水泥混凝土路面施工摘要.ppt

9、养生及拆模 （1）养生 养生期间，防止混凝土水分蒸发和风干，产生收缩裂缝；采取减少温度变化措施，以免产生过大温度应力；管制交通，防止人畜和车辆等损坏表面。 湿治养生、喷洒成膜养生两种方法。养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上以试验确定，通常普通硅酸盐水泥为14d。 （2）拆模 拆模时间根据气温和强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏边、角，保持模板完好。不能立即开放交通，达到设计强度才允许开放交通。遇特殊情况需提前开放交通时，强度应达到设计强度80%以上，车辆荷载不得大于设计荷载。 昼夜平均气温（℃） 允许拆模时间（h） 昼夜平均气温（℃） 允许拆模时间（h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30以上 18 混凝土板允许拆模时间 （一）高温季节施工 气温高于30℃，拌和物温度为30℃~35℃，空气湿度低于80%时，最好不进行施工，若必须施工则应考虑温度和湿度条件，采取有效措施，确保混凝土质量。 拌和站搭设遮阴棚，取用料堆内部温度相对较低的材料，洒水降低粗集料、模板和基层的温度，尽量用温度较低的水。拌和物温度超过35℃时，在水中加冰，掺加缓凝剂，尽可能在气温较低的早晨和夜间施工。 （二）低温季节施工 施工现场气温低于5℃，昼夜最低气温有可能降到-2℃，混凝土拌和物摊铺温度低于10℃时，即为混凝土路面的低温季节施工。低温下因水泥水化速度降低而强度增长缓慢，结冰还会使新铺筑的路面受到破坏，因此，低温条件下混凝土路面施工时，必须有相应的工艺措施。当施工现场气温低于0℃或混凝土拌和物温度低于5℃时，应停止施工。 （三）雨季施工 拟订雨季施工方案和相应措施，拌和站、砂石料堆场考虑防雨防洪，拌和站搭设遮雨棚。 雨天或遇阵雨均应停止施工。运输车辆应备有遮盖物。雨后施工应及时排除基层表面积水。雨季及时调整拌和机加水量。尽量从料堆内部取料，严禁用含泥量大的底脚料。水泥贮放应防止漏雨和受潮。混凝土终凝前如遇下雨，应及时覆盖塑料膜，且不得触及路表面，以免影响路面外观。需雨下操作时，应制备足够长度、轻便、易于移动的防雨工作棚。 （一）混凝土混合料 1、和易性不好 现象：胶凝材料过少，松散，粘结性差，表面粗糙。胶凝材料过多，粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑困难。砂浆量过少，不密实。运输、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重。 原因分析：水泥用量不当、砂率不当、水灰比不当、水泥品种不当、配合比不准，计量不精确，搅拌时间不足，管理不严格。 处理措施：掺减水剂、缓凝剂，严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证配比准确。 2、混合料色差大 现象：硬化后颜色深浅不一。每盘出料的颜色呈“花样”。 原因分析：采用了不同品牌的水泥。搅拌时间不足。 防范及处理措施：确定阶段进料量，选择品质稳定、产量大的供货单位。保证适当的搅拌时间，使混凝土混合料质量均匀稳定，色泽均一。 3、不耐磨 现象：表面起砂，砂浆脱落，石子裸露，形成损坏范围不一，凹陷不平的表面。 原因分析：水泥品种选择不当。水泥强度等级选择不对。粉煤灰外掺料过多。水灰比过大。搅拌不匀。施工期间遭雨淋。 防范及处理措施：选用强度等级不低于42.5的普硅或硅酸盐水泥。粉煤灰通过试验确定用量。水灰比按配比执行。控制搅拌时间，均匀。防雨淋。凿去松散的砂浆层，至骨料裸露，清洗干净，用专用的路用混凝土修补抹平。 （二）路面断板 分为轻微、中度、严重断板；早期开裂断板和使用期开裂断板。 1、原因分析 早期：原材料不合格；基层标高失控、不平整；配合比不当；施工工艺不当。 使用期：设计不当（厚度偏薄、平面尺寸不当、配合比不当、产生碱-集料反应或抗冻融差等耐久性问题、排水设计不当）；超重车的影响；路基不均匀沉降；基层失稳；初期微裂缝的扩展；排水不良；桥（涵）面铺装损坏。 2、处理措施 裂缝修补：轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，裂缝宽度小于3mm的断板，灌入粘结剂方法修补。 局部修补：轻微断裂，一定深度内开槽浇快凝小石子混凝土，或加大开槽深度，埋置钢筋用快凝混凝土修补。彻底的处理就是全板厚开槽，预埋钢筋后浇混凝土修补。 整块板更换：严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成多块，有错台或裂块已开始活动的断板，整块板更换的措施。 （三）其他常见质量事故 1、露石 原因：坍落度小，失水快，掺入早强剂不当，凝结过快，无法收平。水灰比过大、水泥耐磨性差、用量不足，行车作用下磨损或剥落，形成露石。 防治措施：严格控制水灰比和坍落度；合理使用外加剂；控制原材质量；确定合理配比；掌握好用