006[学士]建西高速公路2号隧道综合设计.doc

目录 长安大学毕业设计（论文）开题报告 4 摘 要 8 《关于建西高速公路方案三的可行性研究报告》 9 第一章 说明 2 1.1设计依据 2 1.2执行规范 2 1.3设计技术标准 2 1.4初步设计评审意见 2 1.5隧道概况 3 1.6 工程概况 3 1.7隧道主体设计 6 1.8 隧道机电工程设计 10 1.9隧道抗震设防措施 10 1.10监控量测 10 1.11超前地质预报 11 1.12施工方案 11 1.13弃渣方案 12 1.14环境保护 12 1.15施工注意事项及辅助施工 13 1.16工程计量 14 第二章 二次衬砌内力计算 16 2.1基本资料 16 2.2荷载确定 16 2.3衬砌几何要素 17 2.4计算位移 19 2.5解力法方程 28 2.6计算主动荷载和被动荷载分别产生的衬砌内力 29 2.7最大抗力值的求解 30 2.8计算衬砌总内力 31 2.9衬砌截面强度验算 32 2.10内力图 32 第三章 机电工程计算 34 3.1 通风计算 34 3.2 照明计算 47 第四章 隧道施工组织设计 53 4.1隧道概况 53 4.2 工程概况 53 4.3施工原则 55 4.4施工方法及施工步骤 56 4.5监控量测与超前地质预报 62 第五章 机电工程控制 64 5.1 隧道概况 64 5.2 机电工程概况 64 5.3 机电控制设计 64 5.4 综合控制设计 67 第六章 设计总结 68 第七章 致谢 69 参考文献 70 附件（中英文翻译） 71 中文 71 英文 80 长安大学毕业设计（论文） 题名称 建西高速公路2号隧道综合设计 课题来源 自 选 课题类型 总体设计 指导教师 吕康成 学生姓名 许 鹏 学 号 2103060229 专 业 隧道工程 一、毕业设计目的与意义 毕业设计是大学生完成大学学业的标志性作业。目的在于巩固消化课程的内容，进一步加强综合应用能力和设计能力的训练，启发创新思维，也是培养综合运用所学知识的过程和知识转化为能力和能力转化为工程素质的重要阶段。 二、公路隧道的作用及优点 在我国山地、丘陵和高原很多，其面积约占国土总面积的69%。由于交通的滞后发展，而严重的影响了经济的发展。过去在山区或半山区修筑的公路，由于公路建设资金严重短缺，多以盘山公路为主。这种公路不仅等级低，绕行里程长，占用可耕的多，而且能耗高，安全隐患多，生态环境破坏大等。因而造成巨大的经济损失和人员大量伤亡。但随着经济的迅速发展，公路隧道不仅仅在山区和丘陵地区的建设，而且在江河跨越方案中，对公路隧道的选着也日益重视。公路隧道的修建不但能克服地理地形障碍，还能提高行车安全和舒适性，降低运输成本和节约时间，对恶劣气候时行车几乎不受影响。 三、公路隧道国内外的发展及其状况 近代隧道兴起于运河时代，从十七世纪起，欧洲陆续修建了许多运河隧道。其中法国兰葵达克（Languedoc）运河隧道，建于 年，长 ，它可能是最早用火药开凿的公路隧道。 隧道施工与地面建筑物施工不同，其空间有限，工作面狭小、光线暗，劳动条件差，给施工增加了难度。隧道工程的施工条件是极其恶劣的，体力劳动强度和施工难度都相当大。为了减轻劳动强度，人们曾经做过不懈的努力。古代一直使用“火焚法”和铁锤刚钎等原始工具进行开挖，直到上个世纪才开始采用钻爆作业，至今大约有一百多年的历史。在此期间发明了凿岩机，经过将近一个世纪的努力，发展成为今天的高效率大型多头摇臂钻机，工人们已经从繁重的体力劳动中解放出来了。和钻爆开挖法完全不同的还有两种机械开挖法。一种是用于软土地层的盾构机，发明于1818年，经过一个半世纪的不断改进，已经从手工开挖式盾构发展到机械化乃至全机械化盾构，能广泛用于各种复杂的软土地层的掘进。另一种是用于中等坚硬岩石地层的岩石隧道掘进机。 近十年来，我过已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群，隧道占公路里程比重也不断增大。同时隧道建设技术不断提高和成熟。据统计公路隧道1790、总长度近1千公里。尤其是在2007年元月20日，由我国自行设计、自行施工、自行运营的秦岭终南山隧道通车，18.02公里的秦岭终南山隧道不仅长度一举超越了日本的关越隧道，相比单洞双向行驶的莱尔多隧道，它更是世界上第一个采用双洞单向行驶的特长隧道，双洞全长36.04公里，建设规模居世界第一。但总体上来说，我国公路隧道建设技术还适应不了我国隧道发展的要求，与国外先进水平相比，还存在很大差距。 四、毕业设计的内容、方法及预期成果 1、设计主要内容公路隧道综合设计，具体包括资料整理分析，路线方案比选、平纵横断面设计、洞门及明洞设计、衬砌结构设计、防排水设计、机电工程设计等。 2、设计采用的方法 ①隧道位置的选择 根据地形、地貌、地质条件，结合路线平纵面