朱家隧道DK+~DK+段拱顶下沉红色预警治理方案设计院修改资料.doc

四川路桥成昆铁路米易至攀枝花段项目经理部 朱家隧道D1K533+416~D1K533+401段 拱顶下沉红色预警的处治方案 编制： 复核： 审核： 审批： 二○一五年六月目 录 一、工程概况 1 二、情况说明 1 1、施工情况 1 2、拱顶沉降和周边收敛监监控量测情况 2 3、地表沉降监控量测情况 3 4、侵限情况 4 三、原因分析 4 四、工期安排 4 一）、处治基本思路 5 1、处治时间确定 5 2、处治基本原则 5 3、处治流程 6 二）、处治方案 6 （一）、临时处治方案 6 1、安全警戒 6 2、监控量测 6 3、掌子面封闭 7 5、竖向支撑进行临时加固 7 6、临时护拱施作 8 （二） 、永久处治方案 11 1、 径向注浆 11 七、处置过程安全保证措施 18 八、应急预案 19 1、编制依据 19 2、风险分析 19 3、预防措施 19 4、应急组织机构及职责 20 5、应急响应 22 6、应急物资及设备 23 7、应急处置措施 24 九、防止拱顶再次下沉拟采取的措施 27 朱家隧道D1K533+416~D1K533+401段拱顶下沉 红色预警的处治方案 一、工程概况 朱家隧道全长1822m，进口里程D1K533+074,出口里程D1K534+896，双线隧道，设计为3‰、-3‰人字坡。全隧均位于半径R=3500m的左偏曲线上，全隧最大埋深约154m。 隧区以第三系昔格达砂岩及页岩为主，层理多呈水平状，成岩性差，层理多成水平状，总体覆盖层厚度变化较大，岩层倾角平缓，向河谷地带及盆地中心微倾，陡倾节理发育。 地表水主要为地表沟水，水塘水及少量田水，水量随季节性变化较大，沟水旱季流量较小，雨季流量较大，受大气降水补给，以蒸发及地下径流排泄。地下水以少量的第四系孔隙潜水为主，水量一般，多以渗流形式低洼地带排泄，受大气降水和地表水补给。地下水位埋深5~20m，主要受大气降水和地表水补给。另外第三系昔格达组砂岩中有少量基岩裂隙水，但水量较小，沟槽内地下水位埋深2-5m，斜坡地带大于8m。 二、情况说明 1、施工情况 2015年5月27日-5月31日施工D1K533+399.2-416段，上台阶开挖1榀，中台阶和下台阶开挖2榀；钢架采用I20b工字钢，每榀间距为0.62m、0.57m、0.61m和0.61m；锁脚锚管采用Ф42无缝钢管，上台阶8根，中台阶4根，下台阶8根；锚杆和纵向连接筋采用Ф22螺纹钢，纵向连接筋间距1.1-1.2m，锚杆1.3×0.9m（环×纵）；钢筋网格间距19.7cm×20.2cm；小导管间距0.38m；C25喷射砼厚度26cm。 2、拱顶沉降和周边收敛监监控量测情况 2015年5月31日14时44分左右，我部监控量测人员在对朱家隧道进口进行日常监测时，监测数据显示：D1K533+406断面拱顶单日下沉7mm，D1K533+411断面拱顶单日下沉21mm，D1K533+416断面拱顶单日下沉22mm，均达到黄色预警标准，遂立即上报项目部领导，并告知现场监理及现场负责人，为了安全起见，停止掌子面施工，已经开挖部分全部封闭，同时派专人对初支进行持续观察，且决定对该里程范围加大观测频率至2次/d。 17时30分左右，现场观察人员发现D1K533+406断面附近初支出现裂缝，监控量测人员立即对朱家隧道进口进行第二次监测，监测数据显示：D1K533+401断面拱顶下沉22mm，达到黄色预警标准，周边收敛-16.66mm，达到黄色预警标准；D1K533+406断面拱顶下沉101mm，累计沉降112mm，达到红色预警标准,周边收敛-21.92mm，达到黄色预警标准；D1K533+411断面拱顶下沉130mm，累计沉降151mm，达到红色预警标准，周边收敛-30.31mm，达到黄色预警标准；D1K533+416断面拱顶下沉147mm，累计沉降169mm，达到红色预警标准，周边收敛-34.40mm，达到黄色预警标准。现场情况立即报告各方，现场监理立即下达停工通知，施工现场立即停止除二衬以外的所有工序，临时仰拱前方拉起警戒线，禁止人员靠近，监控量测人员驻守现场，每2小时对所有断面观测一次。 5月31日18时-6月1日10时，监测数据显示：D1K533+401断面拱顶下沉2mm，累计沉降32mm，沉降速率大幅度放缓，但仍维持黄色预警；D1K533+406断面拱顶下沉7mm，累计沉降119mm，沉降速率大幅度放缓，但仍维持红色预警；D1K533+411断面拱顶下沉11mm，累计沉降162mm，沉降速率大幅度放缓，但仍维持红色预警；D1K533+416断面拱顶下沉20mm，累计沉降189mm，