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南阳理工学院毕业实习报告 索纳塔发动机的电控系统的检修 学 院： 南阳理工学院 专 业： 汽车服务工程 学 生： 赵 雪 华 指导教师： 陈 刘 定 实习时间： 2015年3月 完成日期 2015 年 3 月索纳塔发动机的电控系统的检修 汽车服务工程专业 赵雪华 [摘 要]由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，通过对发动机电控系统的组成和原理的分析总结来更好的处理一些常见故障，终掌握一些日常维护方最法。并且随着现在的先进技术，电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进。主要有:(1)结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机是由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统。(2)功能控制的集中性。电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成,电控燃油喷射系统又包括了燃油系统、进气系统和电控系统三个组成部分。其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。发动机电控系统其结构的层次性、复杂性,其控制功能的集中性,导致其故障表现形式的多样性、复杂性。电控燃油喷射系统由三个系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统。 节气门位置传感器冷却液温度传感器爆震传感器氧传感器转速传感器进气压力温度传感器执行器有：怠速马达喷油器电动然油泵碳罐控制阀点火线圈.节气门位置传感器用于向ECU提供节气门转角信息。根据这个信息，ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息（如起动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。 .冷却液温度传感器用于提供发动机冷却液温度信息。以便控制器据此对喷油和点火进行修正。 .爆震传感器于向电子控制器ECU提供发动机爆震信息，进行爆震控制 氧传感器测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。电子控制器根据这一信息实现以过量空气系数14.6：1为目标的闭环控制，以确保三元催化转化器对排气中的HC、CO和NOx三种污染物都有最大的转化效率 转速传感器感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。 . 进气压力与温度传感器测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。执行器的作用 怠速马达提供怠速旁通空气道，并通过改变通道截面积控制旁通空气量，实现发动机怠速工况时转速的闭环控制。 .喷油器喷油器根据ECU的指令，在规定的时间内喷射燃油，借此向发动机提供燃油并使其雾化 .电动然油泵将燃油从油箱输送到发动机，并提供足够的燃油压力和富余燃油 碳罐控制阀用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量 .点火线圈将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内的混合气。燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约250Kpa(2.55kgf/cm2)压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元ECU 发来的脉冲信号,把适量燃油喷射到气缸内。 —280. 潘伟荣.汽车故障诊断与检测技术.重庆；重庆大学出版社,2009.1,1—370.