往复式压缩机种类及计算设计2摘要.ppt

作业： 第二章 1 重点： 1）实际循环和理论循环的区别。 2）理论功率计算。 重点： 1 ）排气量的定义、容积系数 。 2）排气量计算公式。 2）凝析的概念。 4）缸径的确定原则。 作业： 第三章 3 重点： 指示功率、轴功率、效率、比功率。 重点： 1）排气温度的定义、计算。 2）排气压力与供气的关系。 作业： 第三章 6、10 Z值是气体的一种特性，其数值大小表示实际气体偏离理想气体的程度。Z值由实验测定，其值与气体性质有关，且随温度和压力而变化。有些气体实验作出了压力与压缩性系数的关系曲线。对所有气体都进行实验测定是困难的，希望根据较少的实验数据估算出各种气体的压缩性系数Z值，这就是根据对比态定律作实际气体通用压缩性系数图的出发点。 重点： 变工况工作特点，工况调节方法。 （认识单缸单作用立式压缩机中作用力） 1、活塞 组件 受力： 气体力：P=pA 惯性力： 往复摩擦力 综合活塞力 （代数和） 规定：使活杆受拉，为正；反之为负。 机内不平衡会引起振动，因而需平衡。 方法：采用多列结构，合理选择各列的曲柄错 角以及在曲柄上附加平衡重的办法，都可 使惯性力矩部分或完全平衡 　多列压缩机内总的惯性力与力矩是由各列惯性力和力矩合成的。各列的往复惯性力沿各自的气缸中心线作用，旋转惯性力沿各自曲柄离心向外。若各列配置合理，就可使惯性力在机器内部全部或部分相互平衡。 　惯性力合成是同一瞬时各列惯性力按矢量合成，要注意各列曲柄转角之间的相位关系。其合成的方法一般为： 　①先选定基准列，通常以远离动力输人端的第一列为基准列。 ②确定各列曲柄转角间的关系。设定某一瞬时基准列的曲柄转角，同一瞬时其余各列相应的曲柄转角都是从本列气缸中心线开始顺曲轴旋转方向量到本列曲柄该瞬时所在位置的角度。为了便于合成计算，把各列曲柄转角均表示成基准列转角的函数。 ③确定往复惯性力的矢量方向。各列往复惯性力的方向均以本列外止点位置时的矢量方向标出，并将各列的按此矢量方向合成。 （1）一阶往复惯性力： 第1列： 第2列： （2）二阶往复惯性力： 第1列： 第2列： （3）往复惯性力矩（两列往复惯性力对Ｏ点之矩） 一阶往复惯性力矩 （4）旋转惯性力及惯性力矩 若， 则旋转惯性力， 能互相平衡 1、直列式压缩机 （1）立式（Z型）（图片） 气缸中心线与地面垂直 优点： ①活塞重力不作用于气缸壁上，磨损均匀，密封效果好； ②往复惯性力垂直作用，振动少； ③机身形状简单，重量轻； ④占地面积小； ⑤气缸与活塞拆装方便。 缺点： ①气缸列间距小，加工要求高，安装调整困难； ②气阀与级间管道不易布置，气缸不易变型； ③大型压缩机机身高，操作维修不便； 缺点： ①惯性力平衡性差，转速受限，尺寸、重量相对较大； ②多级串联，气缸活塞安装麻烦； ③磨损不均匀。 大、中、型已不采用。 缺点： ①运动部件多； ②填料盒多，且受高压作用； ③机身和曲轴结构复杂； ④两列切向力均衡性差。 四列及四列以上，又分M型、H型 电机在机身一侧 M型 图3-66 电机在机身之间的， H型 图3-67 应用于大中型压缩机，特别是高压多级大型压缩机 3．角式 L、V、W、S 共同优点：各列一阶往复惯性力的合力可用平衡质量平衡。双重角式，惯性力及力矩更趋平衡； 转速高； 气阀布置与安装容易； 布局紧凑； 主轴受力较好。 各型一般特点：表3-8 常用机型： 表3-9 （新） 特征代号 例如： WWD-0.8/10无油润滑,低噪声罩式,移动式 往复活塞式，W型—，无油润滑，低噪声罩式，公称容积流量0.8，公称排气压力往复活塞式，M型，公称容积流量，公称排气压力10×105，C种变型产品。 例如：M-285/320-C （二）选用原则 （1）满足气量及压力要求，效率高，运转可靠，维修方便，占地小。 （2）备用机组（增加保证系数） 一般同样压力参数压缩机，在同一压气站内不少于两台，不多于四台，停气不影响生产也可只选用一台。 （3）尽量选用同一型号机器，便于操作维修。（同一压力参数，不宜多于二种型号） （4）充分利用库存，调用设备，免于浪费。 （5）考虑进气压力影响。 （1）满足使用条件，便于操作维修； （2）动力平衡性好； （3）结构紧凑，占地少； （4）变型容易、易制造； 重点： 1）受力简介； 2）惯性力计算公式； 3）机型分析、选用原则。 对称平衡型 压缩机惯性力平衡 二阶往复惯性力矩 对称平衡型 压缩机惯性力平衡 旋转惯性力矩 旋转惯性力