损坏情况：拧去序号①和序号③，然后依次取出序号②、序号④、序号⑤（序号⑥已安装在⑤上），再次；更换序号⑤（序号⑥已安装在上），按照逆序方向装配回复原状。发生堵塞情况：细砂子等固体堵塞且没有划伤密封面，拧去序号①和序号③，然后依次取出序号②、序号④、序号⑤（序号⑥已安装在⑤上），清除杂物，按照逆序方向装配回复原状。冰块堵塞时，按照以上述步骤取出零部件，然后对零部件上的水分进行干燥（干燥过程中不得使用火焰），最后按照逆序方向装配回复原状。发生划伤情况，按照序号⑥损坏情况的步骤拆卸阀门，然后对序号⑦的内部密封面（图8中表示放大图B处）进行研磨，或者更换序号⑦，其次更换序号⑤（已装序号⑥），最后按照逆序方向装配回复原状。如果泄漏发生在序号⑦和序号⑧之间：首先拧下序号⑧，查看是何处密封面受损，研磨受损面或者更换受损面的相应部件。 易损部件：图中标示A：② 垫片一、⑥ 垫片二。 低温单向进液阀 零部件名称： ①调节螺母②弹簧③阀瓣④密封垫片⑤阀体 泄漏的处理： 安全阀主体或者不能关闭造成的泄漏，只能更换相同型号和相同开启压力的阀门。 安全阀的泄漏发生在阀体与连接件之间，用生料带缠绕序号⑤的螺纹（注意不要让生料带进入管道造成堵塞），然后拧紧。 易损部件： 本阀门属于整体更换。 安全阀 剖面图 开启状态图 零部件名称： ①阀体②压盖③弹簧④钢球 易损部件： 本阀门属于整体更换。 注意事项：更换时压力放空到零，液位必须低于小止回阀位置（半瓶）。如满瓶必须放液至半再更换小止回阀。 低温止回阀 减压阀 空温式气化器 通过环境温度使LNG进行气化从而使气瓶压力上升。 主要组成是管路及热交换片 水浴式气化器 用发动机的循环水对盘管内的LNG进行气化。需注意的是发动机出水接气化器进液端。 缓冲罐 缓冲罐也叫稳压罐、压力罐，主要用于缓冲系统压力波动。 各管路连接形式 接头与管螺纹连接 活套连接 卡套连接 气瓶升压调节阀失灵 P1表跳动 管路降压调节阀失灵 P1表稳定，P2表跳动 发动机动力不稳 升压调节阀的在线调节 管路调压阀设定值低于发动机需要 气瓶压力正常，且增压盘管不结霜，调压阀后压力低于发动机压力 用水冲洗干净 2.增压盘管被泥土覆盖 升压调节阀的在线调节 1.升压调节阀设定值不满足需要 气瓶压力下降至一定值（低于发