PCM无模铸型快速设备(汽车案例分析)资料讲解.ppt

铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机支架（铝合金ZL101） 汽车发动机支架（铝合金ZL101） 该汽车发动机支架是2009年5月为国内华南某大型汽车研发企业制作汽车发动机支架样件成品（含机加工），制作周期为30天/5件，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机进气管（铝合金ZL101） 汽车发动机进气管（铝合金ZL101） 该汽车发动机进气管是2009年2月为国内华中某大型汽车研发企业制作汽车发动机进气管样件成品（含机加工），制作周期为25天，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 柴油机电机转子（灰铁HT250） 柴油机电机壳体（灰铁HT250） 该套柴油机电机转子及壳体是2009年7月为国内华南某大型柴油机研发企业混合动力项目研发试制至小批量。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机支架（铝合金ZL101A） 汽车发动机支架（铝合金ZL101A） 该汽车发动机支架是2010年12月为国内华南某大型汽车研发企业制作汽车发动机支架样件成品（含机加工），制作周期为30天/5件，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 空压机支架（球铁QT500-7） 空压机支架（球铁QT500-7） 该汽车发动机支架是2011年4月为国内华南某大型汽车研发企业制作汽车发动机空压机支架成品（含机加工），制作周期为30天/40件，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机排气管（球铁QT500-7） 汽车发动机排气管（球铁QT500-7） 该汽车发动机排气管是2010年9月为国内华中某大型发动机研发企业新品试制，周期为20天/5件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 涡轮增压器排气管（不锈钢CF8M） 该套汽车发动机进气管组件是2009年6月为国内华东某大型汽车厂试制汽车发动机进气管，制作周期25天/件（含机加工）。 涡轮增压器排气管（不锈钢CF8M） 铸造方面样品 铸造方面的应用 芯套芯排气管毛坯（灰铁HT250） 该船用柴油机排气管是2009年7月为国内华南某大型柴油机研发企业试制，制作周期为7天。 芯套芯排气管毛坯（灰铁HT250） 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机排气管（不锈钢316） 汽车发动机排气管（不锈钢316） 该汽车发动机进气管是2008年8月为国内华东某大型汽车研发企业新品试制，周期为12天，并通过机加工及气密性试验，全面验收合格。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机凸轮轴承座（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2011年6月为国内华中某大型发动机研发企业新品试制，周期为30天/5件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机凸轮轴承盖（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2010年9月为国内华北某大型汽车研发企业新品试制，周期为21天/3件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机链轮室盖（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2010年9月为国内华北某大型汽车研发企业新品试制，周期为21天/3件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车上油底壳（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2010年9月为国内华北某大型汽车研发企业新品试制，周期为21天/3件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面的应用 孵化先进技术及材料 感谢与各位嘉宾交流 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 感谢与你们技术交流！ 佛山市峰华卓立制造技术有限公司简介 PCM无模铸型制造技术的原由 PCM无模铸型制造技术的原理 PCM无模铸型系列产品 PCM无模铸型设备的应用 佛山市峰华卓立制