南昌南外环A2-2科技推广示范工程申报书.doc

附件1： 中建交通科技推广示范工程 申 报 书 工程名称 南昌市绕城高速公路南外环A2标二工区 承建单位 中建交通建设集团有限公司南昌市高速南 外环A2标第二工区项目部(盖章) 起止时间 2014.5.1-2016.12.31 推荐单位中建交通建设集团有限公司科技设计部(盖章) 中建交通建设集团有限公司制 工程名称 南昌市绕城高速公路南外环A2标二工区 建设地点 南昌市小蓝经济开发区 开工日期 2014.5.1 计划竣工日期 2016.12.31 占地面积 / 建筑面积 / 结构形式 混凝土连续箱梁 合同金额（万元） 56000 建设单位 南昌城市建设投资发展有限公司 设计单位 江西省交通设计研究院有限责任公司 监理单位 厦门港湾咨询监理有限公司 承建单位 中建交通建设集团有限公司南昌市高速南外环A2标第二工区项目部 技术负责人姓名 于洋 手机 工程概况 南昌市绕城高速公路南外环（塔城至生米段）起自南昌东外环高速公路塔城互通，自东向西，在莲塔线南侧约200～500m范围内展线，经南昌县塔城乡后，高架桥越武阳镇、八一乡；而后继续高架穿越南莲路；高架骑行富山三路至金沙四路，而后路线以“桥下桥”形式下穿杭南长高铁、向莆铁路和西环铁路至赣江沿江大道；于西环铁路赣江特大桥上游约2.8公里处跨越赣江；过赣江后，路线与昌樟高速公路交叉；改移南昌西外环高速公路尾段后，终于南昌西外环高速公路。路线全长约35.8公里。 本区段主要为莲塘高架桥其中一段，区段起始里程K16+609，终点里程K21+380，对应墩号为361#墩至518#墩，路线全长4771m。先后跨越塔田村、雄溪河、莲姚公路（X033）、雄溪村，后骑行富山三路，先后跨越金沙一路、鑫维南大道、金沙南大道、振铃东路、金沙二路等，并在金沙南大道处设金沙互通一座。 区段桥跨布置主要分为： 1、跨雄溪河桥段（K16+609～K17+209，长600m），主要高架塔田村和跨越雄溪河；上部结构采用7×30+6×30+7×30预制小箱梁，下部结构单幅采用有盖梁的双柱矩形墩，工字形承台，承台下设2φ2.0m或2φ1.8m钻孔灌注桩。 2、跨莲姚公路桥段，（K17+209～K17+310，长101m），主要跨越莲姚公路；为使莲姚公路继续使用，左右幅桥墩错开布置，让公路斜向从桥墩穿过，上部结构左幅采用20+30+31+20，右幅采用31+39+31单箱三室斜腹板连续箱梁，下部结构主墩采用花瓶墩，工字形承台，基础为2φ2.0m或2φ1.8m钻孔灌注桩。 3、跨雄溪村桥段（K17+310～K18+270，长960m），主要高架跨越雄溪村；上部结构采用3 ×（6 × 30）+2 ×（7 × 30）预制小箱梁，下部结构单幅采用有盖梁的双柱方墩，工字形承台，承台下设2φ2.0m或2φ1.8m钻孔桩。 4、金沙互通桥段（K18+270～K20+220，长1950m），主要跨越金沙南一路、鑫维南大道、金沙南大道，骑行富山三路，在富山三路两侧分别布置左右幅桥，且右幅桥的右侧紧邻排水渠；主桥上部结构采用（30+50+30）+2×(5×30)+2×30+(30+50+35)+3×(4×30)+(30+50+35)+2×30+5×30+2×(4×30) 单箱三室斜腹板连续箱梁，下部结构主墩采用花瓶墩，配工字形承台桩基础，桩基础为4φ1.8m或4φ1.5m钻孔灌注桩。 金沙互通桥段设有ZJ、ZC、YJ、YC四个匝道桥下地面与金沙大道相连。匝道桥上部结构分别采用(5×30)+(30+50+30)、（25+3×30）+（2×30+35+30）、（30+35+2×30）+（3×30+25）、(30+50+30)+(5×30)单箱单室斜腹板连续箱梁，下部结构主墩采用花瓶墩，矩形承台，基础采用2φ1.5m或2φ1.8m钻孔桩。 5、骑行富山三路桥段（K20+220～K21+380，长1160m），主要跨振铃东路、金沙二路，骑行富山三路；上部结构采用（30+50+30）+ (4×30) +(2×35+50+30)+4×(5×30)+6×30单箱三室斜腹板连续箱梁，下部结构主墩采用花瓶墩，工字形承台，基础采用4φ1.5m钻孔桩。 拟推广技术项目简介 南昌市绕城高速公路南外环A2标二工区项目，有充足的技术力量和施工机械，能促进科技成果转化，推动新技术在工程上的广泛应用，提升绿色施工水平和科技创效水平。根据建设部颁布的“建筑业10项新技术（2010版）”，本项目拟推广应用其中的下列几项新技术： 2、混凝土技术 2.1高耐久性混凝土 本桥段预制及现浇混凝土箱梁均采用高标号耐久性混凝