原址重建加油站施工组织设计摘要.doc

第一章：施工技术方案 第一节 工程概况 1.1 工程概述 1.1.1建筑面积站房约693.12平方米。 1.1.2 场地工程水文地质简单，无不良工程地质现象。 1.1.3 工程质量要求：达到国家规定的质量验收标准。 1.2 工程地质情况 根据加油站原址重建的现场踏勘情况，工程地质上层以素填土为主，中间夹砂卵石。 1.3 施工条件 1.3.1 道路交通 本工程新建在公路一侧，施工初始阶段需占用一部分路面，对于初始土石方施工阶段，为保证交通的畅通，采取夜间机械开挖，当机械施工工作面满足条件后，不断增加机械和白天的施工时间，必要时搭设临时通道分流，供行人通行。 1.3.2 施工用水、电 该工程施工用水及生活用水可与当地自来水公司联系解决。施工用电可同沿线单位协商，从沿线单位直接接出以供施工用电。 1.4 材料来源 本工程材料除甲供材料外，其他材料均由承包人自行采购，所选产品须经过监理及业主的认可，水泥和钢材将从获得ISO9001 质量体系的大厂采购；砂、石等地材从当地优质生产基地进行采购，并纳入地方运输力量。 1.5 工期与质量要求 按招标文件要求在开工后的120日历天内完成，经我们认真分析后，确定施工总工期为120日历天。工程质量按照国家颁布的验收及评定执行，全部工程质量达到招标文件中规定的合格标准。 第二节 施工组织 2.1 组织管理 我们上至公司领导、下至基层施工技术人员，对建好原址重建灵通加油站工程一标段有足够信心。在工程中发挥我司的管理优势，每天召开由项目副经理主持的施工工长和班组长现场碰头会，总结当天的施工，安排明天的工作，解决施工中的问题。每周召开一次项目经理主持的有质安部门、业主代表、监理等有关人员参加协调会，解决协调、平衡工程进度过程中技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面的问题，确保施工快速优质顺利进行。采用计算机现代化管理技术，项目经理部配备微机，用于计划统计、材料、成本核算、钢筋配料及预决算的应用编制。 2.2 组织机构 2.2.1 组织机构框图 成立以项目经理为核心的项目经理部，全面履行合同范围内对建设单位的工程管理机构。 2.2.2 项目经理部的组建 我公司准备选派施工多年、类似工程经验丰富、专业齐全的施工队伍，组建原址重建灵通加油站工程一标段项目经理部，科学管理，保证本工程优质、安全、快速、有序的完成。项目经理部对本项目全过程进行策划并负责实施。公司将对项目经理部的正常运转配置人员、设备、物资、资金等生产要素资源，对项目计划的执行以及合同履行等进行监督和调节，形成对项目运行过程的完善服务和有效控制。经理部项目经理1人，副经理1人，项目总工程师1人。下设工程技术部、物资设备部、安全质量监察部、保卫后勤服务部、计划财务部和办公室。 2.2.3 项目作业队的组建 结合本工程实际情况及特点，采用明确分工、相互协调的施工部署方式，施工人员采取动态管理。各项目作业队配备相应专业的管理人员、技术人员和机械设备，并按照施工需要组建作业班组，尽量采用机械化施工方法，合理地安排平行和流水交叉作业。 项目作业队施工范围划分如下： 平基土石方项目作业队：负责平基土石方开挖、调配、外运等工作。 站房项目作业队：负责站房建设。 围墙项目作业队：负责围墙施工。 罐池项目作业队：负责罐池修建工作。 网架项目作业队：负责网架及设备的安装。 安装项目作业队：负责水电、防雷、油罐等安装工作。 2.3 工程特点与难点及拟采取的主要技术组织措施 2.3.1 特点与难点 （1）工程用地狭小，工作量集中，工期短，施工管理与协调难度大。一方面施工平行作业多，另一方面，施工涉及面广，同时应与路政、电力、自来水、通讯等多家单位协调统一，因此，要保证施工高效率、有节奏的进行，需要强有力的管理班子。 （2）施工干扰大，地处交通要道一侧，现场文明施工要求高。由于施工面大，并在交通干道上，如何较小程度地减少对市民的干扰和行车的限速，保证交通畅通，是承包商面临的一个重大考验。 （3）切坡或基坑开挖的深度大，支护困难，施工危险源多。施工初始阶段不可能采取大开挖方式，且地下水位不明确，因此应根据不同的地质条件和开挖深度，采取合理适宜的支护方式和必要的围护，才能保证施工安全。 （4）地下情况不明，保护措施难定。通过施工调查，可能存在的光（电）缆、给水管线和电力管道。若因施工不当将其破坏，将使承包商蒙受巨大损失。 （5）工期短，任务重。由于工期正处秋冬季节，实际施工天数将在很大程度上缩减，因此施工强度较大。 2.3.2 拟采取的主要技术组织措施 根据施工难点、特点，若我公司有幸中标该工程，拟采取如下技术组织措施： （1）配备有经验、高知识层次、专业齐全的项目经理和管理班子，加强与业主代表、主管部门、监理单位及高政有关部门的信息沟通，配备专人协调与施工中涉及的相