电磁阀的结构与原理.ppt

AST电磁阀动作模式 AST阀动作2 (20-2)AST (20-1)AST (20-3)AST (20-4)AST 安全油 （63－1）ASP （63－2）ASP AST电磁阀动作模式 AST阀动作3 (20-2)AST (20-1)AST (20-3)AST (20-4)AST 安全油 （63－1）ASP （63－2）ASP AST电磁阀动作模式 AST阀动作4 (20-2)AST (20-1)AST (20-3)AST (20-4)AST 安全油 （63－1）ASP （63－2）ASP ETS遮断试验电磁阀 ETS遮断试验共有3个试验块：EH油试验块，润滑油试验块和真空试验块。 每个块的原理均相同。试验块组件安装在汽机机头前轴承座，由一个钢制试验块、两个压力表、两个截止阀、两个电磁阀组成，与安装在机头端子箱中的压力开关相连接。其一侧通过节流孔与系统供油管道相连，而另一侧与泄油管道相连，采用双通道对称结构，当其中某个通道电磁阀动作泄油时，另一通道不受影响，系统仍具备保护功能。利用这一功能可以在线校验压力开关动作值、电磁阀是否损坏、校验保护回路是否正确等。见下图。 ETS遮断试验块 ETS遮断试验块（低真空，低EH油压，低润滑油压） 局部放大图 电磁阀常见故障及处理 电磁阀常见故障及排除：???? 1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。???? 2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，让阀门打开。 另外电磁阀在长带电工作模式下也是引起线圈烧坏的重要原因，对单线圈电磁阀，它接受的是长脉冲指令，即得电动作失电复位（或反之），此类电磁阀必须能长期带电，另外在设计控制逻辑时，可尽量使它处于不常带电的工作方式，以此保护电磁阀线圈；对于双线圈电磁阀，应设计成短脉冲指令，电磁阀只在指令脉冲的瞬间得电，其余时间都处于失电状态，这样，可大大延长电磁阀的使用寿命。????  电磁阀常见故障及处理 3、电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。???? 4、漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。 电磁阀常见故障及处理 5、阀芯问题。故障现象1：在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应（压力介质没有出现通断的变化），说明阀芯一定是坏的。 　　处理方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水（有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水）、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修（如果你有时间有耐心而且有必要的话@_@）或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。 　 故障现象2：经过检查，线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性正常，但电磁阀依然不动作（这时电磁阀手动按钮的功能有可能是正常的），说明阀芯是坏的。 　 处理方法：请维修或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。 电磁阀常见故障及处理 6、电磁阀通电后不工作 检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接 检查电源电压是否正常；是否在工作范围-→调致正常位置范围 　　 线圈短路→更换线圈 　　 有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器 　　 7、电磁阀不能关闭 　　　 有杂质进入电磁阀阀芯或动铁芯→进行清洗 弹簧寿命已到或变形→更换 节流孔平衡孔堵塞→及时清洗 工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品 　　 电磁阀常见故障及处理 　8、插头/插座有问题。 　　 故障现象：如果电磁阀是有插