路桥系实习技术论文解读.doc

湖北交通职业技术学院 毕业技术报告 武汉城市圈环线高速公路仙洪段 软基处理 系 部 ： 道路与桥梁工程系 专 业 ： 道路桥梁工程技术 班 级 ： 学 号 ： 学生姓名 ： 指导教师 ： 实习时间 ： 2013.07——2014.05 系部 道路与桥梁工程系 专业 道路桥梁工程技术 成绩 班级 学号 姓名 报告题目 指 导 教 师 评 阅 意 见 报告成绩评定： 指导教师： 年 月 日 答 辩 小 组 意 见 答辩成绩评定： 答辩小组负责人： 年 月 日 目 录 一、工程概况………………………………………………4 二、实习内容与收获………………………………………5 三、实习技术分析 ………………………………………6 总结…………………………………………………………14 致谢…………………………………………………………15 参考文献……………………………………………………16 工程概况 （一）主要概况 武汉城市圈环线高速公路下仙桃段作为武汉城市圈环线高速公路南环的重要组成部分，本项目起于汉川沉湖附近拟建的汉江大桥，经仙桃市长埫口镇以西的张家湾后上跨318国道，设置仙桃北互通，经汤家湾东后跨越杜家台分洪道，走西流河化工园区西，至南侧刘家台处与汉宜高速公路交叉，设置仙桃枢纽互通，在其南1.8公里处设置仙桃东互通，并新建7.598公里连接线（其中一级公路5.555公里，二级公路2.043公里）连接仙桃南城新区和仙西公路，走胡家台，经沙湖镇东北侧的下余家帮，设置仙桃南服务区，在通顺河北岸设置沙湖互通，并新建3.962公里沙湖互通连接线（二级公路）连接省道S321，而后路线过通顺河、跨东荆河至本项目终点仙桃与洪湖县界。 （二)施工情况 武汉城市圈环线高速公路仙桃段分为两个标，其中，XTTJ-1被中交一公局中标，其里程桩号为K134+671.348～K153+000XTTJ-2 由中建五局投标中得，其里程桩号为K153+000～K175+938XTTJ-2中土建部分，包括软土地基处理、路基工程、涵洞工程以及便道施工等。 工程分为3个部分，其一为位于仙桃市西流河镇的 “标头”里程桩号为K153+000-K153+550与XTTJ-1的尾部相接；二位于仙桃市西流河镇的“仙桃南服务区”K158+605-K159+959，为高速公路上供泊车所用；其三位于仙桃市沙湖镇 “沙湖互通”K163+974-K164-864，为匝道区，供车辆进出。 实习内容与收获 2013年7月我进入长江路桥有限公司，正式成为旗下一名实习生。在这短短的一年里，我担任过两个职务：试验员和质检员，主要从事也是为这条高速的建设服务。试验方面：水泥试验，保证软基水泥搅拌桩处理的质量以及混凝土构件的质量；集料试验，保证混泥土构件的质量以及垫层的质量；土工试验，确保施工土样的各种指标，保证路填筑能又好又快的进行；钢筋试验：保证钢筋混凝土构件的质量，同时保证施工的安全等。质检方面：督促施工队伍按照施工规范技术要求施工，杜绝偷工减料、胡乱施工现象，确保施工质量，同时也保证施工安全，对已完成构件的报验工作以及协调施工方与承包方与监理三者之间的关系，保证现场工作能够协调有序的进行。 虽然挨的批评很多，但学到的东西更多，收获更大。在试验上，我学会了很多以前不会的试验。如土工的CBR、集料的堆积密度、水泥的胶砂流动度以及石灰土的灰剂量检测法EDTA滴定法等，能独立的进行一些复杂的试验，如土工的全套试验及资料、集料的全套试验及资料等；而在质检上，我也学到了很多。看施工图纸，从上面找出钢筋的尺寸、数量、间距、位置等；从上面看出构造物的尺寸、保护层厚度、以及混凝土方量等。质检员长期在工地上，与试验员又有所不同，质检员要与不同人打交道，同时也锻炼了我的交际能力。身为质检员，发现工地上面不符合规范的施工，及时提出整改，保证工程的质量，这方面我也得到了成长。 实习技术分析 地质概况 本项目路线走廊总体呈由北向南的走向，地处冲积平原地区，海拔在20～35米之间，项目沿线水网地形发达，河江相错，沟渠纵横，工程路线走廊带穿越湿地公园、汉江杜家台分洪工程，东荆河分蓄洪区，洪湖分蓄洪区。沿线池塘、小湖泊较为