03-公路安全生命防护工程实施技术指南宣贯-方案设计摘要.ppt

? 第4章 ? 4.2.5 4.2 基本路段 连续下坡路段 示例4.2-8：连续下坡，路侧边坡较缓，部分路段视距受限。 ? 第4章 ? 4.2.6 4.2 基本路段 急弯陡坡路段 主要风险因素：除具有单个急弯和陡坡的风险因素外，还存在车 速过快、视距不良等因素，易发生车辆侧翻、对撞或冲出路外事 故。 处置措施 （1）在急弯前的直线路段设置限速标志，宜结合设置其他减速设施，逐 步控制车速，使车辆能以较安全的车速通过小半径曲线。 （2）如果路侧较危险且事故较多，可考虑设置护栏。 ? 第4章 ? 4.2.6 4.2 基本路段 急弯陡坡路段 示例4.2-9：弯道外侧为山谷，弯道内侧山体遮挡导致视距不良，易发生 车辆冲出路外和对撞事故。 ? 第4章 ? 4.2.7 4.2 基本路段 视距不良路段 主要风险因素：车辆占用对向车道行驶时不易被对向车辆发觉， 易发对撞事故。 处置措施 （1）修剪、处置弯道内侧树木，使弯道内侧通视。 （2）设置鸣喇叭标志、限速标志以及禁止超车标志标线。 （3）设置线形诱导设施以及减速设施。 （4）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。 （5）设置交通凸面镜。 ? 第4章 ? 4.2.7 4.2 基本路段 视距不良路段 示例4.2-10：竖曲线视距不良，易发生对撞事故。 ? 第4章 ? 4.2.7 4.2 基本路段 视距不良路段 示例4.2-11：回头曲线路段，灌木遮挡视距不良，易发生对撞事故；路侧 为矩形边沟，弯道外侧距离山体有一定距离且地势较平缓。 ? 第4章 ? 4.2.8 4.2 基本路段 路侧险要路段 主要风险因素：车辆驶出路外，翻坠造成伤亡和损失。 处置措施 首先合理设置标志、标线等设施，加强诱导，控制车速使车辆保持在车 道内行驶；其次加强防护，减轻事故严重程度： （1）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏； （2）设置视线诱导设施。 （3）设置减速措施。 ? ? 第4章 ? 4.2.8 4.2 基本路段 路侧险要路段 示例4.2-12：路侧险要，一侧是 山体，一侧临溪，公路线形较 好，路侧环境优美。 示例4.2-13：弯道外侧为深谷， 易发生驶出路外事故，事故严 重度高。 ? 第4章 ? 4.2.9 4.2 基本路段 隧道路段 主要风险因素：隧道出入口光线强度变化，驾驶者需要适应时间， 易引起发生车辆碰撞洞口、洞身以及车辆对撞、追尾等事故。 处置措施 （1）在隧道入口前，根据隧道长度和线形、交通情况、隧道前后路段线 形情况，选择设置以下标志：隧道标志、限高标志、限速标志、禁止超车 标志、隧道开灯标志等。 （2）双向行车的公路隧道内应施画黄色中心实线，所有标线应采用反光 标线。隧道内宜配合标线设置反光突起路标。 （3）设置必要的视线诱导设施，如主动发光诱导设施等。 ? 第4章 ? 4.2.9 4.2 基本路段 隧道路段 主要风险因素：隧道出入口光线强度变化，驾驶者需要适应时间， 易引起发生车辆碰撞洞口、洞身以及车辆对撞、追尾等事故。 处置措施 （4）隧道洞口可根据需要设置必要的安全防护设施，并做好连接过渡处 理。 （5）无照明隧道应重视出入口光线强度变化对驾驶人的影响。出入口处 宜保证路面摩擦系数，如采取用薄层铺装等措施。 （6）积雪冰冻地区的隧道内宜采取冬季行车的抗滑处理措施。 ? 第4章 ? 4.2.9 4.2 基本路段 隧道路段 示例4.2-14：隧道口位于曲线上，隧道长度大约500m，无照明设施，隧道 内视线不佳，易发生车辆对撞或撞击隧道洞壁的事故。 ? 第4章 ? 4.2.10 4.2 基本路段 穿越学校、集镇、村庄路段 主要风险因素：快速行驶的车辆和横穿行人、自行车的碰撞。 处置措施 解决的基本原则是规范行人的过路行为，给车辆提供必要的警告，并 使车辆降低车速： （1）穿越学校路段，设置注意儿童标志和限速标志，在学生集中穿越公 路的地方应设置人行横道线。视距不良路段还可设置物理减速设施。 ? 第4章 ? 4.2.10 4.2 基本路段 穿越学校、集镇、村庄路段 主要风险因素：快速行驶的车辆和横穿行人、自行车的碰撞。 处置措施 （2）穿越集镇和村庄路段，设置限速标志、村庄警告标志或注意行人等 警告标