凤永高速公路重力式桥台施工方案要点.doc

凤永高速公路重力式桥台施工方案 一、工程概况 凤永高速公路第九合同段共有大、中、小桥34座，其中有29座桥桥台采用或部分采用扩大基础。基础和台身采用C15或C20片石混凝土，台帽和侧墙顶采用C25或C30钢筋混凝土。S3K96+974桥扩大基础采用C20片石混凝土，共253立方米；台身侧墙采用C20片石混凝土，共473立方米；背墙采用C25混凝土，共48立方米；台帽及垫石等采用C30钢筋混凝土，共14.7立方米。S3K96+974桥桥台计划2005年11月20日开工，2006年6月30日完工。 二、编制依据 1、凤翔路口(甘陕界)至永寿段公路第九合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考数据。 2、进场后现场调查所得的有关资料。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 4、国家或交通部现行公路工程施工技术规范、验标等。 5、我单位拥有的技术水准、机械设备能力和同类工程的施工经验。 6、凤翔路口(甘陕界)至永寿段公路第九合同段实施性施工组织设计。 三、人员及机械设备配备 施工机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 数量 备 注 1 风 镐 2 2 空压机 1 3 挖掘机 CAT320 1 调用 4 钢筋调直机 GTJ4*14 1 5 钢筋弯曲机 GW40 1 6 钢筋切割机 GJ-40 1 7 电焊机 1 8 汽车吊 QY25 1 调用 9 振捣棒 3 10 发电机 15KW 1 11 汽夯 1 台背夯实 12 水准仪 DSZ-3 1 13 全站仪 TC905L 1 施工人员配置表 序号 工种类型 数量(人) 备注 1 现场指挥 1 2 技术员 2 3 测量员 2 4 试验员 1 5 爆破工 1 钢筋工 4 模板工 10 6 混凝土工 8 7 电工 1 8 普通工 30 四、施工方法和施工工艺 （一）明挖扩大基础施工 明挖扩大基础施工工艺详见“明挖扩大基础施工工艺流程图”。 1、基坑开挖 1.1基坑开挖前先由项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程，工程师复核地形地貌、交角等现场资料。施工队根据地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支挡防护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑坑壁坡度参照“基坑坑壁坡度表”。项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程后报请监理工程师对所放样的桩位进行复核，经监理工程师确认施工放样后方可进行基坑开挖。 明挖扩大基础施工工艺流程图 基坑坑壁坡度表 坑壁土类别 坑 壁 坡 度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1：1.00 1：1.25 1：1.50 碎石类土 1：0.75 1：1.00 1：1.25 黏性土、粉土 1：0.33 1：0.50 1：0.75 极软岩、软岩 1：0.25 1：0.33 1：0.67 较软岩 1：0.00 1：0.10 1：0.25 极硬岩、硬岩 1：0.00 1：0.00 1：0.00 1.2基坑开挖以机械开挖为主、人工开挖为辅，当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案，进入岩层后采用浅孔爆破法开挖。使用挖掘机开挖时，应开挖到距基底30cm，以避免超挖和造成基底松散。开挖的平面尺寸为宽出设计尺寸之外50cm，以留下模板作业空间。机械开挖成型后再用人工清理基底和边坡，要保证基底平整，基底标高满足设计和施工规范要求，边坡平顺。挖基土方若能利用应尽快利用，若不能利用由桥涵施工队立即运出征地界外弃土场。在开挖时试验人员对基坑土质留样、记录，如果与设计资料不符应立即由工程部拿出处理意见。 基坑开挖后如果有水应在基坑四周设置排水沟，在基坑一角设置集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。基底达到设计标高和符合设计要求后及时进行基底处理和封闭。 基坑开挖遇到坚硬的岩层无法使用挖掘机开挖时采用浅孔爆破法开挖。爆破施工工艺采用浅孔爆破法按松动爆破计算使用药量。 炮眼深度：L=CH=1×0.8=80cm； 炮眼间距：a=bw=1.6×0.5=80cm； 炮眼排距：0.86×80=70cm； 装药量：为孔深的1/3即30公分； 根据以上参数结合实际情况实际施工布置如下：炮眼深度80cm；炮眼间距80cm；炮眼排距70cm；装药量为30公分。两排孔与孔间错开布置，顶部装粘土封严，防止跑气，严格控制装药量，以松动爆破为主，有水眼孔要用防水炸药或用胶袋密，爆破时由里及外分段微差爆破起爆。 1.2基底检查 基坑开挖成型后施工队进行自检，自检合格后报主管工程师。精测队恢复中线，主管工程师进行基底位置、基底标高、基底几何尺寸等检查，项目部试验室进行基底地质情况和承载力检测，合格后由主管工程师报请