应力释放孔施工方案摘要.doc

一、工程概况 工程名称：时代新城二区6#楼 工程地点：平陵西路南、天目湖大道东 建设单位：溧阳市万达房地产开发有限公司 设计单位：江苏浩森建筑设计有限公司 勘察单位：江苏常州地质工程勘察院 工程监理：江苏苏伟项目管理有限公司 施工单位：江苏茂盛建设有限公司 本项目为时代新城二区6#楼，地下一层，地上二十二层，高度63.8米，基地面积528 m2，建筑面积9453.3m2。 二、现场地质概况 第第层杂填土及粘土已挖，。 第-1层粉质粘土，夹粉土。 第-2层粉土。 第层粉质粘土。 三、施工方案 1、本基础工程桩设计采用PHC-600(110)AB-C80-12,11预应力混凝土空心管桩，桩长23m，共计96根。压入基底体积约624立方米，估折算桩入土挤土压缩效应约30%，还有70%在本工程周边相应范围内隆起和扩散，如按比例约有25%～30%的挤压土向南侧位移和隆起，会使已建汽车库基础抬起，导致汽车库开裂。 2、6#楼楼基A轴南侧临近施工完成的地下汽车库7.4米，西南侧与已建地下汽车库通道处3.76米，综合考虑以上各因素，压桩时土体的挤压作用使得桩周土产生较大的侧向位移和隆起，为保护附近的建筑物的结构安全，拟采用钻应力释放孔方法，减少孔隙水和土挤压对地下汽车库的影响，以保护汽车库不受破坏。 3、基坑应力释放孔拟采用长螺旋转孔桩机施工，南侧长度36.8米，打应力释放孔平行转孔两排，孔径500mm，排距2000mm，间距800mm，钻孔47眼。西南侧及钻孔8眼间距1200㎜，长度8.4米。西侧12米，间距1.2米，钻孔10眼。拟定释放孔深度为20m，(附图-1) 根据实际施工经验能满足挤压释放效应。 在压桩时跟踪观察隆起程度及挤压情况，在周边临近建筑物外1米处设置观测点，如有异常立即停止施压，并会同设计及有关部门现场解决。 四、施工工艺及流程 （一）施工流程： 场地平整 → 定位放线 → 钻机就位 → 钻孔至设计孔深→ 孔内填黄砂 → 钻机移至下一个孔位 （二）施工工艺： 1、施工定位放线施工前利用和根据，并作好记号。2、钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 3钻孔：调直机架挺杆，对好位，开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻、提钻。 4检查成孔质量： (1)钻深测定。用测深绳（锤）或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值。虚土厚度一般不应超过10cm。 (2)孔径控制。钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 5孔底土清理。钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。 6经过成孔检查后，再移走钻机到下一。轴交开始，到交轴完成后,空载回头再从轴交轴向轴处往返缓慢向北推进，不能按照内到外的螺旋状顺序进行压桩施工。 二、施工工艺 工艺流程 （压力表等机具检测）→测量定位→桩机就位→底桩就位、对中和调直→压桩→接桩→再压桩→再接桩→压至持力层→收锤→验收→（下一桩位）。 静压预制桩操作工艺 合理确定压桩顺序。 垂直控制：管桩吊入桩机后通过上下双梁定位压桩，先粗平主机室内的平水仪后，地面上的指挥员和记录员用吊线在两垂直方向反复对比，校正桩的垂直度。 定桩位：以桩位上的测放点（钢筋头）为中心，用圆木板心对中桩位，画圆圈于地上，桩入土时，桩周边刚好与圈边重合，利用桩机的沿十字轴线运行的特点快速对准桩位，桩机对中时可同时进行纵横移动或回转。 压桩：静压沉桩是通过机上的自重利用液压结构将桩压入地基土中，达到设计承载力的2倍。桩尖部分刺入土体使其产生冲剪破坏，且伴随发生沿桩身土体的剪切破坏和对桩周土进行排挤，引起地基土侧向应力增加，故在密实沙层中，压到一定深度后，阻力增大到一定程度后就难以继续压入，但在软粘性土中，孔隙水受此冲剪挤压作用，形成不均匀水头，产生巨大的水压力，破坏土体结构，使桩周土体抗剪强度大幅度降低，产生软化（粘性土）或液化（松散粉土）形成滑动磨擦，故能将桩送入很深的土层中。 接桩：当桩顶被压至距地面约1米，可根据配桩长度要求，吊放第二节桩驳接，尽可能达到或接近设计桩长的要求。本工程用二氧化碳保护电焊接桩法，要求两桩中心线必须在同一直线上，偏差不能超过5mm，节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长且不大于20mm，焊接时要把两桩面上的杂物泥土清除干净，要求先对称焊4～6个焊点，再由两名熟练焊工对称施焊，焊缝应连续饱满，不得有夹渣或气孔，其层数应在两层以上，每个接头一般约须20分钟焊完，再等焊缝自然冷却