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车门锁系统问题交流 车门锁系统的内容 车门锁系统的常见问题 车门锁主要指前、后侧门锁机构总成 ； 车门锁根据工作用途分为：电动门锁和机械门锁； 电动门锁机构的组成部分：锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各种锁杆(线) （如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆(线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等） S21前门锁机构组成部分 S21后门锁机构组成部分 S21门锁机构的主要功能和相互作用 门锁机构的主要功能的扩张 内锁 外锁 内开启 外开启 遥控开启 紧张开启 二次拉动内开启 儿童锁 防误锁 卡板位传感器 门全开启传感器 外锁位置传感器 中心锁传感器 超级锁 电动儿童锁 全电动开启 电动拖入卡板定位 锁止机构 二、车门外开把手 外把手属于外观件也属于功能件，这就对外观质量和强度、人机工程（舒适度）提出很高要求，根据操作方式分为如下两类： 外掀式： 外拉式： 三、车门内开把手 S21内开把手最大开启角45°，开启到35°时，必须达到锁开启。 前机盖锁系统主要结构均可简化为锁体，锁扣（柱），付开启手柄，传动拉线，室内开启手柄5大组成部分。 前机盖锁一般都设计成两档开启，这主要是为了安全着想。 行李箱锁系统种类繁多：有S类行李箱锁系统，钥匙或室内拉线直接开启；有A类行李箱锁系统，电机或钥匙解锁，锁芯初解锁外，同时充当把手角色，按压式开启；有V类行李箱锁系统，钥匙或电机解锁，外把手外掀式开启；有M类锁系统，钥匙或电机直接开启，同时行李箱内部带紧急逃跑手柄。 S21行李箱锁系统特点：结构简单紧凑，价格低廉，工作稳定可靠，缺点：功能不齐全，需要改进。 S21行李箱锁系统更改前的结构 　　　　　与更改前相比：增加内部开启控制机构，避免：熄火－拔钥匙－下车－钥匙开启行李箱等复杂操作途径。 S21行李箱锁系统更改后的结构 油箱开启机构结构 锁芯包含： 　左右前门锁芯 　行李箱锁芯 　点火锁芯 　其他锁芯 钥匙系统： 　　钥匙为车主合法身份的象征，钥匙要求手感好，强度高，防水，防腐方面性能优良，防互开，防复制等方面都需要有周全的考虑。钥匙的档次应同汽车档次匹配，相得益彰。按齿形分，可分为外齿内齿两大类，简单介绍如下： 　　　　目前我司采用均为外齿式钥匙，建议开发高档车型时，尝试引进内齿高档钥匙。 　　　现根据钥匙外形结构分为如下两类： 直板钥匙 折叠钥匙 直板钥匙 1、直板式机械钥匙 　　直板式机械钥匙同机械式锁系统匹配，一般低档车型及出租车，降价车等车型采用该配置，钥匙铣槽铣齿完成后一体注塑而成，内预留方形槽，根据整车配置需求，选择性安装发动机防盗芯片。 2、直板式遥控钥匙 　　经济性车型多采用该类别钥匙，同遥控锁系统匹配，内预留方形槽，根据整车配置需求，选择性安装发动机防盗芯片。 折叠钥匙 　　折叠式钥匙一般同遥控锁系统匹配使用，内预留方形槽，根据整车配置需求，选择性安装发动机防盗芯片。该系列钥匙一般同高档车型匹配使用 发动机防盗功能 发动机防盗芯片的作用 发动机防盗系统 工作原理 钥匙旋转到Ⅰ时启动整车总电源； 钥匙旋转到Ⅱ时启动电机； 钥匙旋转到Ⅲ时启动供油系统； 发动机防盗系统的工作原理 侧面碰撞的基本要求 A车型（1100kg）：门锁系统在碰撞中被全部锁死，碰撞后所有车门无法开启，将手伸入车内，将中控锁打开后未遭受撞击的右侧车门才能够打开，不符合法规要求。 B车型(1400kg)：不符合法规要求的直接原因是安全带失效，碰撞后假人被严重侵入的车门从司机侧座椅上挤出来，安全带上固定点脱落，试验后假人落在了副司机座椅上。 C车型(900kg)：车身、约束系统都没有问题，但是假人的胸部伤害指标超过了限值。 2006-04-27 56偏置碰撞试验情况 2006-04-25 左30度碰撞试验情况 2007.03.15 25公里正面碰撞试验情况 \\10.200.32.241\my scans\S21 碰撞\S21\其他数据\高速摄像资料 车门锁系统的常见问题 S21自动落锁问题 S21自动落锁问题描述及其原因查找方向 现象： 左前门用大力关门或者车辆在颠簸路面行驶时，整车自动落锁（自动上保险） 原因查找方向： 经分析，导致自动落锁原因为：左前车门用大力关门时或者车辆在颠簸路面行驶时，左前门产生振动，闭锁器传输给BCM一个门锁上保险的信号，BCM控制四门电动上保险，从而导致整车自动落锁。 具体原因分析方法及其步骤：为什么振动时门锁会传输给BCM一个左前门上保险的信号？ 设计概念为：左前门上保险时，闭锁器信号端子会传输一个断开信号至BCM，BCM接到这个这个信号后会给四门电动上保险。 具体原因分析方法及其步骤：为什么振动时门锁会传输给BCM一个左前门上保险的信号？ 可能原因有： 线