预应力张拉方案新资料.doc

后张法预应力混凝土简支箱梁 预应力张拉施工方案 一、工程概况 中铁十四局集团第五工程有限公司八步制梁场设在DK583+404～DK583+922线路右侧，紧靠贺街镇通往寿峰村村道左侧，占地196亩，由贺街镇修一条长3.2m、宽4.5m、厚30cm的砼便道接入梁场。梁场承担GGTJ-9标段19座大中桥梁340榀箱梁预制任务，其中32m箱梁325榀，24m箱梁15榀。 32m箱梁图号为专桥贵广02，梁体用C50混凝土310.18m3，钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，无声屏障时钢绞线使用9.99T，锚具采用M15-9、M15-10两种，有声屏障时钢绞线使用10.48T，锚具采用M15-10、M15-12两种；24m箱梁图号为专桥贵广03，梁体用C50混凝土241.1m3，钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，无声屏障时钢绞线使用4.342T，锚具采用M15-6、M15-7两种，有声屏障时钢绞线使用4.514T，锚具采用M15-6、M15-7两种。预施应力按照预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。 二、编制依据 1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)； 3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号； 4、《铁路混凝土工程施工验收补充标准》铁建设【2005】160号； 5、《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)； 6、《铁路工程预应力筋夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》TB/T3193-2008。 （1）、张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。 （2）、张拉油压表采用防震型，其精度等级0.4级。最小分刻度为0.5MPa。 （3）、张拉设备（千斤顶、油泵、油压表）配套校验，张拉千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过一个月（或已张拉200次），校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。 （4）、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。 （5）、选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍，油泵箱容量为张拉千斤顶总输油量的150%以上。 （6）、千斤顶在下列情况下，必须重新进行校验。 ①千斤顶油表校正期已达一个月。 ②千斤顶经过大修，或漏油严重，经拆修以后。 序号 名称 型号 数量 备注 1 2 穿心式千斤顶 YDC3000型 5 3 穿心式千斤顶 YDC2500型 5 四、预应力张拉工艺流程（见图4-1） 预应力张拉流程图4-1 五、施工程序 1、预施应力前的准备工作 （1）、检查梁体混凝土表面质量，有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补（如非预应力部位的缺陷或麻面、汽泡），缺陷严重者不得进行此道工序操作。 （2）、检查梁体混凝土强度、弹性模量和龄期是否已达设计要求： （3）、千斤顶和油压表在校正期内，无异常现象。 （4）、锚具按规定检验合格，不得沾有污物。 （5）、检查使用的预应力钢绞线是否准确，外露部位不得有损伤、扭结。 （6）、清除梁体张拉端锚垫板上杂物，以保证锚具与锚垫板的密贴。 （7）、在两端钢绞线（钢绞线不得交错扭转）上装上锚垫板，再将夹片按顺序套在钢绞线上，用Φ20的钢管将夹片轻轻打入锚板孔内（要求所有夹片基本整齐一致），再安装限位板。把钢绞线束穿入千斤顶，锚具中心要与孔道中心对准，调整千斤顶位置，使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上，并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后，在千斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定。 2、钢绞线束制作与穿束 （1）、钢绞线制作 ①、预应力筋下料长度由技术人员计算、经梁场技术负责人审核后交施工作业班组配料。钢绞线束孔位不同，其长度各异，应编号并事先标出全长，列表交工班据此下料，编号后应在两端挂上铁皮小牌，注明编号，分别存放，以免混杂。 ②、预应力钢绞线的下料长度=工作长度+100mm ③、下料前将钢绞线包装铁皮拆去，拉出钢绞线头，由2～3名工人牵引在调直台上缓缓顺直拉出钢绞线，按技术部门下达的尺寸画线、下料，每次只能牵引一根钢绞线。 ④、预应力钢绞线采用砂轮锯切断，钢绞线切断前的端头先用铁丝线绑扎，下料过程中先将切口处两侧绑扎，再行切断。严禁用电弧切断，不得经受高温焊接火花或接地电流影响，下料后钢绞线不得散头。下料人工牵拉钢绞线过程中，由于钢绞线弹性大，应特别注意安全，单人不得牵引作业。 ⑤、钢绞线下料后，在自由放置的情况下，预应力钢绞线应梳整、编束，确保钢绞线顺直、不扭转。编束用22#铁丝绑扎，绑扎时要使一端平齐向另一端进行，每隔1～1.5米