江西省大余县梅关景区旅游项目概念策划解析.doc

百世沧桑真雄关 千年繁华丝绸路 清香不绝梅文化 恋恋不舍故土情 庾岭红旗映山红 ——大余梅关景区旅游项目概念策划 目 录： 一、现状概况……………………………………………………1 二、建设条件……………………………………………………3 三、项目架构……………………………………………………6 四、投资分析……………………………………………………8 第一章 现状概况 1.1.区位条件 交通区位 梅关景区位于赣、粤两省的交界处，距离大余县城10公里，距323国道3公里。 梅关景区在赣州市1小时经济圈和广州4小时经济圈内，毗邻经济发达的广东，是赣南“千里自驾车走廊”广东进入江西的第一站。赣韶高速的开通及赣韶铁路的建设，给景区带来了便捷的交通环境。 策划范围 本次策划梅关景区范围为2.72平方公里即272公顷。 1.2.自然条件 地质地貌 景区地质基本处在南北构造带上，主要由震旦系的变质岩构成。整个地势南面高，北面低，为丘陵、低山地地貌。最高海拔为580.5米，最低海拔为236米。 水文气象 景区属中亚热带季风湿润气候区，气候温暖湿润、四季分明。年平均温度18.53℃，年平均降雨量1563毫米，年均日照时间1499.3小时，全年无霜期长达301天。景区因岭相隔、气候差异，拥有“山岭山麓花不同，南枝花落北枝始”的独特景观。 景区内有多条溪流和两个库塘，其中乱石铺水库总库容4万立方米，主要用于灌溉。 土壤、植被 区内土壤属中亚热带山丘地区类型，主要为红壤、黄壤，还有少量的紫色土，土壤肥力较低，较适宜生长的植物有梅树、竹子、枫树、青冈、樟树、杜英、乐昌含笑、桂花、鹅掌楸、楠木、厚朴、红豆树等。 1.3.社会居民现状 文化背景 景区拥有丰厚的历史文化底蕴。梅关古驿道跨越赣粤两省，是古时连接长江水系和珠江水系陆路最短的交通要道，为世界“海上丝绸之路”的陆路枢纽和中国海洋文化与内陆文化的衔接点，是我过南方现存最长、保存最完好的古驿道。 梅关有“岭南第一关”之称，为入粤锁钥，是历代兵家必争之地。梅岭南北自古是古战场，历史上众多将领留下赫赫战绩，具有突出的关隘军事文化。岭南岭北梅花遍布，其独特的梅景观让历代文人墨客在此留下两百余首传世佳作，梅文化清香不绝。 居民社会 景区涉及到乱石铺和梅岭脚下两个自然村，共有127户，450人。原住居民以传统农业生产为主，有耕地330亩，年人均收入1500元。 1.4 景区现有景点概貌 景区风景资源呈带状分布，主要分布在古驿道两侧。主要风景类型为遗址遗迹、纪念建筑、珍稀植物。门票：25元。 景区内十九处各具特色的景点：特级景点（2处）梅关、古驿道；一级景点（1处）庾岭；二级景点（4处）云封寺、梅园、梅岭驿馆、千亩梅林；三级景点（8处）古驿道牌坊、陈毅“登大庾岭”诗文碑、重来梅国梅岭诗碑林、陈毅隐蔽处、庾将军祠、望梅阁、仙人岭；四级景点（4处）乱石铺、戴公墓、憩云亭、陈毅“偷渡梅关”诗文碑。 梅关的现状观景点只有6个，由于区内多为茂密的山林地势地貌，最佳视线基本上为俯视与仰视，且角度较大，但登高远眺或鸟瞰山林，其景色颇佳。 第二章 建设条件 2.1 SWOT分析 近几年来，景区由于旅游产品老化、基础设施建设不足以及缺乏有效的市场营销，导致游客增长速度缓慢，景区收入主要为门票收入，现门票收入为25元/人。景区发展不容乐观，策划对景区进行SWOT分析。 优势分析 （1）旅游资源文化内涵丰富，具有垄断性 梅关景区的千年驿道曾是“海上丝绸之路”的重要陆路通道，景区内有“梅关和古驿道”国家重点文物保护单位；岭南岭北梅花遍布、历史悠久，梅花景色及梅文化清香不绝；红色旅游资源特色鲜明，梅岭是赣南三年游击战争的中心活动区域。 区位条件优越，可进入性强 梅关景区在赣州市1小时经济圈和广州4小时经济圈内，毗邻经济发达的广东，是赣南“千里自行车走廊”广东游客进入江西的第一站。景区距323国道只有2公里，通过323国道，可以把近、中、远距离客源市场联结为多重同心辐射网。随着赣韶高速公路的开通和赣韶铁路的建设，使其与广东及泛珠三角区城市的联系更加紧密。 景区开发起步早、基础好 梅关景区属大余开发较早的景区之一，起步较早，基础好。1991年、1992年大余县主办两届大余旅游文化节，取得了很好的宣传效果，扩大了知名度。 劣势分析 （1）景区受季节性影响大，旅游产品单一 梅关景区旅游高峰期集中在“五一”、“十一”，以及梅花开放的1、2月份，其他时间游客较少，游客量的季节性过大。 旅游产品开发层次较低，旅游体验不足 虽然景区旅游资源丰富，数量多，但主要以观光旅游产品为主，产品梯次和层次不够。 受南雄梅关景区的影响较大 梅关跨赣、粤两省，大余梅关虽然资源突出，但开发管理不及南雄梅关，加之客源市场的通道问题，广东游客大部分从南雄进入梅关景区，影