汽车维修工培训一汽车电工基础解析.ppt

传统汽车维修与现代汽车维修 传统汽车维修： 以机械修理为核心的手工操作技艺 现代汽车维修： 以机电液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术 传统汽车维修： 强调汽车修理工艺并以零部件修复为手段 现代汽车维修： 突出汽车诊断技术并以判断故障点为目标 传统汽车维修与现代汽车维修 传统汽车维修： 汽修师傅与汽修徒弟 传统汽车维修技术特征： 三分技术,七分工具。 现代汽车维修： 汽车医生和汽车护士 现代汽车维修技术特征： 七分诊断,三分修理。 汽车医生和汽车护士 “汽车医生”的职责是负责现代汽车维修中占重要地位的“七分诊断”工作。 “汽车护士”的职责是负责“三分修理”的工作。 现代汽车维修需要： 汽车机电液一体化诊断技术人才 汽车机电液一体化维修技能人才 并联电路特点 七 、功率 瓦特定律 衡量单位时间内作功多少的单位是瓦特，简称瓦（W）。瓦特定律确定了电流、电压和功率之间的关系。 修车时一般不需要使用瓦特定律，但知道作功多少可以用瓦特来衡量很重要。当学习起动系统时，要用到瓦特，如果起动发动机需要2000W的功率，那么在电压为10V时电流为200A则 200A×10V＝2000W 然而如果电压降为5V，电流就必须升为400A，以完成同样的工作。EQ1230和EQ2102N汽车电气系统的电压为24V制，原因就是采用24V时完成同样的工作电流只需要12V制的一半。 另外在给汽车增加电气附件时需要选择合适线径的导线，此时也需要使用瓦特定律，比如要安装一个额定功率48W的附件到EQ1230汽车上，则通过的额定电流为： 48W/24V＝2A 根据额定电流2A可以选择导线规格为0.5。 当开关闭合时，电容器的两个极板A、B、与电源接通。正负电荷分别向极板A、B移动，使A带 正 电，B带 负 电，这一过程称 充电 。这时电路产生的电流称为充电电流I充，当电容器充满电后，开关K断开（见图），正负电荷 仍存储在极板AB上 故称电容为存贮电荷的 容器 。 电容器已充满电。当开关K闭合时，正电荷通过开关K和电阻R与负电荷中和， A、B上的正负电荷消失，这一过程称为 放电 ；这时电路产生的电流称为放电电流I放 磁场强度影响因素： 流过线圈的电流大小 线圈的匝数 线圈直径、长度和铁心材料 磁场强度以流过线圈的电流安培乘以线圈的总匝数度量。安培×匝数 磁场对电流的作用： 磁场中的带电导线会产生力： 左手定则 电动机原理 四、楞次定律与感应线圈中的感应电动势 1.楞次定律 闭合回路中感应电流产生的磁场，总是阻止原有磁场磁通量的变化。楞次定律可用来确定感应电动势和感应电流的方向。 2.线圈中的感应电动势 当线圈中的磁通量发生变化时，线圈中就会产生感应电动势，其方向由楞次定律和右手螺旋定则确定。 电磁干扰抑制 电磁干扰：是在复杂的汽车电气线路中由于部分线路通断切换电流时产生磁场影响另一部分线路的现象。 电磁干扰危害：由于计算机的运用，很多传感器的信号强度很弱，极易受到其他线路的电磁干扰，从而输送误差信号给计算机，严重时会导致发动机停机 抑制方法： 增加导线阻值（点火系统的高压线） 使用电容器和扼流圈 屏蔽重要线路 采用指定的搭铁电路，减少搭铁通路数目。 单元三 交流电基础 直流电： 大小和方向都不随时间变化的电流。又称恒定电流。有固定的正负极。如蓄电池，干电池，直流发电机及各种整流电源。 直流电用DC表示。 交流电： 交流电的方向和大小随时间周期性的变化。 交流电用AC表示。 交流电的周期、频率 周期——交流电每重复变化一次所需要的时间。 用符号T 表示。周期的单位是秒（s） 频率——交流电在1秒种内重复变化的次数，用符号f 表示。频率的单位是赫兹（Hz）。 我国工业用交流电频率50 Hz。 交流电的最大值、有效值 交流电在一个变化周期内所能达到的最大值。 Um、Im 交流电流 i通过电阻R在一个周期T内产生的热量与一直流电流I通过同一电阻在同一时间T内产生的热量相等，则称I的数值为交流电i的有效值。U、I 正弦交流电 二极管的整流作用 单相半波整流 二极管的整流作用 单相桥式整流 二极管的整流作用 汽车发电机三相桥式整流 二极管的整流作用 汽车发电机九管整流电路 二极管的保护作用 利用二极管和线圈串联或并联实现吸收、释放自感电动势。 稳压二极管 符号 比较稳压管和二极管的特点？并在图中标出稳压管长期工作的电压极性。 稳压管长期工作电压极性是反向电压（与二极管相反），而且是工作在击穿电压区里，稳压管可反复击穿。 只要把反向电流限制在一定的数