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**合同段填方路基试验路
施工技术方案
一、试验路段的工程概况
试验路拟定于K34+710~K34+910填方段,长200m,最大填土高度为14.53m。
二、试验路填筑顺序
本试验路拟按以下顺序实施填筑
第1层:填石路基 93区试验层
第2层:填石路基 94区试验层
第3层:土石混填路基 93区试验层
第4层:土石混填路基 94区试验层
第5层:填土路基 93区试验层
第6层:填土路基 94区试验层
三、施工工艺流程
见附后《施工工艺流程图》。
四、施工要求
1、试验路路基严格按路面平行线分层控制填土标高,分层平行摊铺。
2、每层填料铺设的宽度,每侧均超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
3、土方压实要求一次完成,压实层表面必须“无轮迹、无弹簧、无松散”。
4、填切交界处开挖宽≥2m、向内倾斜2-4%的台阶;台阶压实度与同位置路基压实度要求相同。
5、组织专人排水,在路基左侧设置临时急流槽,及其他临时排水设施,坚决杜绝路基积水,坡脚浸泡,边坡冲垮等现象;
6、及时修整边坡,确保路基外观形象。
五、质量保证措施
1、尊重和绝对服从监理工程师,严格按设计图纸和监理程序施工。
2、质量目标:工程一次交验合格率100%,定向优质率100%。
3、质检科负责本合同段的质量检测、监督工作,有权对质量实行一票否决。
4、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款,熟悉设计图纸和施工方案,进行技术交底,使每个施工员做到心中有数。
5、压实度已抽检合格并验收后,若遇降雨,为确保质量,在雨后复压路基后重新进行压实度抽检,若压实度不合要求则翻晒处理,直到符合要求为止。
六、试验路分层填筑
㈠施工前准备
1、施工技术人员组成
技术总负责: 姜松林
施工技术负责人: 王振
施工现场负责人: 廖小龙
试验工程师: 夏超
测量工程师: 易君
质检工程师: 熊小宁
另配:
机械工 6人;修理工3人;驾驶员15人;普通工人15人,共计45人。
2、主要机械设备
试验路施工的主要机械设备均已到位,清单见附后表1。设备状况良好。
3、试验
① 试验仪器
我项目部已将相关试验仪器安装调试完毕,清单见附后表2。试验仪器均已标定;
② 触探试验
该试验路段按相关规范进行了地基触探试验,经检测地基承载力满足设计要求,触探过程和结果监理工程师已认可。
③ 土样的土工试验
路基填筑前,已按取样频率分别在几个取土场取样。各土样的击实试验数据见附后表3。
4、测量
① 测量仪器
我项目部已准备相关测量仪器,清单见附后表4。测量仪器均已标定。
② 导线、水准点的复测和加密
我合同段范围内的导线、水准点的加密和复测工作均已完成,过程和结果符合规范要求。
③ 高程控制断面的布置
为控制纵横坡度、计算层厚与松铺系数,拟在试验路段设置九个控制断面:K34+720、K34+740、K34+760、K34+780、K34+800、K34+820、K34+840、K34+860、K34+880、K34+900;每个断面布置三个测点(共27个测点):左10m、中桩、右10m。测点用20cm长圆钢筋打平地面,顶部及周边用油漆标识。
5、确定土源
根据就近取土原则,填土路堤取土场定为K34+650挖方路段。土样的各项指标数据为:塑性指数(),最佳含水量w0=()%,最大干密度rdmax=()g/cm3;93区对应CBR值为3,94区对应CBR值为4,符合规范要求。
土石混填和填石路堤的取土场为K35+200挖方路段,石料强度大于?MPa,大部分石块粒径均小于15cm(压实层厚30 cm ×2/3);粒径大于20cm的石料采用机械破碎,直到满足要求为止。
㈡填筑工艺
填 石 路 基
1.放样 基底承载力符合要求后,按设计要求恢复试验路段中桩与边桩,每侧路基比设计值加宽50cm;按本规定要求布置并固定断面高程控制桩;
2.网格、标杆 在路基平面上用石灰划出4m×4m的网格,以控制进料数量和松铺厚度,路基边线位置每20m插1根标杆,沿边线方向用显眼的丝带将标杆连接,标识坡脚,并作为控制压实宽度和层厚的辅助手段;
3.布料 为保证路基边缘整齐、压实到位,路基两侧边线位置只能填土,不准填石方或土石混合料;灰线、标杆布设完成后,开始进料,严格控制每车的实际装料数量,每个石灰格只能进1车料,并均匀堆放于石灰格中央。卸料顺序:从一侧至另一侧;
4.填料要求 石料强度要求不小于15MPa,石块最大粒径不超过200mm(即压实厚度的300mm×2/3)。按《技术规范》要求:粒径250mm以上石料时采用人工铺填,大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑;粒径250mm以下石料采用机械直
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