《国际贸易实务》4装运条款.ppt

第 三章 货物的装运 教学重点： 合同中如何表示货物的交付 货物交付中的转运与分批装运 国际货物运输方式 运输单据（海运提单） 教学难点： 合同中如何表示货物的交付条件 运输单据的种类（海运提单） 明确规定具体装运时间 1、应注意货源情况和运输情况。 如雨季一般不宜装运烟叶，夏季一般不宜装运沥青、易腐性肉类及橡胶等。 2、装运时间的规定，要明确具体  应视不同商品和租船订舱的实际情况而定，装运期限过短，势必给船货安排带来困难；装运期过长也不合适，特别是采用在收到信用证后多少天内装运的条件下，装运期过长，会造成买方积压资金，影响资金周转，从而反过来影响卖方的售价。 3·在规定装运期的同时，应考虑开证日期 装运期与开证日期是互相关联的，为保证按期装运，装运期和开证日期，应该互相衔接起来。 目的港：目的港 是指最终卸货的港口。 1．规定国外装运港和目的港应注意的问题 (1)对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。 (2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。因为，接受这一条件．我方要承担从港口到内陆城市这段路程的运费和风险。 (3)必须注意装卸港的具体条件。主要有：有无直达班航线， 港口和装卸条件以及运费和附加费水平等。 转运或转船 货物从一种运输工具上卸下，再装上另一种运输工具的行为 《UCP500》规定：除非信用证另有规定，可准许转运。 买卖合同中的装运条款范例： ××年10／11／12月份装运，允许分批和转运 3／4月份分两次装运，禁止转运 3／4月份分两次平均装运，允许转运 3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运 3／4／5月份每月平均装 5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。 也是装运条款的重要内容。 装卸时间的规定方法： （1）天或连续日 （2）累计24小时工作日 （3）连续24小时晴天工作日 举例如下： 某港口，每天工作8小时，但允许货主自行连续装卸。一周7天中，有一天下雨无法作业。按以上3种方法，分别相当于多少个标准日？若只有白天的4个小时下雨呢？ 海运当事人 承运人:承办运输货物事宜的人。如船公司、船方代理，他们有权签发提单。 托运人: 委托他人办理货物运输事宜的人,如出口公司。 货运代理人: 指接受货主或者承运人的委托，在授权范围内以委托人名义或代理人的身份办理货物运输的人。分为“货代”和“船代” （一）特点 海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点: 运量大 1、小货轮载运量：几千吨 2、一般杂货轮： 1万吨~~2万吨 3、集装箱船： 6万吨~~7万吨 4、巨型油轮：50万吨以上 海洋运输的载重量远大于铁路运输的车辆，一般万吨级的货轮载重量相当于250~300个车皮的载重量。 运 费 低 1、铁路运费的1/5 2、公路运费的1/10 3、航空运费的1/30 附 加 运 费 E. 港口附加费(Port additional) 总运费是有基本运费加上附加费 班轮运价表： 按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 按运价表的结构可分：单项费率运价表 等级费率运价表 等级费率运价表包括有： 货物分级表 航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表 *我国将货物分为20个等级，1—20级 运费费率逐渐增加 班轮运费的计算公式为： 运费=基本运费率?（1+各种附加费率） ?应计费数量 运费=[基本运费率?（1+各种附加费率） +各种附加费的金额] ?应计费数量 例1：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨， 尺码为10立方米。求该批货物的总运价。 解：1·正确地译出商品名称“Fruit Juice” 2·从运价本中的“货物分级表” （Classification　of Comm