船体分道建造的主要内容和支撑条件33333333讲解.ppt

* 造船成组技术 * 分段制造与舾装、涂装作业同步 在系统部件、多系统模块及分段建造的过程中，必须坚持先行舾装；船体分段装配和舾装两项作业同步，并且按照涂装计划将涂装作业插入各中间产品的各个制作阶段，以便对中间产品的逐级制造过程中实施节拍一致的分道建造。 实施设计制造一体化 船体分道建造，应该注意工期相同的中间产品并行设计，并且进行同步制造。并行设计，才能保证同步加工制造。 制造装备的机械化与自动化 实现中间产品的分道制造，制造装备是是相当重要的，如切割设备、成形加工设备、各种装焊流水线等都是中间产品制造的必要装备。国外船厂在实施分道建造的同时，也进行船厂的技术改造，尽量用必威体育精装版最现代化装备来制造中间产品。 返回 * 造船成组技术 * 思考题： 1. 船体分道建造的支撑条件有哪些？ 2. 定置管理的含义是什么？ * 造船成组技术 * 汽车运输船 * 《现代造船技术概论》P39—40 * 根据成组技术相似性原理进行分析，不难发现构成船体结构的各种零件、部件具有功能、形状、尺寸、精度和材质的相似性，同时又具有相似的工艺过程。聚集具有相似工艺过程的零、部件、分段和总段，形成批量，即可凭籍现代化的制造技术，组建既具有柔性，又是高效率的流水生产线或虚拟成组工艺流程，以适应各种船舶的中间产品的分道生产。即可实行工件流动，人员固定的专业化生产，以及与流水生产相适应的物流和信息的管理体制。这种分道生产方式及物流和信息的管理体制，应从产品设计开始，经过零部件加工、分段小组立、中组立和大组立后，直至船舶的组合。 因此，船体分道建造技术的内容应该包括下列几个方面： * [名词义] 《现代造船工程》摘 “托盘”不只是用来集配材料，它是一种管理思想。指的是用来表达按区域／阶段类型划分的工作单元所需要的全部信息和资源。 “托盘”有着双重的含义：一方面，它是一种作业单位(即工作量)，具有传统工艺项目的功能，但其划分要求与建造方法、管理方法要相适应。另一方面，它又是一种资材集配单位(即实物量)，具有传统安装配套的功能，但其划分要求与物资采购计划、生产活动计划要相一致。 《现代造船技术概论》： 零件有三大类： ① 在船厂内制造或加工而成的零件，主要是电缆和由型材、板材和管子制成的零件； ② 根据合同采购的器件，诸如泵、阀件、电气设备和卫生单元等； ③ 常用的库存材料，如焊条、螺栓等。主、付机及甲板机械等复杂器件被归纳入元件类，但用于船舶建造中，它们也被称为零件。 系统部件——是最简单的中间产品，它是由若干零件所组成，这些零件是由采购到厂继续加工的，或是采购到厂后经过认可的，或是船厂库存材料制成的。 多功能系统模块——是为分段装配提供的，如框架结构、网状结构、各种小分段及穿体其他的结构部分等。 * [名词义] 《现代造船工程》摘 “托盘”不只是用来集配材料，它是一种管理思想。指的是用来表达按区域／阶段类型划分的工作单元所需要的全部信息和资源。 “托盘”有着双重的含义：一方面，它是一种作业单位(即工作量)，具有传统工艺项目的功能，但其划分要求与建造方法、管理方法要相适应。另一方面，它又是一种资材集配单位(即实物量)，具有传统安装配套的功能，但其划分要求与物资采购计划、生产活动计划要相一致。 《现代造船技术概论》： 零件有三大类： ① 在船厂内制造或加工而成的零件，主要是电缆和由型材、板材和管子制成的零件； ② 根据合同采购的器件，诸如泵、阀件、电气设备和卫生单元等； ③ 常用的库存材料，如焊条、螺栓等。主、付机及甲板机械等复杂器件被归纳入元件类，但用于船舶建造中，它们也被称为零件。 系统部件——是最简单的中间产品，它是由若干零件所组成，这些零件是由采购到厂继续加工的，或是采购到厂后经过认可的，或是船厂库存材料制成的。 多功能系统模块——是为分段装配提供的，如框架结构、网状结构、各种小分段及穿体其他的结构部分等。 * 《现代造船模式研究报告》摘 ?套料是在确定船体线型以及总段、分段合理划分的前提下进行的。在船体结构和船体线型给定之后，根据工厂实际情况，一般可按照艏艉部分、平行舯体部分和上层建筑进行三个分道的数学放样和船体零件的套料。通过电算套料，提供船体零件的套料图及其切割信息，这些信息一般应包括零件需用的钢板规格、图形、材料统计、切割要求、加工信息等，并用代码表达。 * 《现代造船模式研究报告》摘 ……同时，通过代码的识别，明确了零件加工后的工艺流程，即属于那个组件、部件，或者属于那个阶段装配，或者直接去船台安装的工艺流程。通过集配，成为托盘，使每一船体零件进入确定的工位，进行定置管理，以提供各级中间产品的制造。可见，这一分道设计明确了船体零件切割、