国外城市道路标志研究讲解.ppt

4.西方国家城市道路指路标志小结 5.日本城市道路指路标志现状及设置技术 5.日本城市道路指路标志现状及设置技术 5.1 一般道路指路标志 城市地面道路使用的指路标志为大版面，蓝底白字，所有的箭头、距离、方向、路名等信息都集中在同一块板上，与我国多数地区使用的城市地面道路指路标志相似。 典型指路标志，箭头指向内容为该道路可到达的主要路名地名，箭头上的数字为道路编号。当箭头指向内容为路名时，则同时在路名下方标出该道路编号。若标志设置于交叉口之前，则在竖向箭头末端标明当前位置距交叉口距离。 5.日本城市道路指路标志现状及设置技术 在节点信息选取方面，除使用路名和地名外，当某条道路通向高速公路时，应将该高速路作为节点，。 分别针对每一条车道设置指路标志，位于该车道正上方，所提供的信息与其他的指路标志相同，但所有信息仅针对一条车道。 5.日本城市道路指路标志现状及设置技术 5.2 封闭式道路指路标志 在快速路的标志大量使用门架形式，于每条车道上方设置指路标志表示该条车道行进方向。门架上并列三块标志，每块标志都以箭头指示其正下方车道的行进方向，配合文字提示该方向节点信息，节点包括了地名、路名及道路编号。同时给出标志位置到各方向的出口距离。英文和门架 5.日本城市道路指路标志现状及设置技术 图形标志，设置于出口之前（此处距出口700m），用箭头图形表示各出口位置和走向，以及重要方向节点信息，包含地点信息，道路编号信息，出口编号等。 当城市高架道路主线出现分叉，在分叉点前一定距离（1km）处设置图形标志，标明主线在分叉后各方向的走向以及节点信息，节点为地名、路名、道路编号、高速公路名等。区别于一般出口前的图形标志，主线分叉图形标志在箭头图形上用虚线标出各个车道的走向 6.新加坡城市道路指路标志现状 6.新加坡城市道路指路标志现状 1）主干道指路标志 在主要道路交叉口处设置，指示内容为横向相交道路路名和与当前道路平行道路路名，如图，第一行为相交道路，括号内为平行道路。若当前道路或相交道路驶向快速道路时，需给出快速路信息，蓝底白字部分为对前方快速路的提示信息。 6.新加坡城市道路指路标志现状 2）快速路指路标志 在封闭式的快速道路上一般采用中型版面的指路标志。图26为出口前有出口专用车道时设置的门架标志，分车道指示各车道前进方向，节点信息在出口车道上为路名信息，其他车道为远节点地名信息。图27所示为距出口400m处的出口预告标志，第一行提示出口方向，信息为路名，第二行提示当前快速路节点方向信息，内容为地名。 7.结语 交通标志的设置是一个系统，应有统一规范指导；对于指路标志系统，应分级设置，方向节点选取应有一致原则；交通管理标志应根据实际情况组合使用。 国外的交通标志设置技术有很多值得我们学习之处，特别是在细节方面，发达国家根据多年的实践经验不断细分与完善设施功能，使交通设施变得更安全，更加人性化，更符合实际需求。对于这些先进经验，有些我们可以直接拿来应用于我国的道路设施建设，有些则需要根据我国的道路交通环境和驾驶员驾驶行为特点做出相应的改变，但无论是哪一种情况，对于完善我国的道路交通设施都是具有借鉴意义的。 7.结语 体系简介 A类系统: 城市快速路及封闭式城市道路的指路系统 B类系统: 交通性骨干道路组成的道路网络上的指路标志系统 C类系统: 除B类系统道路之外的城市主干道、次干道和跨区域双向四车道（含四车道）以上的支路指路标志系统 D类系统：除A类、B类、C类系统外的其它支路的指路标志系统 谢谢 国外交通标志设置技术研究 2009.09 同济大学交通运输工程学院 王俊骅 1.引言 道路交通标志作为交通工程中的重要组成部分，具有连续性、系统性和一致性的特点。尽管我国已经颁布实施了多项交通安全设施的设计与施工技术规范，但随着道路的快速建设发展，现有的标志设置仍显现出了一些的不足之处，如交通标志设置缺乏系统性和统一性，各地标志设置方式及标志信息含义存在较大差异，版面布置随意性较大，指示节点的选择缺乏一致原则约束，英文信息表达不规范，一些地区的城市道路交通标志标线难以满足使用需要等。 本文针对国内交通标志设置的这些问题，研究了一些发达国家在交通标志设置技术方面的成果和现状，其中一些先进经验值得我们在今后的交通标志设置和改进工作中应用。 1.引言