ZV柴油机缸盖与增压器解读.ppt

  1. 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
190系列柴油机缸盖与增压器的维修 190系列柴油机增压器为废气涡轮增压器,在此以20GJ增压器为例。 利用柴油机排出的废气能量,通过涡轮转变为转子回转的机械能,以带动压气机高速旋转,将新鲜空气压入柴油机气缸内从而增加了柴油机的充气量,更多的燃油燃烧,达到提高柴油机功率,改善柴油机的经济性。 20GJ废气涡轮增压器 概念: 采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机,使进气压力提高,增加进气量。 废气涡轮增压器的基本组成: 涡轮、涡轮壳、喷嘴环、转子轴、压气机叶轮、扩压器、压气机壳等。 废气涡轮增压器的工作原理 柴油机排出的高温废气进入涡轮壳里的喷嘴环后,由于喷嘴环通道由大到小,废气通过后压力和温度下降而速度提高并按一定方向冲击涡轮,使涡轮高速旋转,压气机叶轮与涡轮同轴,也高速旋转,将滤清后的气体吸入并甩向叶轮外缘,使气体的速度及压力增加,并进入进口小,出口大的扩压器,使速度下降而压力升高,继而进入端面由小到大的环形压气机壳,压力继续升高。 废气涡轮增压器的构造 1-空气入口  2-压气机  3-空气出口  4-V型卡环 5-后板     6-机油进口 7-中间壳    8-护板   9-涡轮壳   10-排气出口 11-排气进口  12-涡轮 13-增压器浮动轴承 14-轴承壳   15-卡环 16-机油出口  17-止推盘 18-止推环    19-油封 20-压气机叶轮 21-固定螺母 22-涡轮及叶轮轴 20GJ增压器的检测 检查压气机轮表面是否有裂纹或变形等损伤现象。检查涡轮叶片是否有损伤,特别注意是否有裂纹,检查转轴表面是否有不正常磨损,检查各配合表面间隙,检测密封涨圈磨损状况及弹力。检查支承体内冷却水道和润滑油道是否畅通。水腔是否有裂纹,必要时进行水压试验。在490KPa 压力时,历时5min 不得有渗漏现象。若叶轮叶片变形,转子轴颈磨损,应对压气机叶轮及涡轮分别进行动平衡检查。 20GJ增压器的修理与装配 修理与装配的技术要求 1.装配前将所有零件用煤油清洗干净,并用压缩空气吹干。 2.彻底清洗支承件后,进行水压试验,支承体装入水用气试压。压力位0.3-0.6mpa,10min 内不得渗漏。 3.对压力机叶轮做动平衡试验,不平衡偏心距不大于0.001mm 。 4.涡轮与转子轴配合应牢固,装浮动套的轴颈表面粗糙度,最大允许值为0.1mm。 5.对转子组和压力机叶轮均须进行单体动平衡试验,转子组总体不平衡偏心距应不大于0.001mm。 6.喷嘴环叶片与盘体接合应牢固,喷嘴叶片通道横截面宽度应调整至符合产品设计要求。 7.转子轴装入轴承时表面涂一层机油,转子轴上的所有旋转件均应按规定记号对中组装。 8.按规定扭矩68-80N·m扭紧压气机螺母. 9.装配间隙:轴向间隙0.10-0.22mm,用垫子调整浮动套内孔间隙0.095-0.125mm。 10.安装密封涨圈时,开口位置应错开180度,安装浮动套时应注意方向,将端面带有凹槽的一侧朝向支承体。 11.装配完后,用手拨动转子应轻快灵活。 190柴油机汽缸盖 汽缸盖是柴油机构造的主要部件,用来封闭机体上部,与活塞、汽缸套构成燃烧空间并保证柴油机进、排气过程顺利进行。汽缸盖一般采用铸铁或铝合金铸造。为了散热,汽缸盖的内部都铸有水套。冷却液在水泵的压力作用下,从水箱进入汽缸体水套,然后经过汽缸出水孔进入汽缸盖内部水套,再从缸盖端面的出水孔排出,进入汽缸盖出水管,最后回到水箱。 功用: 封闭气缸与缸套、活塞组成燃烧室。构成近排气通道和冷却水腔。安装很多零部件。 工作条件:高温、高压 材料:采用耐热合金铸铁 燃烧室要求: a)结构紧凑,减少热损失,提高热效率; b)增大进气流通面积,提高动力性; c)压缩终点形成紊流,提高燃烧速度; 汽缸盖的修理与装配 1.安装气缸盖时,气缸盖螺栓都有一定预紧力,扭矩为320~360N.m 分四次均匀旋紧。 按下图顺序,分别以40、80、160、320~360N.m的扭矩均匀旋紧。 2.在每个气门座孔处镶有耐热合金座圈、座孔与座圈采用 过盈配合,装配时要注意区别进排气门座圈,必须采用 液氮冷装。进气门边缘厚,排气门边缘薄;进气门锥面 夹角120°,排气门锥面夹角90°。 3.日常维护中,应定期检查气门组件,发现异常现象及时 处理。 4.气门弹簧装配时,螺距小的一端应朝下放置。 5.密封锥面的宽度规定为1-1.5mm。 6.气门底面凹入气缸盖底面的深度规定为1.7-1.95mm。 7.安装喷油器时,喷油头伸出气缸盖底面的高度C规定为2.4-3mm。

文档评论(0)

光光文挡 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档