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国际班轮货运代理 1.班轮运输的特点 “四固定”——航线、港口、航期、运费率 “一负责”——船方管装管卸 班轮运输的承运人和货主之间在货物装船之前不书面签订运输合同或租船合同，而是在货物装船后，由船公司或其代理人签发提单，并以此为依据处理运输中的相关问题。 除特别约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运人将货物送到承运人指定的码头仓库交货，或到指定的码头仓库提货。相应地，承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，不计算速遣费和滞期费。 2.国际班轮运输关系人 1、托运人2、收货人3、班轮承运人4、船舶代理人5、海上货运代理人6、无船承运人 3.航线，港口 布加勒斯特：罗马尼亚首都 卡拉奇：巴基斯坦港口 巴士拉：伊拉克港口 金沙萨：刚果港口 内罗毕：肯尼亚港口 达喀尔： 塞内加尔首都 利马：秘鲁港口 BERTH：澳大利亚港口 科隆COLON：巴拿马港口 （1）太平洋航线 ① 远东--北美西海岸各港航线 ② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 ③ 远东--南美西海岸各港航线 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 ⑤澳、新--北美西、东海岸航线 （2）大西洋航线 ① 西北欧--北美东岸各港航线 ② 西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线 ③ 西北欧--加勒比海岸各港航线 ④ 欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线 ⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线 ⑥ 南北美洲东岸--好望角航线 （3）印度洋航线 ① 波斯湾——欧洲、北美东海岸港口航线 ② 波斯湾——远东各国港口航线 ③波斯湾——苏伊士——欧洲、北美东海岸港口航线 4.世界集装箱海运干线 远东←→北美航线； 北美←→欧洲、地中海航线； 欧洲、地中海←→远东航线； 远东←→澳大利亚航线； 澳洲、新西兰←→北美航线； 欧洲、地中海←→西非、南非航线。 5.印度洋航线之欧洲线 泽布勒赫港（Zeebrugge）： 比利时第二大、欧洲第六大港口，也是欧洲最大的煤气运转港和液化气进口港。马士基拥有泽布勒赫港集装箱码头36年的使用权。 日本线（主要停靠北九州、神户、大阪、名古屋、四日市、横滨、川崎、东京等港。） 韩国线（主要停靠釜山、仁川、汉城等。） 美西线（加拿大的温哥华；美国的西雅图、塔科马、波兰特、旧金山、奥克兰、洛杉矶、长滩等港。） 美东线（加拿大的哈利法克斯、魁北克、蒙特利尔、多伦多和美国的波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿、诺福克、查尔斯顿、萨凡娜、杰克逊维尔、迈阿密、坦帕、莫比尔、新澳尔良、休斯顿等港口。） 中美洲线（墨西哥的曼萨尼略、阿卡普尔科；危地马拉的圣何塞；萨尔瓦多的阿卡胡特拉；哥斯达黎加的彭塔雷纳斯，巴拿马的巴拿马城港、科隆港和古巴的哈瓦那港。） 南美线 南美西岸线（秘鲁卡亚俄；智利的阿里卡、伊基克、安托法加斯塔港、瓦尔帕来索） 南美东岸线（巴西的里约热内卢、圣多斯（桑多斯）、里奥格兰德、巴拉那瓜；乌拉圭的蒙得维的亚、阿根廷的布宜诺斯艾利斯等港。） 新马线（新加坡、马来西亚巴生港、槟城）、马六甲 、古晋、米里、诗巫、山达根、斗湖、哥打基纳巴卢；文莱苏丹国的斯里巴加湾等港。） 印度尼西亚线（雅加达及其外港丹绒不禄、三宝垄、苏腊巴亚（泗水）、巨港、棉兰及望加锡等港。） 菲律宾线（马尼拉、达沃港 ） 澳新线（澳大利亚东南岸的悉尼、墨尔本、布里斯班、阿得雷德，珀斯外港弗里曼特尔港；新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿等港。） 巴布新几内亚线（巴布亚新几内亚的莫尔兹比港、莱城、马丹、威瓦克，腊包尔；斐济的苏瓦港和劳托卡港。） 暹罗湾线（靠港有越南的海防、胡志明市、鸿基，以及柬埔寨的磅逊港；泰国的曼谷港 。） 孟加拉湾线（停泊港有缅甸的仰光、毛淡棉、孟加拉的吉大港、印度的加尔各答、马德拉斯港、金奈，以及斯里兰卡的科伦坡。） 波斯湾线（停靠印度孟买、巴基斯坦的卡拉奇，阿联酋的迪拜港；巴林的麦纳麦港、巴林港；卡塔尔的多哈港；科威特的科威特港；伊拉克的巴士拉；伊朗的霍拉姆萨赫尔（霍梅尼港）、阿巴斯；沙特阿拉伯的达曼；阿曼的米纳.卡布斯 (马斯喀特)等港。） 红海线（主要港口有南也门的亚丁、埃塞俄比亚的阿萨布、北也门的荷台达、苏丹的苏丹港、沙特阿拉伯的吉达、约旦的亚喀巴港、吉布提共和国的吉布提等） 东非线（索马里的摩加迪沙；肯尼亚的蒙巴萨、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆、桑给巴尔港、坦噶；莫桑比克的贝拉以及毛里求斯的路易港； 南非的德班；马达加斯加的马任加、塔马塔夫；科摩罗群岛的莫罗尼。） 西非线（停泊港口主要有：扎伊尔的马塔迪；刚果黑角；加蓬的奥文多 ；赤道几内亚的巴塔；喀麦隆的杜阿拉；尼日利亚的拉各斯、阿帕帕；贝宁的