学习情景六：自诊断、失效保护和应急备用系统资料.ppt

项目六：自诊断、失效保护和应急备用系统 一、项目要求 该项目通过对发动机自诊断电控系统、失效保护系统和应急备用系统的介绍，使读者掌握以上三个系统的工作原理，了解各个系统的工作条件，以及出现故障时该系统的外在表现；对诊断系统接口有一定了解，对不同车型能够正确选择诊断仪器的接口，能够熟练掌握故障诊断仪器的使用，熟练掌握故障码的提取与清除。 二、相关知识 （一）发动机故障自诊断系统 1．汽车故障自诊断系统的发展过程 （1）专用汽车检测仪 20世纪70年代后期，为了进一步提高现代汽车使用和维修的方便性，出现了专用汽车检测仪，用来检测汽车电控系统的工作状况 由于这种专用检测仪在诊断故障时对操作人员的技术要求较高，因而一直未能普及开来。 （2）随车诊断系统 进入20世纪80年代后，一种新型诊断系统，即随车诊断系统问世，它是利用微处理控制单元对电控系统各部件进行检测和诊断，自行找出故障，故也被称为故障自诊断系统 （3）多功能车外诊断系统 汽车自诊断系统自成体系，不具有通用性，因而不利于推广，给汽车的售后服务和维修造成了很大的困难。 OBD—Ⅱ接口技术应运而生 ，适应了这个需求。 2、自诊断系统的功能工作原理 发动机故障自诊断系统主要由ECU中的软件部分和故障指示灯组成，不需要专门的传感器。 该电控系统工作时，自诊断系统对电控系统各个输入、输出信号进行监测，并运用程序进行推理、判断，将结果迅速反馈到主控系统，改变控制状态；此外，还根据自诊断结果控制故障指示灯工作。 （1）汽车故障自诊断的基本功能 ①通过自诊断测试判断电控系有无故障，有故障时，指示灯发出警报，并将故障码存储； ②在维修时，通过一定操作程序可将故障码调出，进行有针对性的检查； ③当传感器或其电路发生故障时，自动启动失效保护功能； ④当发生故障导致车辆无法行驶时，自动启动应急备用系统，以保证汽车可以继续行驶。 （2）自诊断系统的工作原理 1）传感器故障自诊断原理 2）执行元件故障自诊断原理 1）传感器故障自诊断原理 若传感器输入ECU的信号超出正常范围， 或在一定时间内ECU收不到该传感器信号 或该传感器输入ECU的信号在一定时间内不发生变化，自诊断系统均判断定为“故障信号” 产生原因除传感器自身故障外，接触不良、断路和短路也会引起故障信号 例如水温传感器，当传感器向ECU输送的信号电压低于0.3V或高于4.7V，自诊断系统会判断为故障信号。 2）执行元件故障自诊断原理 对于电子控制系统的执行器，ECU是通过监测执行器的工作情况来判断执行器及其相关电路是否有故障。 监控执行器故障一般都设有专用监控电路。 一旦发现某只传感器或执行器参数异常或功能失效时，自诊断系统将立即采取以下几种保护措施： ● 接通仪表盘上的故障指示灯电路，使指示灯发亮。 ● 将监测到的故障内容以故障代码的形式存储在RAM中。 ● 使发动机处于应急状态运行。 （3）自诊断系统的使用 1）故障指示灯 当检测到有故障时，仪表盘上的故障指示灯（CHECK ENGINE）点亮，警告驾驶员或维修人员 在使用中，点火开关接通，发动机没有起动或起动后的短时间内，故障指示灯点亮是正常现象，当起动后几秒钟内或发动机达到一定转速（一般为500r/min）后，故障指示灯应熄灭。 静态测试：KOEO 在点火开关接通、发动机不运转的情况下进行诊断测试，主要用于读取或清除故障代码。 动态测试：KOER 在点火开关接通、发动机运转的情况下进行诊断测试，主要用于读取或清除故障代码、检测传感器或执行器工作情况及其控制电路以及与车用ECU进行数据传输。 2）读取故障代码与清除 ● 利用ECU检测仪读取与清除； ● 利用人工方法读取与清除。 数据传输 在汽车ECU检测仪与故障诊断插座连接的情况下，当发动机运转时，将ECU内部的计算结果、控制参数和控制模式等数值，以数据表和串行输出方式在检测仪屏幕上一一显示出来的过程。 监控执行器 在发动机熄火状态下或运转过程中，通过ECU检测仪向各执行器发出强制驱动或强制停止指令来监测执行器动作情况，用以判断该执行器及其控制电路有无故障。 3）解码器的类型 解码器分为原厂专用型与通用型两类 4）解码器在故障诊断中的主要功能 ① 读取故障码信息 ② 清除故障码记忆 ③ 进行动态数值分析 ④ 元件试验功能 （二）失效保护系统 1、失效保护系统的功能 在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障（即失效）时，由失效保护系统启动而进入工作状态，给ECU提供设定的目标信号来代替故障信号，以保持控制系统继续工作，确保发动机仍能继续运转。 2、失效保护系统设定的标准信号 冷却水温度信号 若冷却水温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给EC