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一、接触网结构和组成 二、电气化铁路对各部门的影响 三、电气化铁路的运营管理 四、电气化铁路各部门之间的配合 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 一、接触网结构和组成 二、电气化铁路对各部门的影响 二、电气化铁路对各部门的影响 电务系统 1．由于接触网支柱的存在和站场、区间电分段的设立，为防止影响信号显示和感应电伤人，进站信号机、高柱出站信号机的位置发生变化，同时它们的外壳需做接地。 2．交叉渡线、复式交分道岔需增加两组钢轨绝缘。尽头线无轨道电路的区段应将两根钢轨短路连接。 二、电气化铁路对各部门的影响 3．钢轨间增设牵引连接线，采用“一塞一焊”安全可靠的双套方式，保证牵引电流的流通。各线路间增设横向连接线，确保机车在每处线路上运行都可以畅通回流；区间需通过增设空扼流变压器来实现横向连接。 4．绝缘钢轨处增设扼流变压器，以使信号电流回路与牵引电流回路分别流通，互不干扰。 二、电气化铁路对各部门的影响 5．轨道电路接收输入端加装抗 干扰适配器，相应的50Hz交流 连续式轨道电路改为25Hz相敏 轨道电路、ZPW-2000A轨道电 路等。 6．信号电缆的敷设深度、与线 路平行距离相应增加，同时各 种信号设备增设保护接地。 7．轨道电路受电端轨道继电器 线圈并接防护盒，使之滤掉不 平衡干扰电流的工频基波及谐 波成份，并保证信号电流衰耗 很小。 8．加装复示继电器，防止轨道继电器的瞬间误动。 二、电气化铁路对各部门的影响 工务系统 1．由于线路上接触网支柱对最小侧面限界的要求，接触网与线路垂直和水平距离、对桥隧净空高度须符合有关规定，同时接触网为高压带电体，对工务系统的 维修和大修工作提出新的要求。 2．平交道口需增设限界门和接触 网支柱防护桩。接触网设备的 接地极需与钢轨相连，构成设 备和人身安全保护措施。 二、电气化铁路对各部门的影响 机务系统 1．增设电力机车整备线，装设相应电分段设备和安全作业设备。 2．10kV电力配电线路需做相应的改造和改迁，10kV及以下等级架空跨越铁路电力线路改为电缆过轨形式。 3．低压配电线路和站场照明灯塔需做相应改造、改迁及防护。 二、电气化铁路对各部门的影响 车务系统 车站行车室需增设站场供电分段示意图，用于指导值班员安全正确进行列车接发和编组及站场装卸作业。 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 三、电气化铁路的运营管理 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部门的关系 四、与其它部
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