试验段施工方案8.doc

填石路基试验段施工方案 一、编制依据 1、依据设计图纸及JTG F10—2006《公路路基施工技术规范》、JTG E40—2007《公路土工试验规程》。 2、监理办批复的实施性施工组织设计及现场施工条件和调查掌握的环境情况； 3、我公司多年积累的施工经验结合我项目部现有的技术水平、机械设备配套情况等。 二、试验段工程概况 1、根据工程特点和现场情况，我们把试验路段选择在K0+780～K0+920处。该路基试验段前后段落挖石方工程量大，岩层地质变化小，填石方施工就地取材且不影响施工便道正常通行，同时可尽快取得路基填筑试验参数。该段填方高度在2.6～11.8m之间，填方数量较集中，具有足够的代表性和可靠性。 2、试验段主要工程数量 清理现场：3332m2 挖土方：5089.2m3 填石方：23067.6m3 三、试验段目的 试验段的目的是为了取得施工经验和对有关指标的检测。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳沉降差、孔隙率、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、碾压速度、最佳的机械配套组合和施工组织，并解决加宽及小断面路基的施工措施和施工方法。 四、试验段具体施工措施和方法 1、施工前的准备工作 开工报告批准后，按照放样位置标出清表的范围，测量原地面高程及横断面。清表应按设计及合同文件的规定进行，草皮应彻底的清除。清表后先作出原地面的击实标准，即最大干密度和最佳含水率。施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。 路堤填方应对清表后的土质基底再翻挖30cm，整平碾压，其压实度不应该小于90%。 2、石方路基施工质量标准见下表： 填石路基施工质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 允许偏差 二级公路 1 压实度 符合试验施工工艺 沉降差≤允许沉降差 2 纵面高程（mm） +10，-30 3 弯沉 不大于设计值 4 中线偏位（mm） 100 5 宽度 不小于设计值 6 平整度（mm） 30 7 横坡（%） ±0.5 8 边坡 符合设计要求 检查频率和方法： 压实度：每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点（水准仪） 纵断高程：每200m测4个断面（水准仪） 中线偏位：每200m测4点（全站仪） 宽度：每200m测4处（米尺） 平整度：每200m测4点×10尺（3米直尺） 横坡：每200m测4个断面（水准仪） 边坡：每200m抽查4处 填石路堤上、下路堤压实质量标准 分区 路床顶面以下 深度（m）路堤填筑压实工艺流程图 采用挖掘机开挖装车，自卸车运输，挖掘机粗平，推土机整平，压路机碾压，采用沉降差检测密实度，从而形成挖、装、运、推、平、压一条龙机械化施工。 4、试验段施工的主要机械 主要机械设备表 序号 机械设备名称 型 号 台数 性能 新旧状况 备 注 1 挖掘机 SY365C-9 2 良好 新 2 推土机 120型 1 良好 新 3 装载机 ZL50C型 2 良好 新 4 羊脚压路机 YZC22 1 良好 新 22T 5 光轮压路机 LG522B3 1 良好 新 22T 6 自卸汽车 陕汽奥龙 6 良好 新 7 拓普康全站仪 GTS-332N 1 良好 新 8 苏州一光水准仪 DSZ2 2 良好 新 人员情况：项目经理1名、总工1名、路基施工队长1名、路基工程师1名、测量工程师1名，试验工程师1名、技术员2名、试验员2名、工人10名。 5、测量放线 测量路基边坡线，根据各桩位左、中、右的实测高程，计算各桩位左右侧填筑高度，并设标志桩。根据路基边坡线，进行地表处理。清除地面以下30cm内的草皮、农作物根系及腐殖土，并将清除物运至弃土场。 6、基底处理 清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并整平压实。清表后的地面高程应测量报检，监理工程师认可后进行填前的压实，并对路基填筑范围内的坑、洞等用同等石质分层夯填并与自然地面齐平，方能进行填石路基施工。 7、路堤填筑 ⑴、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 ⑵、路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 ⑶、填石路堤均应分层填筑，分层压实。逐层填筑时，由专人指挥，水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。不平整处人工配合机械用细石块、石屑找平。 ⑷、当石块级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑，压路机振动碾压，反复数次，使空隙填满。 ⑸、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以