机电运输安全解析.ppt

机电运输安全课件 制作人：王平志 一电机车牵引30辆矿车向石门里车场送车皮,当电机车行至距轨道下车场三叉门10米处,掘进工区把钩工蒋某爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮,同时另一名把钩工刘某强行打开道岔,道岔批过后,蒋没有拔出销子,车皮未脱钩,结果造成七个车皮窜轨掉道,将蒋某抛下车,重创头部当即死亡。 蒋某在电机车运行中，强行爬到运行中的机车上摘钩，图省事，怕麻烦，企图摘钩后靠惯性将10个车皮带进车场，属于违章作业。 实例 2004年9月22日21时35分，运搬工区电瓶车司机苏建国用电瓶车从东翼总回第一联络巷拉出七个煤车停在联络巷第一道风门外，与先前转挂的煤车共20节重新组列 由东翼运输巷的电机车厢翻煤笼方向牵引；电瓶车司机将电瓶车停在道岔以东，车头距辙岔约0.5米左右；矿车牵引过程中与电瓶车发生侧撞，第十八节煤车侧翻，同时电瓶车横置，将正在人行道上行走的工人杜长民挤在巷壁上致死。 原因：1、电瓶车违章停在划定的停车线以西，且未扳紧车闸。 2、电机车司机在牵引的煤车未全部进入直道即加速行驶，且未能加强瞭望。 二、平巷推车的规定： （一）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。 （二）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。 （三）严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 （四）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 三、大巷行走安全 1、行人要走人行道； 2、与电机车相遇时要避开道岔、弯道处。 3、行人在出巷道口、硐室口时要先了望。 4、长把工具不准扛在肩上。 5、严禁扒车、跳车、坐矿车。 6、大巷运送特殊物料需要人力推车时，必须制定安全措施。 一、斜巷串车提升的规定： （一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 （二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。 （三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 。 （四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。 （五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏 （六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。 上述挡车装置必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。 挡 车 栏 （案例）2004年4月12日11时40分，欢城煤矿於德响、朱绪金、华明德3人在31700集中轨道上山车场装料车3辆后导车，因上部车场四道阻车器都未处于关闭状态，第一辆重车跑车，将下部车场的两道风门撞脱，风门横梁撞飞，此时，外包队丁修建送饭返回，当走到东大巷于31700集中轨道上山交汇处，被风门横梁击中头部，死亡。 原因：不正常使用挡车装置违章导车。当车棍未插，吊梁处于打开位置，卧闸槽内杂物多是挡车高度仅高出轨道0.07米，二矿车底部最低位置中轴距轨面0.12米，起不到挡车作用。 警句：安全第一天天讲，事故隐患常预想 。 严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”制度。 斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。 （案例）2004年6月6日13时55分，良庄矿矿建三队在-580米水平西区后组轨道上山迎头复喷施工，工人赵传芝育曹西路在距迎头138初补打水沟锚杆时，被下放的三辆空矿车撞伤赵传芝，经抢救无效死亡。 直接原因：区队干部违章指挥，再无措施的情况下安排工人喷浆、打水沟锚杆眼、挖砌水沟与运输平行作业。 警句：感情深，一口闷，酒后上班头发昏 。 （案例）2004年2月27日20时30分，济宁太平矿把钩工吕印国（无证）在630轨道三连下车场把钩，吕印国未将矿车销子插到位，也未挂保险绳即发出了提升信号，司机回点，吕再次发出开车信号后提车（装满原木的料车）。上提约27米时，突然脱钩，发生跑车，在距下变坡点20米处翻车，料车上的原木将在辅道上躲避的吕印国头部砸伤，抢救无效死亡。 直接原因：吕印国未将销子插到位，且未挂保险绳即发出开车信号，矿车运行后没有及时关闭下变坡点处的挡车吊梁。矿车运行过程中，矿车销子窜出，造成跑车，翻车后，车上的原木将吕印国头部砸伤，抢救无效死亡。 1、（ ）负荷的供电突然中断，对煤矿的生产一般没有直接的影响