汽车电器设备构造与维修 第1~3章解析.ppt

汽车电器设备发展概况 汽车电器设备的组成 汽车电器设备的特点 1、低压直流 2、并联单线 3、负极搭铁 4、两个电源 蓄电池结构 发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。 汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。 交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。 转子由爪极（每个爪极有６个鸟嘴形磁极）、转子绕组、滑环和转轴等组成。 整流器一般有以下四种形式： 桑塔纳汽车用的整流器电路 端盖、风扇和轴承 励磁方法 二、输出特性（负载特性） 三、外特性 三、电压调节器工作原理 1、触点式电压调节器 触点式电压调节器是一种机械振动式电压调节器，它利用触点的开闭作用，改变磁场电路的电阻，保持端电压的恒定。 2、晶体管电压调节器 晶体管电压调节器是利用晶体三极管的开关作用，控制发电机磁场电路的通、断，来调节磁场的强弱，使端电压保持不变。 3、集成电路式电压调节器 通用公司（GM）用集成电路调节器 集成电路电压调节器利用改变磁场电流的占空比，来改变发电机的输出电压。 四、调节器实例分析 交流发电机在使用和维护过程中，要注意以下几个问题： １、蓄电池的搭铁必须与交流发电机的极性一致，都是负极搭铁，否则蓄电池将通过发电机的硅整流二极管大量放电，从而烧毁二极管。 ２、不得用发电机输出端瞬时接地（搭铁）的方法（试火法）来判断发电机是否发电。 ３、发电机在高速运转时，不得拆下蓄电池等主要用电设备，以免产生瞬时过电压，损坏二极管、调节器或其他用电设备。 　　４、经常检查发电机与蓄电池之间的连线，保证连接牢固可靠。 　　５、经常检查发电机皮带的张紧程度，应符合出厂时的规定。皮带过松，会造成蓄电池充电不足；皮带过紧，容易造成皮带和发电机轴承的损坏。 　　６、 一旦发现发电机工作不正常，应及时检查，找出并排除故障。 　　７、定期对发电机进行维护，一般发电机运行750小时或汽车行驶3万公里后，对发电机的电刷、整流元件、调节器、轴承等易损元件进行一次检查和必要的测试。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-2) 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-3) 2.交流发电机的结构与工作原理 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构： 在转子绕组中通入一个直流电流时，产生一个磁场。 在发动机的带动下转子旋转，在定子绕组中产生一个旋转磁场。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-3) 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构： 定子是由定子铁心和三相定子绕组组成，固定在前后端盖之间。 三相定子绕组 定子铁心 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-４) 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构： 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-４) 桑塔纳轿车整体式 交流发电机定子的结构 1－中性点 2、3、4－定子绕组端子 三角形连接 星（Y)形连接 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构： 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-5) 外 装 式 电刷架 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 电刷 内 装 式 电刷架 负元件板 负元件板 正元件板 正元件板 整流器是将交流电转换成直流电的一种装置，在车用发电机中，一般采用三相桥式整流电路作整流器。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-5) 普 通 型 中性点二极管型 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-5) 磁场二极管型 中性点与磁场二极管型 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-5) 磁场二极管可以提高电压调节的精度。 中性点二极管的整流器，可以提高发电机的输出功率。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-5) 前端盖用来固定发电机，后端上装有电刷架和整流器。 风扇风叶装在前端盖与皮带轮之间（双风扇发电机的两个风叶装在发电机内部的转子上），在发电机工作时，起强制通风散热作用。 前、后端盖 风　叶 轴　承 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-5) 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-6) 2.交流发电机的结构与工作原理 (2) 交流发电机的发电原理： 基本原理是电磁感应原理。交流发电机的转子是一旋转磁场，当转子由发动机带轮带动旋转时，由于定子绕组与磁感应线有相对切割运动，所以在三相绕组中产生交流电动势。 发电原理 　　当发电机的转子绕组中通入直流电时，产生磁场，转子在发动机的带动下旋转，定子