汽车制动系统维修解析.ppt

目 录 3-35：鼓式、盘式车轮制动器 36-46：驻车制动器 47-71：汽车液压制动传动装置 72-85：汽车气压制动传动装置 86-110：真空助力器工作原理 111-159:制动系保养与常见故障维修 1、结构： 结构： 1.制动钳 制动钳是利用液压来提供所需的机械力，以驱动制动块与制动盘相接触。 2.防溅板 防溅板由螺栓固定在前轴或转向节上，在后轮盘式制动器上则被固定在车桥凸缘或悬挂安装板上。 防溅板的作用：保护制动盘的内侧不受水和其他污染物的影响，而制动盘的外侧则由车轮保护。 3.制动衬块 盘式制动器制动衬块大体上与鼓式制动器制动蹄的作用相同。制动衬块与旋转的制动盘接触产生摩擦，由动能转化为热能，从而使车辆减速。每个制动钳均有两块制动衬块，分别置于制动盘两边。 4.制动盘 制动盘为制动衬块提供了与其摩擦材料的表面。制动盘通常采用具有优良的摩擦和磨损特性的铸铁制作。 制动盘有两种基本类型：实心制动盘和通风式制动盘。 结构： 2）定钳盘式制动器缺点： （1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。 （2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。 （3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化； （4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。 结构： 1、抗衰退性 2、自动调节 3、避免跑偏 4、课本P156 1.盘式制动器抗衰退性 机械衰退 盘式制动器无机械衰退问题，因为与制动鼓不同，盘式制动器制动盘受热会朝制动衬块膨胀而不是远离他们。 摩擦材料性能衰退 当制动器受热过度时，摩擦材料性能衰退一定会发生。制动衬块稍微受热就会达到其工作温度，实地上增加了摩擦材料的摩擦系数。热制动性能比冷制动性能好。不过，制时产热过多，摩擦材料会变得过热。它的摩擦系数会随之下降，摩擦材料性能发生衰退。 热制动衰退 在严峻的制动条件下产生的热气和来自摩擦材料的微粒夹在摩擦片和制动盘之间，起着润滑剂的作用，这就出现了热制动衰退。 盘式制动器一般不受热制动衰退的影响 原因：1、盘式制动器不像制动鼓那样会在周围容纳热气和摩擦材料微粒。 2、制动器上方的空气不断流动带走了污物，否则会积沉下来。 3、盘式制动器制动衬块材料的表面面积比类似的鼓式制动器小，因而热气和微粒易于散去。 水衰退 对于盘式制动来说，水衰退不是大问题 因为: 1.旋转的制动盘所产生的离心力能把多数水甩掉 2.距离制动盘仅千分之几毫米的制动衬块不断地把水分擦掉 2.自动调节能力 盘式制动器能自动调节，因为制动衬块的磨损可以通过制动钳的作用自动补偿。 3.避免跑偏 盘式制动器没有自增力或者伺服作用。所以摩擦力的损失对于车辆一侧的制动力影响没有鼓式制动器那么大。 二、盘式制动器的缺点 没有自增力或伺服作用力 制动噪音 制动尘埃 驻车制动性能差 1、没有自增力作用或伺服作用 原因有二： 1）驻车制动性能差 2）驾驶员需要用更大的力踩下踏板才能达到所希望的制动目的。 2制动噪音 关于盘式制动器最大弱点或许是制动时制动器有时会发出各种各样的”吱吱”声和尖叫声。只要制动衬块不磨损到底板，这些噪音通常是由制动衬块高频率的震动所引起。 3、防污性能差 盘式制动器上的摩擦衬块露在外面，不像鼓式制动器上那样被封在里面，因而车轮上会积有一些制动尘埃，防污性能差，且制动块摩擦面积较小，磨损较快。 4、驻车制动性能差 盘式制动器驻车制动性能差与缺乏自增力和伺服作用有很多关系。盘式制动器制动衬块与制动盘的接触面要比鼓式制动器制动衬片与制动鼓的接触面小些。这就使得盘式制动器静摩擦系数变低，因而停车时制动力减小。 一、双回路液压制动装置的结构 学习重点 重点回顾 汽车维护的分级 日常维护 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 一级维护 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 二级维护 除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的