信号施工与设计实训报告.doc

铁路信号施工与设 计 实 训 报 告 指导老师：龙伟民 组长：郭巧玲 姓名： 信号310-3班 目录 实训项目一：ZD6型转内部配线 3 实训项目二 ：ZD6 型电动转辙机的拆装和检修调整 4 实训项目三：ZYJ7 型电动转辙机的拆装和检修调整 12 实训项目四：计算机联锁试验 14 实训项目五：信号平面布置图 15 实训项目六：电缆经路图的设计 20 实训总结： 24 实训项目一：ZD6型转 （1）根据电路图得到转辙机内部配线 ① 动作线为红色 电机4-05、电机1-42、电机2-12,41-1＃,11-2＃，06-5＃ ② 表示线 （定位） 绿色：3-04,7-32,，9-33，34-13,14-03（D-E型41-31） （反位）黄色：4-44、8-22、10-23、24-01、43-02（D、E型11-21） ③ 线环制作：两端线环长度10mm,6mm38圈，5mm36圈，4mm34圈 （2）实训材料、工具 ZD6转辙机内部配线模板一块，尖嘴钳一把，斜口钳一把，剥线钳一把，套管若干，7x0.52规格线黄绿红各一百米。 （3）配线工艺要求 ① 扎把时线不能交叉摆放，大概2mm扎一个扎带。 ② 线环的制作要牢固美观，线环的尾线不能留得过长，收尾要达标。 ③ 配线时留的线不宜过短，要适合。 ④ 做线环时先剥线上套管再扎环。 （4）配线上机检验 ① 配线上机检测时要先校线，把线校好后方可进行试验。 ② 把线装上转辙机时，要断开安全接点还有控制台上的电源 做好安全防护工作。 ③ 配线安装好后上电试验时，必须所有人远离转辙机防止触电。 实训项目二 ：ZD6 型电动转辙机的拆装和检修调整 型电动转辙机的拆装和检修调整 2、ZYJ7外锁闭及杆件拆卸 在拆卸之前，在转辙机内部断开安全接点，准备所需要的工具，拆卸顺序是；先拆转辙机与外部装置的连接处，再拆锁闭部分，后拆表示杆，锁闭部分先拆锁闭框，再拆锁闭块，再拆锁钩，最后拆表示杆，拆表示杆之前，先从转辙机与表示杆之间拆开，在把表示杆从尖 轨上拆下 3、ZYJ7提速道岔安装和注意事项 首先安装一牵和二牵转辙设备托板——托板安装螺丝不能一次紧到位——转辙设备安装到位后——调整平直——紧固安装各部螺丝。 外锁装置的安装，先安装一牵和二牵的锁闭框、锁闭框要安装垂直成一线后——将锁闭杆两头的限位铁拆下——将锁闭杆插入锁闭框内——上述工作完成后在装尖轨连接铁、连接铁装完后——将尖轨拨向密贴、尖轨密贴后——将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩、锁钩挂上后——将尖轨拨向另一方向密贴、尖轨密贴后——将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩，下一步工作就可以全面进行，先插入锁铁——安装钩头螺栓——紧固锁闭杆防跳螺栓——装限位铁——连接锁闭杆与动作杆齿条连接铁——安装锁钩挡铁——连接表示杆 在装锁闭杆与动作杆连接铁前将齿条前端留9齿，这样给道岔开口调整留下方便，使定反位一牵开口都处于160mm左右。二牵开口都处于75mm左右。 各部安装完成后要对螺栓全面紧固、连接油管、查看油箱油量、摇动转辙机、排出益流空气、调整密贴、调整限位铁、调整表示缺口、观察正常动作油压、测故障油压。 先调主动作杆，调密贴，调主动作杆表示，再调表示杆，道岔尖轨开口一牵开口为160mm有5mm左右的空间差，二牵开口75mm,杆件安装方正无偏差，无倾斜，与主轨道垂直，表示杆与主轨垂直，后调密贴，用手把转辙机转动，调转辙机内部表示，看动接点是否落槽， 5、ZYJ7型电液转辙机的安装装置 采用单机多点牵引，ZYJ7型电液转辙机安装在尖轨或可动心轨的第一牵引点处。SH6型转换锁闭器安装在尖轨或可动心轨的第二牵引点（18号提速道岔尖轨尚有第三牵引点）之处。采用单机单点牵引时，每个牵引点设一台ZYJ7型电液转辙机。它们固定在托板上，经钢枕与钢轨线路连接。安装装置主要由托板（也是成对使用），弯头动头杆，尖端铁及长、短表示杆组成。各部件的安装和作用 6、ZYJ7 型电液转辙机的调整 尖轨和可动心轨的密贴调整。ZTJ7型的表示杆缺口调整可直接拧住，副表示杆的调整螺母，使检查柱落入主表示杆缺口，其缺口间隙应为2毫米（转换锁闭器应为4毫米）。定 反位可以分别调整，互不影响。 实训项目四：计算机联锁试验 （1）做联锁试验注意的事项 ① 严禁甩开联锁条件违章作业。 ② 转换道岔是要做好防护工作，严禁站在道岔上。 ③ 做红灯断丝检查时要注意别触电。 ④ 断表示接点时手不能碰到接点上被电打。 （2）信号联锁关系试验对位检查 ① 道岔位置核对：利用天窗对道岔室内外一致性的核对（同时对控制台道岔定、反位表示灯进行核对）。 ② 道岔无表示不能开放信号：利用天窗进行试验；方法是把进路上的全部道岔分别断开表示保险（其它道岔必须开通此进路），信号不