《数控车床·单一表面零件加工课题1-2》课件htglattachedfile.ppt

* 课题二：数控车床对刀技术与工件坐标系的确立 课题一：手动车削加工 任务一:车削刀具认识 MULU 任务二:工件与刀具的安装 任务三:手轮与手动连续进给方式加工工件外圆与端面 任务一:坐标系统认识 任务二:数控车床对刀的方法与步骤 上一页 下一页 目录 课题一 手动车削加工 任务一 车削刀具认识 任务二 工件与刀具的安装 任务三 手轮与手动连续 加工工件外圆与端面 1-0-0 课题一 手动车削加工 上一页 下一页 目录 任务一：车削刀具认识 数控车床车削使用的刀具与普通车床车削所使用的刀具基本相同，根据不同的划分标准分类如下： 尖形车刀——切削刃为直线形式 如：90度内外圆车刀，切断刀，端面刀 圆弧形车刀——切削刃形状为一圆度或轮 廓误差很小的圆弧形刀具 作用：常用于车削各种光滑连接的成型面 成形车刀——又名样板车刀，其加工零 件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形状和 尺寸决定 如：螺纹车刀 1-1-1 一、按车刀切削刃分 课题一 手动车削加工 上一页 下一页 目录 焊接式车刀 可转位式车刀 整体式车刀 机夹式车刀 1-1-2 二、按车刀结构分 课题一 手动车削加工 上一页 下一页 目录 目前在切削加工中常用的刀具材料有：碳素工具钢、合金工具钢、高 速钢,硬质合金及陶瓷等。目前其中应用最广泛的刀具材料是高速钢与硬质 合金,其材料特性与分类如下： 一）高速钢是一种高合金工具钢，钢中含有W、Mo、Cr、V等合金元素 1-1-3 三、按车刀材料分 课题一 手动车削加工 二）硬质合金 = 硬质相（TiC或WC）+ 粘结相（Co、Ni、Mo等，Co比较常用） 分类： 上一页 下一页 目录 1、钨钴钛类硬质合金YG： WC + Co 常用牌号：YG3、YG6、YG8（3、6、8、代表Co含量占3%、6%、8%） 主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料，不适合加工钢料，因为在640℃时发生严重粘结，使刀具磨损，耐用度下降。 2、钨钴钛类硬质合金（YT）：硬质相（WC+TiC）+粘结相（Co） 常用牌号：YT5、YT14、YT15、YT30（数字表示TiC的百分含量） 主要用于加工钢材及有色金属，一般不用于加工含Ti的材料,如1Cr15Ni9Ti, Ti与 Ti的亲合力较大，使刀具磨损较快。 1-1-3 课题一 手动车削加工 上一页 下一页 目录 1-1-4 四、常用车刀展示 课题一 手动车削加工 上一页 下一页 目录 任务二：工件与刀具的安装 正确安装工件与刀具是数控加工人员应该具备的基本技能，同时也是保证工件加工质量和加工安全的基础： 工件的安装包含工件的夹紧与定位，即要求加工人员选择合理工件夹具并设立合理的定位基准与装夹方案： 一）工件夹具的选择 目前数控车床夹持工件以液压卡盘和尾座最为普遍 盘类或短轴类零件夹具：工件装夹于可调卡盘中， 由卡盘带动工件旋转运动; 轴类零件夹具：工件装夹于主轴顶尖（卡盘）与尾座顶尖之间; 1、夹具的种类 技术小能手提示： 1-2-1 一、工件的安装 课题一 手动车削加工 上一页 下一页 目录 2、装夹器具 一般夹持器具：三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、液压与电动及气动卡盘等； 异形零件特殊夹持器具：花盘、角铁、压板等； 其他器具：中心架、跟刀架等； 3、常用装夹方式 卡盘与尾座顶尖装夹（一夹一顶）； 双三爪自定心卡盘装夹； 两顶尖装夹； 工件装夹完成后应仔细检查工件是否装夹牢靠，并进行端 面首次加工以保证工件加工过程中的动平衡。 技术小能手提示： 课题一 手动车削加工 1-2-1 上一页 下一页 目录 二）工件定位基准与装夹方案的设立 重点原则： 1、力求定位基准与设计、工艺及编程的基准统一，有利于提高编程时数值计算的简便性与精确性。 2、尽量减少装夹次数，尽可能在一次装夹后完成全部待加工表面的加工。 1-2-1 课题一 手动车削加工 1、车刀安装在刀架上，伸出部分不宜过长，伸出量一般为刀杆高度的1—1.5倍。伸出过长会使刀杆刚度变差，切削时容易产生振动，影响工件的表面粗糙度。 上一页 下一页 目录 车刀安装正确与否，将直接影响切削能否顺利进行和工件的加工质量。所以在安装车刀的过程中应注意以下几方面问题： 4、车刀刀杆中心线应与进给方向垂直。 3、车刀刀尖应与工件轴线等高，否则会因基面和切削平面的位置变化，而改变车刀工作时的前角和后角