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Company Logo 取消复原 取消复原是指办理闭塞手续后,列车因故不能发车时,而采用的取消闭塞的方法。取消复原有以下三种情况: 1、发车站请求发车收到接车站的回执信号后, 取消复原 2、发车站收到对方站的同意接车信号后,但其出站信号机尚未开放以前取消复原 3、在电气集中联锁的车站,发车站开放出站信号机后,列车尚未出发之前取消复原 Company Logo 事故复原 在下列情况下,允许使用事故按钮使闭塞机复原: 1、闭塞电源断电后重新恢复供电时; 2、车到达接车站,因轨道电路故障不能办理达到复原时; 3、装有钥匙路签的车站,必须由区间返回原发车站的路用列车时。 Company Logo 两站间传送的闭塞信号 两站间应该传送以下七种闭塞信号: 1、请求发车信号“+”; 2、自动回执信号“-”; 3、同意接车信号“+”; 4、出发通知信号“+”; 5、到达复原信号“-”; 6、取消复原信号“-”; 7、事故复原信号“-”。 Company Logo 轨道电路的作用 在每个车站两端进站信号机的内方需设一段不小于25m的轨道电路。其作用:一是监督列车的出发,使发车站闭塞机闭塞;二是监督列车的到达,然后由接车站值班员办理到达复原。 Company Logo 闭塞机继电器的作用 64D型继电半自动闭塞机每台有十三个继电器,它们构成继电电路,完成闭塞作用。它们的名称和作用如下: (1)正线路继电器ZXJ,接收正极性的闭塞信号。 (2)负线路继电器FXJ,接收负极性的闭塞信号。 (3)正电继电器ZDJ,发送正极性的闭塞信号。 (4)负电继电器FDJ,发送负极性的闭塞信号。 Company Logo (5)闭塞继电器BSJ,监督和表示闭塞机的状态。闭塞机在定位状态时,表示区间空闲;作为发车站时当列车占用区间时它落下,作为接车站时发出同意接车信号后它落下,表示区间闭塞。 (6)选择继电器XZJ,选择并区分自动回执信号和复原信号;在办理发车进路时,监督出站信号机是否开放。 (7)准备开通继电器ZKJ,记录对方站发来的自动回执信号。 (9)开通继电器KTJ,记录接车站发来的同意接车信号。并控制出站信号机的开放。 Company Logo (10)复原继电器FUJ,接收复原信号,使闭塞机复原 。 (11)同意接车继电器TJJ,记录对方站发来的请求发车信号并使闭塞机转入接车状态,以及与HDJ一起构成自动回执电路。 (12)通知出发继电器TCJ,记录对方站发来列车出发通知信号。 (13)继电器GDJ,是现场轨道继电器的复示继电器,监督列车出发和到达。 Company Logo 闭塞继电器电路 闭塞继电器电路 Company Logo 复原继电器电路 复原继电器FUJ电路的作用是用来使闭塞机复原,它的励磁有四种情况。 复原继电器电路 Company Logo 1、对方站办理复原(取消复原时为接车站,到达复原时本站为发车站)时FUJ的励磁条件为: 收到对方站发来的负极性脉冲(FXJ↑); 并证实此负极性脉冲是复原信号而不是自动回执信号(XZJ↓)。 2、在本站办理到达复原(本站为接车站)或取消复原(本站为接车站)时,FUJ的励磁条件是: 车站值班员按下FUA,使FDJ吸起(FDJ61-62)。 3、在本站办理事故复原时,车站值班员按下SGA,FDJ吸起后,FUJ即吸起。 Company Logo 4、为中途折返列车复原用的励磁条件: 当在路用列车或机外调车需越出进站信号机占用区间时,车站值班员都应按照发车手续办理闭塞,然后开放出站信号机。当路用列车或机外调车进入区间后,两站闭塞机都闭塞。待路用列车或调车车列返回本站时,由本站值班员确认后,按下SGA使FUJ吸起,办理事故复原。此时对方站的TCJ已吸起,为使对方站的闭塞机复原,需要对方站车站值班员在听到电铃声时按下FUA。然后通过TCJ61-62和FUA21-22使FUJ吸起,从而使闭塞机复原。 Company Logo 7.3移频自动闭塞系统 基本概念 移频自动闭塞是以移频轨道电路为基础的自动闭塞。它选用频率参数作为控制信息,采用频率调制的方法,把低频信号(Fc)搬移到较高频率工程(载频f0)上,以形成振幅不变、频率随低频信号的幅度作周期性变化的调频信号。将此信号用钢轨作为传输通道来控制通过信号机的显示,达到自动指挥列车运行的目的。 Company Logo 调制信号波形图 (a)低频信号; (b)整形后的低频信号; (c)载频信号; (d)调频信号。 18信息的显示 Company Logo 显示 发送的低频码(Hz) 信号显
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