信号集中监测系统.doc

信号集中监测系统 一、信号集中监测系统结构及原理 信号集中监测系统以主要信号设备为对象，以融合的现代传感器、现场总线、计算机网络通讯、软件工程及数据库等技术为手段，监测并记录设备运行状态、统计分析相关数据、加强设备管理，为信号维护管理部门掌握设备当前状态、进行故障分析、指导现场作业和管理提供科学依据，从而提高信号设备维护效率和维护水平。 （一）信号集中监测系统功能 1.模拟量监测功能 外电网输入相电压、线电压、电流、频率、相位角、功率监测。 电源屏输入电压、电流输出电压、电流25Hz电源输出电压、频率、相位角监测。 电动转辙机道岔转换过程中转辙机动作功率、电流、动作时间、转换方向监测。 道岔表示交、直流电压监测。 电缆绝缘监测电源对地漏泄电流监测 列车信号机点灯回路电流的监测 集中式无绝缘移频自动闭塞区间移频发送器发送电压、电流、载频、低频区间移频接收器轨入(主轨、小轨)电压，轨出1 、轨出2电压、载频、低频区间移频电缆模拟网络电缆侧发送电压、接收电压、发送电流监测。 环境状态的模拟量温度、湿度、民用空调电压、电流、功率监测防灾系统与列控系统分界口处接口直流电压监测。 站(场)间联系线路直流电压、场间联系电压、自闭方向电路电压、区间监督电压监测。开关量监测功能 对按钮状态、控制台表示状态、关键继电器状态等开关量进行监测。 列车信号主灯丝断丝状态监测环境监控开关量监测监测系统接口功能满足对计算机联锁、列控中心、TDCS/ CTC、、智能电源屏、ZPW2000、有源应答器、道岔缺口等具有自诊断功能的信号设备，通过接口方式获取所需的状态信息和报警信息功能。 故障报警 监测系统根据设备故障性质产生三类报警和预警一级报警：涉及到行车安全的信息报警。 二级报警：影响行车或设备正常工作的信息报警。 三级报警：电气特性超限或其它报警。 预警：根据电气特性变化趋势，设备状态及运用趋势等进行逻辑判断并预警。 特色功能从故障捕捉转向异常、趋势分析 从单一的对设备故障进行捕捉转向全方位的对设备状态进行监控，当设备发生异常时通知维修人员对设备进行检修，防患于未然。异常包括设备电气特性的突降、波动变化。知识库系统的集中维护及分布升级 知识库系统包括设备的特征值、报警的逻辑等内容。知识库在电务段进行集中维护，在维护的过程中可通过向导增、删、改设备的特征值和报警逻辑。站机可自动从服务器下载必威体育精装版的知识库，然后站机可利用新的知识库进行新的分析，而站机程序无需升级。 以维护为主线的人机界面展现 铁路信号集中监测系统以设备维护为导向，作为一个“有经验”的信号工能自动的发现设备的故障和异常，从而大大的减轻维护人员的工作量。设备正常运行适应的环境技术指标工作温度：0C ～ 40C； 相对湿度：不大于90%；(室温+25C)。 海拔高度：≤3500m。 设备绝缘电阻、耐压指标 设备绝缘电阻及耐压指标符合铁道部标准。 在设备适用环境条件下，设备绝缘电阻：≥25MΩ。 在设备适用环境条件下，设备绝缘耐压：≥1200V。 系统可靠性 系统主要设备的平均无故障工作时间MTBF≥10000小时。信号集中监测系统PC机、打印机、网络设备等组成，使用它调看管内车站信号设备状态、监测信息和网络状况，为各级电务调度和电务维修管理部门日常所使用； 维护工作站子系统主要具备网管功能，根据需要也可以在维护工作站上配备监测终端的功能，由高性能PC机、显示器、打印机和网络设备组成。 1．信号集中监测系统 三级：铁道部、铁路局、电务段。 四层：铁道部电务监测中心、铁路局电务监测中心、电务段监测中心及车站监测网。整个系统是基于TCP/IP协议之上的广域网络模式。系统总体结 图2-118　系统总体结构电务段中心结构中服务器管理全线内所辖车站节点及与之相连的各类监测终端。它主要负责与车站及监测终端进行各种业务数据通信、数据处理、数据存储、数据流的调度；掌握所辖各站设备运用状态，并根据测试数据进行逻辑运算和判断，发出合理、适当的指令给各个功能模块，并协调各个功能模块之间的同步工作。与数据库通信，进行数据交换。应用服务器采用双机热备系统以增强系统的可靠性。UPS电源、线路防雷设备以及相关网络通信设备等构成。 服务器子系统设备结构图如图2-119所示： 图2-119 服务器设备图 服务器子系统设备接线图如图2-120所示： 图2-120　服务器子系统设备接线图 3.车站子系统（车站站机结构信号集中监测系统中的车站子系统主要负责数据信息的采集、处理、存储、回放、界面显示及通讯，由1套采集设备、1台IPC工控机、1台显示器以及网络通信设备及通信防雷器件等组成。 图2-121 车站子系统结构示意图 车站子系统网络通信设备包含路由器、交换机、协议转换器、通道防雷和配套线缆，它们安装在站机综合柜内，用于站机和服务器、邻站