《隧道工程施工》课后习题答案.doc

基础知识与技能训练 一、名词解释 　　隧道：，是指一种修建在地层中的地下工程建筑物。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面大于2 m2的硐室。” 　　围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（这里的岩体是土体和岩体的总称）。 　　支护：为维护围岩稳定而施作的人工结构。 　　洞门：是明暗交界处的结构部分。 二、简答题 　　1.简述隧道的结构组成。 　　隧道结构是由围岩、洞身衬砌、洞门、附属设施四部分组成。 　　2.简述隧道按用途是如何分类的。 　　常按隧道的用途来划分为交通隧道、输水隧道、市政隧道、矿山隧道4类。 　　3.简述隧道按几何特征是如何分类的。 　　按照长度等级划分 　　（1）特长隧道：（铁路≥10 000 m，公路≥3 000 m）。 　　（2）长隧道：（铁路3 000～10 000 m，公路1 000～3 000 m）。 　　（3）中隧道：（铁路500～3 000m，公路500～1 000 m）。 　　（4）短隧道：（≤500 m）。 　　按照开挖隧道断面积等级划分 　　（1）特大断面隧道（100 m2以上）。 　　（2）大断面隧道（50～100 m2）。 　　（3）中等断面隧道（10～50 m2）。 　　（4）小断面隧道（3～10 m2）。 　　（5）极小断面隧道（3 m2以下）。 　　4.简述市政隧道分类 　　给水隧道、污水隧道、）管路隧道、线路隧道、人防隧道。 　　5.隧道工程设计包括哪几个阶段 　　建筑设计、结构设计、施工设计3个阶段。 　　6.简述公路、铁路、水底隧道工程施工中的常用方法 　　①矿山法（爆破法）。 　　②掘进机法（非爆破法）。 　　③浅埋及软土隧道施工方法：明挖法及浅埋暗挖法、地下连续墙法、盖挖法、盾构法。 　　④水底隧道施工方法：预制沉管法、盾构法。 三、实践题 （略） 。 基础知识与技能训练 一、名词解释 　　1.围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（这里的岩体是土体和岩体的总称）。 　　2.围岩压力：衬砌结构承受的压力，即围岩压力。 　　3.松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力形式直接作用在支护结构上的压力称为松动压力。 　　4. 膨胀压力：当岩体具有吸水膨胀崩解的特征时，由于围岩吸水而膨胀崩解所引起的压力称为膨胀压力。 二、简答题 　　1.作为选择施工方法的依据；进行科学管理及正确评价经济效益；确定结构上的荷载；确定支护结构的类型和尺寸；制定劳动定额、材料消耗标准的基础等。 　　2.可分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定、不稳定。 　　3．I-VI级。 　　4．当坑道开挖后，如果任意让其变形、松动和坍塌，最后将看到在坑道上方形成一个相对稳定的拱形洞穴，人们常称之为“天然拱”或“平衡拱”。它上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力，如同一个承载环一样，并将荷载重力向两侧传递下去，这就是所谓围岩的成拱作用。 　　5. 一是工程地质因素，主要包括原始应力状态、岩石的力学性质、岩体的结构面等；另一是工程结构因素，包括施工方法、支护设置时间、支护本身的刚度、坑道形状和尺寸、埋置深度等。 　　6. 围岩压力的确定方法一般有：现场量测法、理论计算法、统计法。 三、实践题 　　(略) 基础知识与技能训练 一、名词解释 　　1.装配衬砌：装配式衬砌是将衬砌分成若干块构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。 　　2.喷锚支护：喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与水汇合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上凝结而成的。当岩壁不够稳定时，可加设锚杆、金属网和钢架，这样构成的一种支护形式，简称“锚喷支护”。 　　3.洞门：是隧道洞口用圬工砌筑用以保护洞口、排放流水并加以建筑装饰的支挡结构物。 　　4.自然通风：自然通风是利用洞内的天然风流和列车运行所引起的活塞风来达到通风目的的。 　　5.机械通风：机械通风则是在自然通风不能满足要求时，设置一系列通风机械，送入或吸出空气来达到通风目的的。 　　6.避车洞：在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆料具的洞室叫避车洞。 　　7.盲沟：在衬砌背后，用片石、卵石或埋管修成一道环向或竖向可供流水的盲沟，以汇集衬砌周围的地下水。 二、简答题 　　1.外部支护、内部支护、混合支护。 　　2.整体式模筑混凝土衬砌、装配式衬砌、喷锚支护、复合式衬砌。 　　3.直墙式衬砌、曲墙式衬砌。 　　4.（1）组成：顶部拱圈、侧面曲边墙和底部仰拱（或铺底）。 （2）适用范围：地质条件比较差，岩体松散破碎，