第七章汽车新技术详解.ppt

* 林业出版社陈总编已经提到。 * 林业出版社陈总编已经提到。 * 林业出版社陈总编已经提到。 * * * * 5.差速锁与发动机输出功率综合控制： 差速锁制动控制与发动机输出功率综合控制相结合的控制系统可根据发动机的状况和车轮滑转的实际情况采取相应的控制达到最理想的控制效果。 二、汽车防滑转电子控制系统常用控制方式 三、ASR的基本组成与工作原理 1.ASR的基本组成 ?ECU：ASR电控单元 ?执行器： ?制动压力调节器 ?节气门驱动装置 ?传感器： ?车轮轮速传感器 ?节气门开度传感器 7.4 电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC） ? 车速传感器将行驶汽车驱动车轮转速及非驱动车轮转速转变为电信号，输送给电控单元ECU。ECU根据车速传感器的信号计算驱动车轮的滑移率，若滑移率超限，控制器再综合考虑节气门开度信号、发动机转速信号、转向信号等因素确定控制方式，输出控制信号，使相应的执行器动作，使驱动车轮的滑移率控制在目标范围之内。 2. ASR的工作原理 7.4 电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC） ? 控制过程 正常制动时ASR不起作用，电磁阀不通电，阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。 起步或加速时若驱动轮出现滑转需要实施制动时，ASR使电磁阀通电，阀至右位，蓄压器中的制动液推活塞左移。 压力保持过程：此时电磁阀半通电，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。 压力降低过程：此时电磁阀断电，阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。 7.4 电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC） ? 7.5 安全气囊?（SRS） 汽车安全气囊系统（Supplemental Restraint System——SRS）是汽车上的一种辅助保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为驾驶员和乘员提供十分有效的防撞保护。 当汽车时速超过 30 km／h发生前碰撞事故时，控制系统检测到冲击力超过设定值时，安全气囊立即接通充气元件中的电雷管引爆火药粉和气体发生剂，产生大量气体，气囊就会迅速充气膨胀，冲破缓冲垫（装饰板），在 30ms内迅速在乘员与车辆之间形成一道柔软的弹性屏障，使乘员免受伤害。当撞击发生后，气囊随即自动放气，它不会妨碍车内人员出逃，也不影响他们的视线。 ?安装在方向盘内的驾驶员安全气囊； ?安装在仪表板内的副驾驶席安全气囊； ?安装在车门上的侧面安全气囊； ?安装在前排椅背上的后排座椅安全气囊。 7.5 安全气囊?（SRS） 正向引爆的安全气囊有效范围 一、安全气囊的类型 安全气囊的工作框图 7.5 安全气囊?（SRS） 二、安全气囊的组成与工作原理 三、安全气囊使用与检修注意事项 安全气囊内有火药及电雷管等易爆品，故在维修操作时必须按正确顺序进行。否则，可能会使安全气囊系统在维修中发生意外，从而导致严重事故，或在需要安全气囊充气起保护作用时却不起作用。因此，检修应注意以下几点： 1）气囊系统只能工作一次，发生事故被引爆后的气囊必须更换，为安全起见，气囊系统的所有元件也需更换。气囊系统经10年后必须送维修厂更换，更换日期一般贴在工具箱的标签上或在遮阳镜的下面。 7.5 安全气囊?（SRS） 2）故障代码是安全气囊系统故障诊断的重要信息源，在系统故障诊断时应首先读取故障码，然后再脱开蓄电池。检修操作前，务必将点火开关转到LOCK位置，并在蓄电池负极端子拆下电缆90s以后方可开始工作。因为安全气囊系统有备用电源．如果在拆下蓄电池负极端子不到90s开始维修工作，它可能会被引爆。若点火开关在ON或ACC位置检修，则会出现故障码。 三、安全气囊使用与检修注意事项 3）由于车内时钟和音响系统的存储内容随蓄电池的脱离而被消除，所以在开始检修前，应将各存储系统的内容作好记录，在检修结束后，应将音响系统和时钟重新设置或调准。同样，对具有方向盘电动倾斜和伸缩转向系统、电动座位、电动车外后视镜和电动安全肩带系紧装置，由于它们都有存储参数的记忆功能，在检修后都必须重新设置。 4）若车辆发生轻微碰撞，SRS没有触发，也应检查方向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。 5）若碰撞车辆的SRS系统已经触发，除需更换已经引爆的气囊与安全带预紧装置外，还必须同时更换全都碰撞传感器和中央气囊传感器总成，并检查线束与接头状况。不允许拆卸和修理被更换下的碰撞传感器、中央气囊传感器总成、方向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成或座位安全带收紧器以供重新使用。 不可用其它车辆的SRS零件，只能使用原厂所设计的零件，包括接线。不允许乱拉线或