矿井开采设计实验报告.doc

黑龙江科技学院 实 验 报 告 课程名称： 矿井开采设计 专 业： 采矿工程 班 级： 06-6 姓 名： 高若翔 学 号： 21号 资源与环境工程学院 实验二：采区中部车场优化设计 一、实验目的 1. 通过上机进行采区的中部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。 2.加强计算机在煤矿的普及应用，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。 二、实验原理 以采区设计中采区中、下部车场及垌室的设计原则、步骤和方法为基本原理。 三、实验学时 12学时（上、中、下部车场设计各4学时，根据学时选做）。 四、实验仪器设备 计算机及CAD绘图软件。 五、实验要求 1．根据学生自主提出的设计已知条件进行采区的上、中、下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出上、中、下部车场设计施工图。 2．弄清的作用及煤层轨道巷与上山直交轨中巷内铺设600mm轨距的单轨线路。要求甩车场存车线设高低道。线路布置采用“道岔一道岔”系统斜面线路二次回转方式。 在未计算前，先作出线路布置草图，并把要计算的部分标以符号。 (二)设计步骤 斜面线路联接系统各参数计算 道岔选择及角度计算 由于是辅助提升，两组道岔均选用DK615-4-12（左）道岔 道岔参数 斜面线路一次回转角 二次回转角 一次回转角水平投影角 二次水平投影 一次伪倾斜角 二次伪倾斜角 计算斜面平行线路联接点各参数 设计采用中间人行道，线路中心距S=1800 为简化，斜面联接点线路中心距取S’=S 斜面联接点曲线半径: R=9000 计算斜面非平行线路联接点各参数 确定竖曲线相对位置 竖曲线各参数计算 高道 低道 坡度 各参数的计算 最大高低差H的计算 辅助提升时，存车线长度按2钩车长度考虑 第钩车提1吨矿车3辆 起坡点间距暂设为零 竖曲线相对位置 负值表明低道起坡点超前于高道起坡点。 ∴ 合适。 高低道存车线各参数计算 LhG H x △x 闭合点O的位置计算 设低道高差为x 解得 设计存车线长度 高道存车线长度11243 低道存车线长度11243+1683=12926 由于低道处于外曲线 故低道存车线总长度 平曲线各参数计算 取平面曲线内半径 平曲线转角 计算存车线直线段长度 计算存车线单开道岔平行线路联接点长度 存车线道岔选DK615-4-12 甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度计算 总平面轮廓尺寸 的计算 纵断面线路的各点标高计算 设第二道岔岔心O’’的标高h=±0 h= h= h= h=h h= h= 验算标高是否闭合 1点与7点高差h- 计算结果与7点标高相同,故标高闭合,计算无误差. 2．实验结果（车场设计施工图）。