4打印2013年QC成果-郭杰工-开发丰台机务段乘务员超劳管理系统-北京发布稿技术方案.ppt

一、小组概况及活动计划 2.小组成员情况： 活动计划 二、选择课题 安全生产和经营管理的需要 机车乘务员超劳统计数据是每个机车乘务员每日的实际工时，是运输生产成本统计的依据。是全段13个综合统计报表的基础。机车乘务员超劳统计工作直接关系到丰台机务段向北京铁路局结算有关的运营成本、奖金数额的多少，关系到我段经济效益的好坏,关系到每个机车乘务员每月的实际收入的多少。因此机车乘务员超劳统计不准严重影响我段安全生产和经济效益。 二、选择课题 二、选择课题 三、设定目标 四、提出各种方案并确定最佳方案 四、提出各种方案并确定最佳方案 确立方案 确定开发工具 确定开发工具 确定开发工具 确定开发工具 五、制定对策流程图 五、制定对策流程图 五、制定对策流程图 五、制定对策流程图 六、按对策图实施 六、按对策图实施 六、按对策图实施 六、按对策图实施 六、按对策图实施 六、按对策图实施 七、确认效果 八、总结 九、巩固措施 十、下一步打算 软件框架设计 实施二 2013年6月15日-7月31日，本小组分头对系统设计目标、实现功能进行设计研究。由刘哲带队，组内成员分工负责进行软件总体框架的设计。 2、客户端与通道基本使用原办公网，操作系统使用Windows2000/xp或兼容系统，硬盘达到80 G以上、内存1G、CPU在Ｐ2.0 G 以上,段局域网网络带宽100 M 。 完成软件框架设计 否 是 数据库存储乘务员基本内容 数据库分类、统计、汇总基本机车乘务员超劳数据 重新输入 结束 是否 保存 用户 查询 字典数据导入 开 始 手工输入 1、使用SQL2000，建立数据库。2、建立各数据标准。 1、完成主网页设计。 设计完成的丰台机务段乘务员超劳数据管理系统 2、使用开发软件进行数据转换，数据输入的设计 3、统计报表设计、系统维护功能设计 2013年09月25日，小组成员在本段内对整个系统进行了交割试验，对全部功能进行测试，系统运行良好。 2013年8月，小组成员将系统各模块编制链接程序进行优化整合。经过编码测试，修改后，软件运行稳定、性能良好。 1、软件链接与调试 2、系统软件、硬件全部连调完毕，对调试过程中存在的一些问题进行了优化配置。比如，对一些程序参数进行了更改，对软件接口程序做了一些改动。 机车乘务员超劳统计数据准确率大大提高 时间 项目 13.07 13.08 13.09 13.10 13.11 平均 13个统计报表 数据更改的次数 4 2 2 1 1 2 活动前 目标 每月平均17.5次 每月5次以下 活动后 每月平均2次 5 10 15 20 0 通过QC小组活动提高了机车乘务员超劳统计数据准确率大大提高管理整体的水平，大大减少了数据统计的错误，提高了劳动生产率，增加了经济效益。 Company Logo LOGO 开发丰台机务段乘务员超劳管理系统 丰台机务段设备科是铁路站段改革后成立的新科室，QC小组成立于2010年，自小组成立以来始终坚持针对全段计算机、网络应用中存在的问题开展攻关活动。小组成员的技术素质都在活动中获得不同程度的提高。 1.小组基本情况： 小组名称 设备科QC小组 成立时间 2010年１月 注册号 FTSBK-13-12 课题类型 创新型 活动时间 2013年01月～ 2013年12月 活动人数 5 序号 姓名 性别 文化程度 小组分工 受QC教育(h) 1 郭杰工 男 本科 数据统计程序编制 96 2 李福 男 本科 质量分析成果发布 48 3 全继晔 男 本科 数据收集方案实施 48 4 刘哲 男 本科 数据库设计 48 5 姜山 男 大专 方案实施 48 确认效果 标准化及其它 按对策表实施 制定对策表 确定项目方案 设定目标 选 题 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2013 年 时间 活动安排 （一）问题的提出 （二）数据统计调查 时间 项目 2013.01 2013.02 2013.03 2013.04 每月平均 13个统计报表数据更改的次数 21 16 19 14 17.5 手工统计机车乘务员超劳错误情况,2013年1-4月因机车乘务员超劳统计错误，对全段13个统计报表数据更改的次数进行了调查。 （三）数据统计说明 序号 原因 每月平均发生（次） 总发生（次） 百分比 1 信息传递中出现延误 9.5 38 54.3% 2 车号登记、乘务员编号统计错误 4 16 22.9% 3 机车进段信息不全 3 12 17.1% 4