汽车概论4 行驶系 转向系解析.ppt

2、蜗杆曲柄指销式转向器 传动副以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。 转向摇臂 球头销 3、齿轮齿条式转向器 普通轿车多采用以齿轮齿条式转向器为基础的机械转向系统。转动转向盘时，转向齿轮转动，使与之啮合的转向齿条沿轴向移动，通过托架带动左、右横拉杆及左、右转向节运动，从而使转向轮偏转。 特点：结构简单、工作可靠、使用寿命长、完全可逆、传动比小。 3、转向传动机构 转向传动机构的功用是将转向器摆臂输出的摆动传到转向轮，使转向轮按一定的变化规律偏转和回位。 下面分两种情况来介绍，分别是： 1、与非独立悬架配用的转向传动机构 2、与独立悬架配用的转向传动机构 1）与非独立悬架配用的转向传动机构，主要包括转向摇臂、转向直拉杆转向节臂和转向梯形，转向梯形为整体式。 循环球式 转向器 2）与独立悬架配用转向传动机构 当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。 助力转向系统 助力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电机）的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。目前以液压助力转向系统较为常见。 动力缸 汽车制动系统 汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用主要是使行驶中的汽车减速或停车（行车制动），使已停驶的汽车能稳定驻车（驻车制动）。 脚刹 手刹 制动系的组成 （1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。 （2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。 （3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。 （4）制动器——产生制动摩擦力矩的部件。　　较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。 制动器是用以产生制动力矩的部件。液压式行车制动器主要有鼓式制动器和和盘式制动器两大类。 鼓式制动器使带摩擦片的制动蹄压靠到旋转的制动鼓内圆柱面上，产生摩擦力矩（制动力矩）。 盘式制动器（碟式刹车）摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。 旋转元件 固定元件 目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。 前盘后鼓 （1）盘式制动的散热性好，因为它的制动盘暴露在空气中，制动时产生的热量可以直接散发到空气中！提高制动系统的稳定性和制动效能！这是它最为突出的优点！ （2）相对鼓式制动而言，盘式制动的结构比较简单，制动热衰退性好！ （3）盘式制动汽车涉水行驶不容易积水！ 　 盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。针对不同车型，应该采用不同的制动方式，轿车或小型车采用盘式制动的多，货车和大型的客车都采用鼓式制动！ 鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度。造价相对较低。 驻车制动系 （1）停车后防止溜车。 （2）坡道起步。 （3）紧急制动。 轿车普遍采用机械式驻车制动装置，多在后轮鼓式制动器内增设一套机械式杠杆张开机构，通过手刹操纵拉索机构来实现驻车制动。 制动蹄片 制动鼓 电子手刹也就是电子驻车制动系统，将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，轻松一按就能把车子停稳，需要开车时，踩下油门，手刹就会自动取消，能有效帮助坡道起步。 电子手刹 ＥＰＢ系统 车身附属设备 车身附属设备 1、空调系统 汽车空调系统主要包括制冷装置、采暖装置和通风换气装置三部分，在有些豪华型客车和轿车上还装有空气净化装置及加湿装置。 制冷装置：主要用于夏季车内空气的降温与除湿。 采暖装置：主要用于冬季车内的供暖。 通风装置：主要对车内进行强制性换气，保证车内空气清洁和对流。 汽车行驶系统 汽车行驶系统 行驶系统一般由车轮、车桥、悬架和车架等组成，其基本功用是：①接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；②承受汽车的总重量和地面的反力；③缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行