0.2电梯安全知识讲解.ppt

弹性导向 夹钳式安全钳 1—滚柱组； 2—楔块； 3—蝶形弹簧组； 4—钳座； 5—导轨 * 楔块渐进式安全钳结构原理 1—导轨； 2—拉杆； 3—楔块； 4—钳座； 5—滚珠； 6—弹簧 * 3） 缓冲装置 作用： 轿厢或对重蹲底时，吸收轿厢或对重的动能 。 * 类型： 蓄能型缓冲器 （弹簧和聚氨酯） 耗能型缓冲器 （液压缓冲器） * 弹簧缓冲器 结构及其型式： 缓冲橡皮 缓冲座 弹簧 弹簧座 * 弹簧缓冲器构造 1—螺钉及垫圈； 2—缓冲橡皮； 3—缓冲座； 4—压弹簧； 5—地脚螺栓； 6—底座 * 有弹簧导套 的弹簧缓冲器 1—橡胶缓冲垫； 2—上缓冲座； 3—弹簧； 4—弹簧套； 4—底座 * 特点： 存在回弹现象 缓冲不平稳 适用：v≤1m/s * 油压缓冲器 　　结构： 缸体 柱塞 缓冲橡胶垫 复位弹簧 缓冲器油 * 油孔柱式油压缓冲器 1—橡胶垫； 2—压盖； 3—复位弹簧； 4—柱塞； 5—密封盖； 6—油缸套； 7—弹簧托座； 8—注油弯管； 9—变量棒； 10—缸体； 11—放油口； 12—油缸座； 13—油； 14—环形节流孔 * 工作原理： 当油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时，柱塞4向下运动，压缩缸体10内的油，油通过环形节流孔14喷向柱塞腔。当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互撞击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对重逐渐缓慢地停下来。 * 特点： 1）消耗能量实行缓冲，2）无回弹； 3）缓冲平稳 ； 适用于各种电梯。 * 要求： 1）压缩后柱塞完全复位的时间不大于120秒。 2）必须有复位电气安全开关。 * 3．缓冲器的安装要求 1）若底坑下是人能进入的空间，则对重在不设安全钳时，对重缓冲器的支座应一直延伸到底坑下的坚实地面上。 2）缓冲距离，对蓄能型缓冲器应为200～350mm；对耗能型缓冲器应为150～400mm。 3）油压缓冲器的柱塞铅垂度偏差不大于0．5％。 4）缓冲器中心与轿厢和对重相应碰板中心的偏差不超过20mm。 5）同一基础上安装的两个缓冲器的顶面高差，应不超过2mm。 * 油压缓冲器的柱塞铅垂度偏差不大于0．5％。缓冲器中心与轿厢和对重相应碰板中心的偏差不超过20mm。同一基础上安装的两个缓冲器的顶面高差，应不超过2mm。 * 轿厢、对重的越程(剖立面图) 1—轿厢； 2—缓冲器； 3—对重 * 4）防超越行程的保护 作用： 为防止电梯由于控制 方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行 ，发生事故。 * 组成： 强迫换速开关 限位开关 极限开关 开关打板(撞杆) * 形式： 1）以铁盒开关作极限开关 2）以行程开关作极限开关 * 1—导轮；2—钢丝绳； 3—终端极限开关； 4—张紧配重； 5—导轨； 6—轿厢； 7—极限开关上碰轮； 8—上限位开关； 9—上强迫减速开关； 10—上开关打板； 11—下开关打板； 12—下强迫减速开关； 13—下限位开关； 14—极限开关下碰轮 * 1、6—终端极限开关； 2—上限位开关； 3—上强迫减速开关； 4—下强迫减速开关； 5—下限位开关； 7—导轨； 8—井道顶部； 9—井道底部 * 强迫换速开关 正常换速开关之后 高速电梯 2-3强迫换速开关 单层运行 多层运行 * 限位开关 超越正常平层50mm左右； 切断方向控制电路 * 极限开关 超越正常平层200mm左右； 切断总电源 不能自动复位 * 扶梯常见事故: 1)梳齿板夹人事故； 2)乘梯拥挤跌倒事故； 3）肢体伸到扶手带外被夹事故； 4）翻越扶手带坠落事故； 5）衣物钩挂事故； * 事例1-杭州乐园古堡桥 2008年11月26日上午9:40左右，由杭州市余杭区良山小学组织的小学生到杭州乐园浏览，在杭州乐园古堡桥入口处，通过自动扶梯排队进入园区，有一学生不慎将一串钥匙掉进电梯梳齿板，造成电梯紧急停驶。因上行惯性，在电梯上的学生相继摔倒并互相挤压，六名学生挤压受伤。 * 事例2-重庆轻轨车站扶梯 　　2007年8月13日下午，在轻轨曾家岩车站A入口处，2岁大的女孩小丽（化名）和婆婆下自动扶梯时，右脚不慎卷入扶梯的挡板下。经过消防队1个小时的营救，虽然孩子的腿被取出，但经医生诊断，其伤势严重，可能需要截肢。 * 事例