8章事故心理和安全资料.ppt

人失误是指人未能实现规定的任务。人失误可能引起人机系统运行中的时间损失、机器损伤、人员伤亡和任务失败。美国三哩岛核电站事故是人的失误和硬件故障相结合的结果。对大量系统失效的分析表明，人的失误占有很大比例。在电子设备和飞机系统中，由人的失误引起的失效约为50%～70%。因而对人的失误因素及防止人失误措施的研究，已成为当今可靠性研究的重要课题。文中试图对提高控制中心系统人可靠性的途径作一分析。 2、影响人失误的因素??? 造成人失误的原因很多，概括起来是由于人的机能的不确定性与机器或环境等因素相作用而产生的，从人机工程角度可归纳为：内在因素与外部因素。1.1 人失误的内在因素??? 由于操作者本身的因素，使之不能与机器系统相协调而导致失误。受人的生理、心理特点的制约，人的能力是有限度的，并往往带有随机性。 能导致人失误的内在因素有： a)生理因素：人体尺度、体力、耐力、视觉、听觉、运动机能、体质、疲劳等；???b)心理因素：信息传递与接受能力、记忆、注意、意志、情绪、觉醒程度、性格、气质、心理压力、心理疲劳、错觉等；???c)个体因素：年龄、文化、训练程度、经验、技术能力、应变能力、责任心、个性、动机等；???d)病理因素：各类慢性病、疾病初起、服药反应等。 1.2 人失误的外部因素??? 外部因素是指，在系统设计（人机界面、工作环境、组织管理等）时，未很好地运用人机工程准则，致使系统设计本身潜伏着操作者失误的可能性。从人—机—环境系统着眼，影响人失误的外部因素有：??? a)人—机接口：人机功能分配、显示系统、控制系统、报警系统、信息系统、通信系统和工作站等的设计，对人生理、心理特点的适应性；??? b)人—环境接口：物理环境（例如，微气候环境、照明环境、声环境、空气品质、振动、粉尘，以及作业空间等）设计，对人和作业的适应程度；??? c)人—人接口：指系统的组织管理工作设计。例如，作业时间、安排轮班作业、班组结构、工作流程、群体协同作业、操作规程、安全法规、技术培训、人际关系、企业文化、社会环境等，对人的作业的影响。??? 提高人可靠性的基本途径是合理设计人—机接口、人—环境接口和人—人接口，并采用某些可靠性设计技术（例如容错设计、冗余设计），使系统能适应人的生理、心理特点，减少人的失误。 谢 谢！ * 第八章 事故心理和安全 重点：事故人因理论。这是基础和核心内容。 难点：事故心理分析和评价。 教学内容：事故心理概述，事故人理论，事故心理分析和评价 学时安排：课堂教学4学时。 第八章 事故心理和安全 一、事故理论 安全是人们的基本需要，人们追求绝对安全。事故是人们最不愿发生的事，人们追求零事故。但事故总在人们的上述追求过程中不断发生。 人类在认识和改造客观世界过程中，难以完全避免事故。没有绝对安全。我们只能让事故的风险趋近于零，也就是尽可能预防事故，或把事故的后果减至最小。 要达到此目的，必须认识事故的规律和事故与安全的关系，就好像医生治病，只有了解病人疾病，正确诊断，才能有效治疗和预防疾病。 1．事故的基本概念 1．1事故的概念 事故就是局外动力作用于人体或生产系统导致故障。事故是系统运行过程中发生的意外的、突发的事件的统称，通常会使系统的正常运行中断，造成人员伤亡或财产损失等不良后果。 1.2系统的概念 系统是指由相互间具有有机联系的组成部分结合而成的一个能完成特定功能的整体。其组成部分是各个子系统。系统，大到整个宇宙，或一个城市，或一座工厂(如发电厂)，或一个车间乃至某个生产线，小到如工人用钉锤钉钉子。 1.3事故的系统原因 事故是在系统运行过程中发生的。每个系统都有它一定的功能。当系统发生事故时，通常会使系统的运行中断或其功能受到影响。 例如，钉钉子的工人不小心把钉锤打在自己的手上，会暂停钉钉子，甚至手部受伤。又如，1998年海南三亚某220 kV变电站，因人员违章作业造成主变跳闸，事发后未向中调如实汇报；随后雷击线路发生接地故障，因主变的退出，三亚地区电网的零序阻抗和零序电流的分布和大小发生了极大的变化，继电保护设置不能正常动作，导致7个110 kV变电站停电，海南南部电网瓦解，三亚市全市停电48 min，波及通什市、保亭县停电，南山电厂甩负荷解列。再如，2002年我国国际航空公司“4.15空难”和北方航空公司“5.7空难”，机毁人亡，当然飞行系统中断。 事故是意外的突发事件，属于随机事件 随机事件很难预测，但它也有规律可循，通常遵循“大数定律”。由大量事件统计分析，可以得出很多有参考价值的规律性结论。如三角形规律、设备故障的浴盆曲线、事故的多发时间、事故的多发作业等。 1．4事故的过程 事故是一个动态过程，有萌发、发展、突发3个阶段：。 萌发阶段最重要。在萌发阶段，