110KV大田乐港线跨铁路(#05-#06)施工方案.docVIP

赣东北大田至乐港110KV线路新建工程 #05-#06塔放紧线跨越皖赣铁路 施工方案 施工单位（章） ________年____月____日  赣东北大田至乐港110KV线路新建工程 #05-#06塔放紧线跨越皖赣铁路施工方案 批 准： 年 月 日 会 审： 年 月 日 会 审： 年 月 日 审 核： 年 月 日 审 核： 年 月 日 编 写： 年 月 日 乐平赣东北新星实业总公司 2014年07月 目 录 第一章 前 言 4 1.1 编写目的 4 1.2 适用范围 4 1.3 编写依据 4 第二章 工程概况 5 2.1 工程概况 5 第三章 技术措施 8 3.1 跨越皖赣铁路跨越架搭设方案 8 3.2跨越架平面图 9 3.3 施工流程 10 3.4 架体材料类型、架体搭设方式 11 3.5 施工前的准备 11 第四章 组织措施 12 4.1 施工组织成员 12 4.2 施工人员配置 12 4.3 跨越架搭设计划时间 12 4.4 封网搭设及导地线展放计划时间 12 4.5 封网拆除扩钢管架拆除计划时间 13 第五章 跨越架搭设 13 5.1 施工步骤 13 5.2 钢管跨越架一般规定 13 第六章 拆除跨越架 14 6.1 拆除钢管跨越架 14 第七章 跨越铁路施工注意事项及防范措施 15 7.1 施工准备阶段安全措施 15 7.2 跨越架施工安全措施 16 7.3 跨越架施工 16 第八章 危险源分析 19 第九章 架线施工 20 9.1 架线前施工准备 20 9.2 架线施工 20 9.3 工作危险点 21 9.4 安全技术控制措施 21 9.5 工器具的准备 22 9.6 施工安排 22 第一章 前 言 1.1 编写目的 110kV乐港线路架设工程施工中，跨越皖赣线铁路及10KV贯通线路。在架线施工过程中，为了确保列车安全行驶和施工人员的安全，根据现场实际条件，本着确保安全、规范施工、控制成本的原则，选用钢跨越架方式施工。 1.2 适用范围 本方案为钢跨越架，适用于05#—06#档导地线及光纤展放，钢管跨越架搭设及拆除。 1.3 编写依据 1.3.1 国家颁布的规范、规程及标准 1）《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建（2011）1753号 2）《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DL5009.2-2004) 3）《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(国家电网企管【2013】1650号) 4）《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-1999 1.3.2 其它 1）业主相关文件 2）本工程图纸 3）现场勘察资料，现场收集资料 第二章 工程概况 2.1 工程概况 赣东北大田至乐港110KV线路新建工程（以下简称110kV乐港线）采用双回路同塔架设，线路全长12.755km，导线型号：JLHA3-340。地线型号：为OPGW及JLB20A-80铝包钢绞线。从110kV大田变110kV出线构架起，采用双回架设，出站后右转经李家畈跨皖赣铁路、206国道后，经同心桥西侧在上廖家北侧左转，至郑德基到官将东侧左转经杨家墩——西冲村——镇中山北侧右转，至绾口后平行500kV乐景线经杨梅岭——西山村到赛前程家左转，经陶家跨圩堤到汪洪北侧至余家村，跨跨皖赣铁路后接入拟建的110kV乐港变电站。 2.2 跨越情况介绍 110kV乐港线路架设工程施工中，#05-#06塔跨越皖赣线铁路及10KV贯通线路。经现场实地勘测，线路在李家畈皖赣铁路K444+290m处，同时跨越其旁边的10KV贯通线路，跨越点在10KV贯通线88号杆～89号杆之间。跨越铁路的#5（塔型1D5-SJ1-24）、#6(塔型1D5-SJ2-24）塔在独立耐张段内，档距305米，两基塔呼高均为24米，按设计标准，最大弧垂导线至铁路轨顶的最小高度为16.2米，满足规范要求。根据跨越现场的情况，拟采取用钢管搭设跨越架进行跨越施工，具体施工见后面的施工方案。 #5—#6跨皖赣铁路平面示意图 #5—#6跨皖赣铁路现场图片 第三章 技术措施 本次跨越采